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標題 [心得] 中華A190駕駛4個月心得
時間 Sun Oct 27 23:33:49 2024
標題 [心得] 中華A190駕駛4個月心得
時間 Sun Oct 27 23:33:49 2024
大家好 這是第二篇在本版發的文章
希望各位不要鞭XD
起初接手這台A190手排的時候遇到幾個問題
1.冷氣冷度開到最大、風扇開到最大才會冷
2.二檔非常的難入 一入就必須得要用很大的力氣去掛檔 且入檔時會有異音
就很像半離合入檔失敗那種齒輪互磨的聲音
3.非常耗油 作為一台商用車 非常耗油是一件不合理的事情
我看別人都是8、9、10 我這台怎麼開都是6、7、8
4.冷車發車時會有唧唧聲 好似有住一隻老鼠在裡面叫他起床跑步一樣 聲音約1分鐘後消失
5.上高速時只要開到80整台車就會蘋蘋澎澎 好似要解體 且引擎聲嚎叫 猶如氣喘需要噴藥(X)
一旦硬踩上100就整台車光啷光啷的 要縮缸了一樣...
後來耳聞前車主都是掛一檔 五千轉換一次檔位 且都怠速吹冷氣睡覺
於是!!! 這場神經病的實驗就開始了
先換掉四隻火花塞 用Premium RX釕合金因考量跑高速所以號數大一號
手排入檔問題則選用 RAVENOL RHP 75W90 包含後差速器一起更換
後差速器油真的機歪 要整個後差速器的蓋子螺絲拆掉清乾淨 上墊片膠貼合鎖回去才能加
前後一共五瓶齒輪油左右。
前後一共五瓶齒輪油左右。
汽油濾心則選用副廠的 第一是便宜第二個就是 它裡面就是紙而已 這東西不用常換。
因為煞車不夠力 選擇使用 TYP200 大概一瓶就夠換了。
水箱精用BMW原廠水箱精 搭配 VP散熱劑
引擎可能也積碳了 就直接一次一瓶紅線 連續兩桶油都加
之後把機油漏掉 加入新機油之後 在加入一瓶 力魔 MOS2
之後把機油漏掉 加入新機油之後 在加入一瓶 力魔 MOS2
皮帶聲音則是用WD40的皮帶噴劑去解決 現在毫無聲音 但應該是冷氣惰輪要壞了
且這番操作之後 冷車怠速都會噴水氣~
於是油耗直接從一開始的6、7、8 到現在穩定 8、9、10 甚至穩定一點開可以到13
這台車的開法就要越快入高速檔越好
接近三千轉大約2800左右就可以換檔 時速60左右就可以跳到5檔去開
想超車在切回三檔 最高可以開到110在上去。
但通常正常行駛下是不用這樣做的。
我看社團的A190通常都可以跑到170UP 但底下通常都有人說是快樂表
有用神盾去測試過 大概神盾數字跟儀錶板落差在5左右。
冷氣從要轉到最冷 加上風開最大才有用 換了水箱精之後
直接冷氣轉到中間過冷風第二段就很冷 冷到會發抖...
四顆輪胎的胎壓也都設定在60。
機油的部分就沒那麼講究 只要是全合成 便宜就好 畢竟商用手排車嘛...
這台車目前遇到最大的問題就是冷氣很冷 但有時候風會很小
去保養廠請教師傅的時候 總是抓不到問題 時好時壞 這點我不知道該從哪裡下手。
然後大燈的自動開關非常不自動!!!!! 換了大燈燈泡有偶爾好一下 但通常都是全時燈
然後大燈就燒了...
我不知道這台車有沒有恆溫系統 本人也沒開過其他的車 但這台車冷氣轉起來的時候超吵
不知道換了電阻開關之後會不會好?
不知道換了電阻開關之後會不會好?
目前有開過TOWN ACE 低轉很笨 可能是因為自排的原因
然後扭力很低 TCS也非常敏感 用A190的開法去開湯A會非常的彆腳
因為湯A的默認是一直進檔 不管你時速在哪裡他就是一直進檔為了省油
所以為了超車跟加速就得要直接手動二檔逼轉速油門到底 接著切回D檔
開OD也不見得有用...
所以為了超車跟加速就得要直接手動二檔逼轉速油門到底 接著切回D檔
開OD也不見得有用...
過彎時A190可以流暢的空檔過彎、入三檔油門一踩直接車子就會打直往前衝
湯A我上次這樣幹 直接開TCS 為什麼我會知道?
因為我一過彎的時候我直接聽到後輪胎有那種打滑的聲音 然後在聽到電磁閥做動聲
接著油門踏板直接鎖死失去動力= =" 等車身穩定之後補油才有反應
方向盤也不像A190 他左右各有幾個虛位 導致過彎時都要提前很多去轉彎才能抓到車在哪
這台車最大也是最雞歪的點還是在過彎 高速公路的彎道只要是圓形彎道 一過彎就好似要飛天
轉彎還要用腳去卡門(以為是藤原文太開還沒調好的86是不是...)
