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作者
標題 [閒聊] 台灣國道速限太不合理
時間 Sun Jan 5 06:42:34 2025
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標題 [閒聊] 台灣國道速限太不合理
時間 Sun Jan 5 06:42:34 2025
還沒到美國時，高速都是定速按表速+8在開，國一108，國三118，沒覺得有什麼問題。後來
到美國開了幾個月高速，覺得台灣高速公路速限其實應該是130公里較為合理。
我到到美國以後開高速公路，發現大家都80mph在開(車流順暢時)，於是也跟著提高平常開
車的速度，發現80~85mph(129~137kph)在大部分路段是能夠舒適巡航的界限，可以用七成左
右的專注度開車(可以跟副駕聊天，聊天內容需要用腦；也可以仔細欣賞音樂或是聽podcast
)。
車的速度，發現80~85mph(129~137kph)在大部分路段是能夠舒適巡航的界限，可以用七成左
右的專注度開車(可以跟副駕聊天，聊天內容需要用腦；也可以仔細欣賞音樂或是聽podcast
)。
超過90mph(145kph)就，即使車不多也會不由自主地比較專注開車，跟副駕講話開始聽不太
到對方在說什麼，自己說話也會有點語無倫次；聽歌, podcast只能當背景音樂。
我在的州測速照相還沒合法，只能警察開到路上人工拍照開單，所以通常速限只是參考(高
速大部分速限65/70mph)
超過100mph(161kph)被路邊警車拍到就屬於felony，所以我不太會開到100以上。
我想說的是，就我自己的經驗來說，高速公路的道路設計，對於功能正常的人類來說是可以
開到130公里的。況且美國公路的路況其實是比台灣略差，部分路段的曲率會比較大(這種地
方大概就要降到70mph(113kph)左右了)。不像台灣的高速公路，曲率控制得很好，車道也很
寬。
開到130公里的。況且美國公路的路況其實是比台灣略差，部分路段的曲率會比較大(這種地
方大概就要降到70mph(113kph)左右了)。不像台灣的高速公路，曲率控制得很好，車道也很
寬。
因此我認為，如果台灣人的身體素質跟美國人相同的話，真的要嚴格執行速限，高速公路的
速限至少應該訂在130公里比較合理。
可能需要降低速限的是爬坡段。雖然現在來說，十五年以內的車性能都足夠，保守考慮少數
比較老舊的車，或許爬坡段速限可以設個110。但國道速限太低對我來說是很清楚的事實。
比較老舊的車，或許爬坡段速限可以設個110。但國道速限太低對我來說是很清楚的事實。
回台灣開車這段時間，我一點也不覺得測速照相有助於交通安全。不管車流是否順暢，在這
種過低的速限下，你只會發現行車時的車流速度會忽快忽慢，增加駕駛負擔。忽快忽慢就是
測速照相造成的，只要前面有測速，大家就會慢下來，過了測速以後車流又突然變快。我不
覺得這樣有比較安全。況且車流稍多，測速照相的設置往往變成塞車的原因。
種過低的速限下，你只會發現行車時的車流速度會忽快忽慢，增加駕駛負擔。忽快忽慢就是
測速照相造成的，只要前面有測速，大家就會慢下來，過了測速以後車流又突然變快。我不
覺得這樣有比較安全。況且車流稍多，測速照相的設置往往變成塞車的原因。
如果你速限定在130，大部分的駕駛本來就不會開超速，因此車流速度會是穩定的，測速能
夠正確抓出飆仔。
國道速限不合理，加上神盾差不多一兩公里就叫一次，我都覺得精神耗弱了。測速照相成為
政府從民眾口袋掏錢的工具，然後這樣的高速公路還要收通行費。
高速公路建成三十年，車輛性能和主被動安全配備早就不比當年，道路標示也在進步，速限
卻沒什麼變化，同時以這樣的速限嚴格、密集執法，滿智障的。
車流稍多，測速照相的設置往往變成塞車的原因，滿智障的。
測速照相成為政府從民眾口袋掏錢的工具，然後這樣的高速公路還要收通行費，真的滿智障
的。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.230.241 (臺灣)
※ 作者: chipnndale 2025-01-05 06:42:34
