作者 snowanimal (動物先生)標題 Re: [新聞] 雪隧開太慢接2罰單6000元飛了 民眾：委屈時間 Thu Oct 31 17:22:59 2024
雪隧；喔不只啦，其實很多高速公路上面的隧道都是一堆毛
上班時間的安坑<->中和兩個隧道；不論南北向皆是
常常會發現：
本來速度都正常行駛，隧道前幾百公尺車速就降低
進入隧道之後車速十分緩慢，但卻沒有發現甚麼事故或者管制
即將出隧道的時候一臉疑惑，前方明明沒車阿，到底在幹嘛？
這就要說到有如下幾個原因造成這種的現象：
1. 莫名其妙的行車速限安排 + 測速照相
以安坑、中和、土城為例；三個路段速限是90 - 100 - 110
從安坑往南出了隧道一過中和交流道速限就變100了
加上你裝了神盾之後會一直用語音提醒你前方隧道出口有測速照相
在這種狀況下，『一般』的駕駛人會怎麼因應。
當然就是慢慢開隧道，然後等確定開過了中和交流道之後再提速；
而這期間只要有一位駕駛人比較保守，開得稍慢點；
出隧道前又下意識地踩個煞車，這樣怎能不塞車？
雪隧前後以及隧道內的車速也是會浮動的...
2. 各種過猶不及的科技執法
先說，有些行為使用科技執法來降低或者減少違規我認同。
像是已經規劃好每個車道方向的大路口、或禁止停車路段拍照等
但是台灣交通法規還有各級單位，從交通部到各地縣市政府都是亂搞。
雪隧裡面會抓很多東西啊；會抓車距、會抓慢車也會抓快車。
這聽起來很合理對吧？但是由於我們的速限以及規定很人治，
所以呢一下速限80～一下90或者100什麼的。
真的按照這種速限變化來設定安全車距；那就分別為40、45、50公尺
你覺得哪個駕駛真的有辦法可以這麼精準的去調整。
既然妳那麼多科技執法，為了荷包乾脆就開慢點也不會受罰。
3. 當然隧道本身就是會影響駕駛人的行為：
https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=6590&pid=173341
萬里隧道「平均速率」科技執法談雪隧科技執法之研析
裡面有提到：
隧道內的光線昏暗、不夠明亮，可能造成駕駛人心理上的負擔，
甚至因為燈光的柔和效應，使駕駛人在精神上會有想睡覺的情況進而減速駕駛
南下往宜蘭方向由於一出雪隧口即將下礁溪與頭城交流道，以致許多駕駛人
會以在隧道內的最低速度繼續前進，以求安全離開高速公路。當然這樣的想法
也不能被認為是錯的，但試想看看出雪隧隧道口後如仍以最低速度繼續行駛，
則後面的車流與速度勢必受到影響，只是已離開隧道的駕駛人很少會去想到別
人還在隧道裡，甚至根本不知道後面的車子正在受塞車之苦，而應該加速前進。
解法？這個可能真的要交通革命才有用了...
先禁國家、過猶不及、不考慮效率只想著圍堵、陳舊觀念加上各種不專業...
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※ 作者: snowanimal 2024-10-31 17:22:59
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Re: [新聞] 雪隧開太慢接2罰單6000元飛了 民眾：委屈
10-31 17:22 snowanimal
推 ryu38: 其實很莫名其妙一堆人筋隧道時速都降到90以下1F 10/31 17:28
推 csct927: 黑紙仔進隧道就看不清楚只好趕快減速3F 10/31 17:59
推 Glacier319: 中和隧道真的神奇 莫名的減速 懷疑有些智障看到前
車開後車燈以為是煞車4F 10/31 18:31
噓 ian41360: 隧道照明真的很差，遠遠的根本看不到裡面有沒有車，大家隔熱紙都嘛貼15趴，幹嘛燈不多開點6F 10/31 18:44
→ tamixavier: 不要說隧道 就算限速110 前方放一個測速 明明時速不到經過也要踩一下煞車的人大有人在8F 10/31 18:50
噓 kenbbc12321: 你有交通部官員學歷高嗎？你說的這些他們早就知道了。塞車才可以減緩車速，減少車禍，不然法規設定市區道路速限30公里是怎麼來的。10F 10/31 19:09
推 g0428168: 習慣了 每天經過國三的隧道都一堆進出隧道在那邊踩煞車那段整路都是速限110 也一堆給你踩煞車降到90以下13F 10/31 19:30
→ sweetJ: 雪隧出來還要開接近兩公里才要下交流道，哪有一出隧道口就要下去15F 10/31 20:43
推 fongji: 滿有道理的17F 10/31 20:56
推 ialeou: 哪個國家法規限定市區道路30公里，日本嗎？18F 10/31 23:11
→ playdoom: 應該罰2萬，吊銷駕照，不能重罰超速，輕放龜車20F 11/01 12:36
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