每每轉彎 要用腳卡門也算了 那個晃動的感覺是你轉哪邊就往那邊的上方去飄
左邊 就是朝左上 右邊 就是右上 超危險... 輪胎好似沒作用
A190則是都往下沉 左邊就是左下直接沉下去 右邊就是右下 這是這兩台最大的區別
往下還能減速去緩衝 上面完全是快翻車的感覺 非常非常的可怕
A190還沒整理之前本來是油耗、動力各方面都輸給湯A
整理之後真的不遜色湯A
但論城市通勤 舒服度 湯A真的舒服的非常非常多 坐姿跟椅子真的不賴
不像A190如此緊湊 如此擠 對於破百大漢非常不友善(?)
但A190的載重雖然限定900公斤 講真的限定900都是參考值
這種車超載的很多...(別噓) 曾經有挑戰過滿載980公斤
還是不會拖泥帶水 此外 煞車真的是他的通病 空車可以 滿載真的不行= ="
湯A至少還煞的住 但就那顆引擎無力到極點
A190是動力很足 但真的煞不住阿 哭阿
最後奉上A190的油耗參考圖 謝謝你的收看
別說我很蠢花很多錢去整理一台商務車 只能說這台手排商務 老好開了XD
https://i.imgur.com/rSzGy8z.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/rSzGy8zh.jpeg)
再給我一次機會 我會選 湯A 手排版 (但我聽說湯A手排版一樣笨QQ)
--
喜歡機械的原因是它們不會講謊話，壞了就是壞了。
對機械好，機械就會對你好。
對人好，或許他只當是應該的。不會記得。
更甚至對他好，他對你更不好。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.254.249 (臺灣)
※ 作者: yoanzhong 2024-10-27 23:33:49
※ 文章代碼(AID): #1d7brYhN (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1730043234.A.AD7.html
推 : 有愛 推1F 10/27 23:41
推 : 鼓風機可以檢查看看2F 10/27 23:46
有拆過 看不出問題 就時好時壞... 很難搞 這台車好開是好開 但毛病真不少每次都是突然沒風 請師傅看的過程突然就復活了
有一次跑高速跑到真的沒風 也沒冷氣 把AC關了 過陣子突然又開始風大 冷氣冷
那次之後就從冷氣不冷 變成 冷氣會冷 風突然大突然小 但都是機率性事件 很難抓。
他說是老鼠尾巴壞掉 但具體是什麼零件我也不知道 也不知道好不好換。
※ 編輯: yoanzhong (111.255.254.249 臺灣), 10/27/2024 23:54:25
推 : 推3F 10/28 00:23
推 : 推4F 10/28 00:25
推 : 還有個鼓風機風速電阻有看過嗎？
老鼠尾巴就冷度開關或繼電器這類的5F 10/28 00:28
老鼠尾巴就冷度開關或繼電器這類的5F 10/28 00:28
推 : 未來這個引擎配8AT不知道會不會一直換檔，之前ZINGER全載高速公路就可以一直78換，引擎聲一直 啊～～～嗯 啊～～嗯7F 10/28 01:14
推 : 我也買了一台給公司根本垃圾，買兩年多說因為公司
員工都二檔起步所以不知道什麼東西磨損嚴重，換一
次要七八千，而且已經換兩次了，根本爛車10F 10/28 05:22
員工都二檔起步所以不知道什麼東西磨損嚴重，換一
次要七八千，而且已經換兩次了，根本爛車10F 10/28 05:22
→ : 時好時壞跟電子類比較有關？13F 10/28 06:04
推 : 這台大燈我燒兩次了，尾燈也是，自動頭燈很笨==14F 10/28 07:16
推 : 我是自排，載重油耗大概是7-9左右，油門可以踩表速130+而已，大燈切小燈，比較不會燒15F 10/28 08:18
推 : 下一代的J Space是新引擎配八速自排，不是這顆引擎了17F 10/28 08:41
→ : 我這台整理前110 整理後有嘗試去跑極速能到180
回樓上 二檔齒輪可能壞了
這台手排變速二檔是個硬傷…18F 10/28 09:04
回樓上 二檔齒輪可能壞了
這台手排變速二檔是個硬傷…18F 10/28 09:04
推 : 原來發財車不能二檔起步喔，印象中得利卡跟堅達正常都用不到一檔21F 10/28 10:02
推 : 推分享23F 10/28 10:42
推 : 先給贊。 28年前買開過一台車齡4年的速利303GL手排，開了半年2萬5賣給旁聽的女同學。那個手排變速箱，不細緻難切，倒退擋一不小心就有大怪聲。隔了半年買車齡7年多的一代corona手排，那入檔切換差了一個等級，直到19年車齡報廢，我從沒入錯出怪聲。24F 10/28 11:02
推 : 推29F 10/28 11:44
推 : 古啦嘰棒30F 10/28 12:01
推 : 有趣的心得，怎麼你開貨車形容得像在賽車XD31F 10/28 12:53
推 : 三噸半才能二檔起步，一堆人把小貨車跟得利卡二檔起步燒離合器再來唉唉叫。不會開不會去翻車主手冊？文盲嗎
這種小貨車的差速器舊油用抽的，不是拆後蓋
自動大燈一直亮著的檢查一下是不是隔熱紙太黑或儀表板上面的感光sensor被擋住。32F 10/28 13:08
這種小貨車的差速器舊油用抽的，不是拆後蓋
自動大燈一直亮著的檢查一下是不是隔熱紙太黑或儀表板上面的感光sensor被擋住。32F 10/28 13:08
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