※ 文章代碼(AID): #1dURbSoC (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1736030556.A.C8C.html
→ : 十次車禍九次快吧啦吧啦1F 01/05 06:52
→ : 世界不是只有美國2F 01/05 07:06
→ : 標題跟內文不符。 內文重點是有沒有勤抓超速，而不是速限。3F 01/05 07:07
推 : 不知道國外跟車安全距離是不是一樣
台灣國一車太多，國三中部以南勉強可以5F 01/05 07:10
台灣國一車太多，國三中部以南勉強可以5F 01/05 07:10
推 : 車禍主因是兩車速查太大，根本不是開太快單方面造成，告訴很多車禍追撞原因是因為急煞，急煞的原因解決才是關鍵。像去年大陸春節返鄉，湖南省把隧道限速解除反而順，用路人一下130一下90一下80，為了不被拍突然煞車，這導致的車禍，你要怪用路人可以沒有遵守法規,反過來看你訂的規則沒有問題嗎？7F 01/05 07:14
噓 : 然後繼續吵130死龜車不敢140就滾？13F 01/05 07:17
推 : +1 我也覺得可以開放到14014F 01/05 07:18
→ : 只要不抓，速限多少根本沒差。15F 01/05 07:21
推 : 等一下會有人跟你講台灣有台灣的玩法不爽搬去國外16F 01/05 07:22
→ : 車流少的路段或時段，紅斑馬就上班，補足測速缺口。17F 01/05 07:26
→ : 不會，因為我的經驗證明正常人能容忍的上限就是130。開130的車通常你不會覺得他是龜車，因為要再快你自己也會沒有安全感。但100真的不符人體機能、車輛性能。更不要說測速一出車流速度往往瞬間降到80，這個我建議把高速兩個字拿掉，叫公路就好18F 01/05 07:32
→ : 無速限比較讚23F 01/05 07:40
噓 : 年輕文 不可能改的東西 每年講也沒用 哎24F 01/05 07:43
推 : 140遇到閘道還不是全死，一堆40拉到110都快散架25F 01/05 07:43
推 : 日本九州高速還限速8026F 01/05 07:58
推 : 每個人體感可能不同吧27F 01/05 08:04
噓 : 回台灣幹嘛= =28F 01/05 08:04
→ : 聽說研究就是速限越高事故率越高29F 01/05 08:06
推 : 有考慮過 130 撞蠍子車的下場嗎?30F 01/05 08:06
→ : 要提升速限得有足夠的誘因31F 01/05 08:06
推 : 好了哈,等等就有一堆人叫你留在美國別回台灣當臭飆仔32F 01/05 08:08
推 : 同意+1,33F 01/05 08:11
噓 : 台灣要解決的問題是60以下的壅塞,沒塞車,就沒問題34F 01/05 08:15
推 : 同意，超過100就覺得快的三寶，請不要上高速公路阻礙交通，謝謝35F 01/05 08:17
推 : 提高速限+1 表速120kmph在國三中南部路段真的太慢37F 01/05 08:19
推 : 90在中線被擋，轉內線準備超車，內線後面130的你不認真開？速差太大才是事故主因，台灣車太多，要大部份的車擠2線車道，空出內線與現實不符，因為隨時有慢車切進內車道要超車38F 01/05 08:29
→ : 美國的地大，高速公路洲際公路車子哪有台灣那麼密集，在美國開車我都不敢跟太近，車都比大台比快的，大馬力皮卡到處跑，跟台灣高速公路那麼密集的車流量怎麼比42F 01/05 08:30
→ : 那去印度回來怎麼辦？速限改成60？45F 01/05 08:38
→ : 台灣就這麼大 只要沒車就算一路都110也是很快就能到目的地 現在車這麼多 給你拉到200也沒用46F 01/05 08:52
推 : 每年罰單收入都編列好了你跟我說這個48F 01/05 08:52
推 : 就有龜相信提高到130原本超速的會自動變成150..49F 01/05 08:55
推 : 美國也是有1邁都不能超過的州，還有超速1邁罰6刀的州，不過美國車道寬都比台灣的窄，但速限就是比台灣高，德州高速速限75，平面也很多速限70的
然後通常都是加10-15在開，有時開90還常被刷卡50F 01/05 08:55
然後通常都是加10-15在開，有時開90還常被刷卡50F 01/05 08:55
