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標題 [心得] 日規Yaris Cross HV日本試駕
時間 Sun Jul 21 17:52:03 2024
標題 [心得] 日規Yaris Cross HV日本試駕
時間 Sun Jul 21 17:52:03 2024
這次去沖繩旅遊，租了一台Yaris Cross HV，想和大家分享一下試駕心得。
Yaris Cross HV行李箱空間雖然只有390公升，但我們一家四口（兩大兩小）的行
李，包含一個大行李箱、三個登機箱和一些小包包，還是放得下，空間算是夠用的。
行駛在市區或高速公路時，引擎大部分時間都運作在ECO區間，非常安靜。當車速超
過80公里或需要超車時，深踩油門，才會出現引擎介入的聲音，進入PWR區間。油電
切換，非常平順，然而，加速力道並不算強勁，畢竟這只是一輛搭載1.5升三缸引擎
的車款。
行駛在市區或高速公路時，引擎大部分時間都運作在ECO區間，非常安靜。當車速超
過80公里或需要超車時，深踩油門，才會出現引擎介入的聲音，進入PWR區間。油電
切換，非常平順，然而，加速力道並不算強勁，畢竟這只是一輛搭載1.5升三缸引擎
的車款。
值得一提的是，即使是三缸引擎，在行駛過程中幾乎感覺不到任何抖動。覺得三缸油
電是一個不錯的組合，畢竟油電可以減少三缸引擎工作時間，減少抖動、延長引擎腳
壽命。
電是一個不錯的組合，畢竟油電可以減少三缸引擎工作時間，減少抖動、延長引擎腳
壽命。
高速公路行駛時，ACC系統的加減速十分平順，即使有車輛在交流道匯入或前車駛離
時，也都能平穩的加減速，不會出現突然減速或加速的情況。
總共行駛了約260公里，還車時加了約11公升的汽油，平均油耗約為22公里/升。
此外，沖繩的車輛隔熱紙普遍透光率較高，因此駕駛與駕駛、駕駛與行人之間的溝通
較為順暢，相較於台灣而言，明顯有感。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.6.203 (臺灣)
※ 作者: pttj 2024-07-21 17:52:03
※ 文章代碼(AID): #1cdDf6fA (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1721555526.A.A4A.html
推 : 這心得…，你是沒爬坡跟上高速嗎
還是你上高速只開時速7、80
這顆3缸油電，光上交流道爬坡就又吵又抖，更不要說在山區移動
順暢程度跟原本4缸1.5根本不能比1F 07/21 18:29
還是你上高速只開時速7、80
這顆3缸油電，光上交流道爬坡就又吵又抖，更不要說在山區移動
順暢程度跟原本4缸1.5根本不能比1F 07/21 18:29
推 : 聽說台灣那台的ACC很爛6F 07/21 20:19
推 : 這顆引擎是不是LBX上面那顆?7F 07/21 21:46
推 : 就LBX那顆9F 07/21 22:37
推 : 3樓造謠嗎？我看阿里山沒吵也沒抖10F 07/21 23:18
推 : 一樓明顯造謠，Lbx高速120公里以內加速都很夠力
有錯歡迎來告
而且完全不抖11F 07/22 00:46
有錯歡迎來告
而且完全不抖11F 07/22 00:46
推 : 你才造謠，在日本開過2次sienta新款油電跟1次aqua，尤其aqua開了8天，上山沒下海就是
還加速夠力，你是對比es200喔
完全不抖就扯，不管是低電量、上坡需要動力，還是急加速(比如高速公路短時間拉破百)，引擎聲的卡啦聲都很不舒服
不平順抖動也明顯感受得到
當然感受敏感程度是看人，我忽略有些人可能特別麻木，或是背負著個人還是企業的責任，必須要忽視某些感受
所造成的體感差異
不然就一句話，你全油門了沒有啦
不過我還是衡平一下說法，一樣sienta，新款純油3缸體驗就只能用可怕形容，動不動就引擎嘶吼，就是平面光40到60就很吵，小貨車那種吵
東西都是相對的，如果以這種標準來看3缸油電那是好很多的14F 07/22 07:13
還加速夠力，你是對比es200喔
完全不抖就扯，不管是低電量、上坡需要動力，還是急加速(比如高速公路短時間拉破百)，引擎聲的卡啦聲都很不舒服
不平順抖動也明顯感受得到
當然感受敏感程度是看人，我忽略有些人可能特別麻木，或是背負著個人還是企業的責任，必須要忽視某些感受
所造成的體感差異
不然就一句話，你全油門了沒有啦
不過我還是衡平一下說法，一樣sienta，新款純油3缸體驗就只能用可怕形容，動不動就引擎嘶吼，就是平面光40到60就很吵，小貨車那種吵
東西都是相對的，如果以這種標準來看3缸油電那是好很多的14F 07/22 07:13
噓 : 果然承認自己是雲車主，只短暫開過頭又大sienta、aqua就自以為很懂L牌雙極鎳氫Lbx？
所以說你造謠不為過吧28F 07/22 09:07
所以說你造謠不為過吧28F 07/22 09:07
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