作者 ghost1006 (jones)標題 Re: [閒聊] 買VAG車系(福斯、Skoda)圖的是什麼?時間 Sun Sep 8 07:29:00 2024
※ 引述《novels99 (novels99)》之銘言:
: VAG車系橫跨保時捷、奧迪、福斯、skoda
: 先不論有面子加乘效果的豪華車品牌保時捷、奧迪
: 只論福斯、Skoda兩個平價品牌,
: 既然很多關於妥善率的抱怨,
: 但上述兩品牌2023年台灣共計仍售出26568輛
: 可於銷售榜上排進前5
: 前四依序(Toyota、CMC/mitsubishi、Honda、Lexus)
: 既然關於妥善率的抱怨那麼多,二手價又不好,那為什麼仍能售出那麼多台呢?
: 就想問問買VW、Skoda的車主圖的是什麼呢?
: 我能想到的是以下幾點,其他歡迎補充
: 1. 底盤:開過歐美系底盤很難回到日系
: 2. 隔音:優於日系競品
: 3. 車身剛性
: 4. 零件通用性
: 5. 相對平易的車價
: 當然每款產品都有優缺點
: 缺點大致上就是
: 妥善率:跟設計理念有關,但有些車是被修壞的
: 保養貴:其實不被灌單保養並不貴
: 環保材質:計畫性汰舊
: 但買車前總是優缺點都評估過的,既然人家願意買單
: 那沒擁有過的鍵盤車手或聽說哥就別在一旁喊燒了!
重視妥善率,尤其是那種引擎,變速箱,動力等等會影響到生命的技術,理論上不該妥協
。但光那個變數箱,什麼濕式乾式問題,連外行人都有所耳聞。
最近也在找休旅,這台什麼都好,操控,隔音,空間。想說變數箱可以賭賭(反正平時很
少開車,三萬公里壞還好),來看看他的
ACC。一看不得了,跟處理變數箱的態度一樣。可以Google acc熱當
大家都說T牌TSS2.0很爛,在社群和自己的駕駛,我還沒遇過行駛中當機的。車道偏移在
大灣的時候,有時候會壓線,但警示系統會嗶嗶嗶叫。
ACC當機有多可怕,通常開啟ACC,就是手握方向盤,油門和剎車交給車子了。如果突然當
機,車子會類似失去動力,油門沒人踩了。國道上時速掉個20蠻可怕的。
買車還要加入社群,
試乘看不出低機率但危險的問題。
https://i.imgur.com/N1YrgIg.jpeg
https://i.imgur.com/XnlPp4t.jpeg
https://i.imgur.com/Rx2lKO4.jpeg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.64.111 (臺灣)
※ 作者: ghost1006 2024-09-08 07:29:00
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※ 編輯: ghost1006 (1.200.64.111 臺灣), 09/08/2024 07:31:07
※ 編輯: ghost1006 (1.200.64.111 臺灣), 09/08/2024 07:33:04
※ 編輯: ghost1006 (1.200.64.111 臺灣), 09/08/2024 07:36:46
但就突然動力會失去
→ bb10181128: 這牌最哭的還是DSG
閥體最常掛 然後原廠通常不會備料2F 09/08 07:35
※ 編輯: ghost1006 (1.200.64.111 臺灣), 09/08/2024 07:37:37
※ 編輯: ghost1006 (1.200.64.111 臺灣), 09/08/2024 07:39:50
如果當機下,人沒即時去踩油門應該會失去動力吧
※ 編輯: ghost1006 (1.200.64.111 臺灣), 09/08/2024 08:01:04
推 hbket: 近幾年日系換成CVT後神話也在破滅,修起來比DSG更貴5F 09/08 08:00
→ ckHuang: Acc當機就類似解除狀態而已吧
變成一般自己開的情況6F 09/08 08:00
推 yokann: 問題是再差也比牛頭牌日系車好啊…8F 09/08 08:02
噓 kira925: 你根本沒開過在唬爛吧10F 09/08 08:03
→ zzahoward: 失去動力意思是: 動力無法傳遞到輪上11F 09/08 08:03
→ kira925: 不是沒開過VAG 是沒開過車的程度12F 09/08 08:03
→ zzahoward: 你對文字的理解很多問題 包括變"速"箱13F 09/08 08:04
噓 yokann: 沒開過就在那講一堆好像自己是車主似的 真的是個怪現象14F 09/08 08:05
→ zzahoward: 打成變"數"箱 代表連這機構原理可能都不知道吧15F 09/08 08:05
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