噓 : 在美國70mph就合理，台灣110kmh就不合理54F 01/05 08:58
推 : 台灣道路太寬，又要限制速度到很不自然的速度。可以學日55F 01/05 09:00
推 : 限速提高+不告知拍照限速的照相位置，這樣就可以改善很多了56F 01/05 09:15
推 : 最高速限是真的有影響又最簡單能做的,都沒塞車情形下國一切到國三有感升速,大部分人(7成以上)就是照速限開或略高並不是開不快58F 01/05 09:17
推 : 臺灣人國道沒有安全距離的觀念61F 01/05 09:19
噓 : 3樓在講什麼？62F 01/05 09:29
噓 : 我開到180還是很正常聊天看抖音 你是不是技術不太好？我覺得速限應該180 開不到的都吊銷駕照63F 01/05 09:30
推 : 其實台灣只是抓超速太病態 速限跟日本差不多65F 01/05 09:37
推 : 日本真是落後，高速公路速限居然訂10066F 01/05 09:49
推 : 台灣是丘陵地形起伏很大67F 01/05 09:49
推 : 非常同意。68F 01/05 09:51
噓 : 測速本來就無助安全無誤，不然全世界都裝好裝滿，龜車仔怎麼會幻想台灣領先世界，中華民國交通部很科學專業？？不要認知失調騙自己了，笑死，110 acc的下場就是蠍子車被當免洗，好安全
龜車無限上崗仔閉嘴好嗎，這種自由車流85分位是找得出來的，你們的腦子跟科學專業是跟中華民國交通部學的？？69F 01/05 09:51
龜車無限上崗仔閉嘴好嗎，這種自由車流85分位是找得出來的，你們的腦子跟科學專業是跟中華民國交通部學的？？69F 01/05 09:51
推 : 重點是台灣駕駛素質遠遠跟不上米國啊，主因是駕照太好考了，山道猴子稱呼恰恰反應此事。首先必須從基本教育+考照制度做大幅度調整，才能逐步實現，否則30年後也還是如此原地踏步76F 01/05 09:56
→ : 速限不是重點,重點是一堆低能兒只想用自己的方法開車80F 01/05 09:57
推 : 台灣問題一直都是駕照問題，首先台灣我們要排除那些反應慢、開車會怕、規則不熟或自以為是的人，才有資格討81F 01/05 09:58
→ : 前面沒車的時候要懂得"跟上車流",不要怕中線有大車83F 01/05 09:58
→ : 論速限84F 01/05 09:58
→ : 用路人素質不佳 限速提高一點用也沒85F 01/05 09:58
→ : 慢沒關係要懂得讓,平面道路也一樣
台灣所有的問題基本上都是可以歸納教育失敗
國民用路習慣,少子低薪,自私偽善86F 01/05 09:58
台灣所有的問題基本上都是可以歸納教育失敗
國民用路習慣,少子低薪,自私偽善86F 01/05 09:58
→ : 政府大龜車政策下，怎麼提升速限^_^89F 01/05 10:01
推 : 就是自由車流的概念啊90F 01/05 10:01
→ : 限速不合理台灣到處都是 怎麼會覺得交通部或是地方政府會去改善呢？有啦 只會降低車速 使用區間測速而已 從來不會檢討原因 再者 龜車仔都是愛車人士 深怕右腳踩太深引擎轉數超過3000轉 時速超過120 130會自動引爆 殊不知現在都西元2025了 還在用3 40年前訂的速度在開車91F 01/05 10:01
噓 : 因為掌握權力的99.87%都沒長腦袋在他們執掌的領域內
這些廢物只會阿諛奉承跟講屁話96F 01/05 10:02
這些廢物只會阿諛奉承跟講屁話96F 01/05 10:02
→ : 不懂你的邏輯 美國大部分也是限速65 警察要不要抓你看他心情 你去翻reddit就能看到一堆70-75被抓的 台灣110甚至120也沒有什麼差別 你要靠腰的根本不是限速 而是照相吧98F 01/05 10:10
推 : 台灣太多弱智用路人，交通部也是一群白癡，要提高 速限難啦，建議離開這個一堆白痴的鬼島257F 01/05 18:18
→ : 連淨空超車道在板上都一堆人認為沒必要了,談個頭??259F 01/05 18:24
推 : 破腦政府加上傻逼群眾 都覺得慢慢開就沒事 無解260F 01/05 18:27
推 : 一堆腦殘只會叫人慢慢開，不如廢掉高速公路261F 01/05 20:47
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