作者:
rcf150cc (雷火劍)
42.77.92.152 (台灣)
2023-11-23 12:28:04 推 HsihHan: 引擎有個最適工作溫度 太高太低都不好
而且每台車可能不太一樣
由於原廠在冷卻系統運作上已經設定好了所以照原廠建議黏度即可 13F 101.9.182.89 11-23 13:19
推 HsihHan: 過濃的機油會讓引擎變拖 中間失去的動力 72F 111.255.88.123 11-23 18:21
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
WFSGT (被阿伯超車的年輕人)
1.200.79.57 (台灣)
2023-11-22 12:48:52 推 HsihHan: 看添加劑廠網站的文章 有提到JASO正在找新的方法測試抗磨損的能力而非磷含量
為新成份鋪路 但是測試方法仍有各種瑕疵所以JASO:2023 只能沿用並修訂既有規範 13F 111.255.88.123 11-23 09:20
作者:
jyokairin (江城子)
59.124.228.83 (台灣)
2023-11-22 18:07:17 推 HsihHan: 抓這個是政治問題 不是交通問題 61F 111.255.88.123 11-23 09:04
作者:
a151091 (鴨子)
27.52.97.48 (台灣)
2023-11-22 13:30:07 推 HsihHan: 堅持中油和MB的話 有一款
MiRAGE APEX SM 10W40 合成4T機車專用油TDS自述是速可達的配方 不過沒認證 11F 111.255.88.123 11-22 17:05
作者:
G2S (呂雅筑)
61.227.18.189 (台灣)
2023-11-18 22:37:08 推 HsihHan: 很複雜的感覺 不知道該稱讚還是難過 16F 122.121.101.114 (台灣) 11-19 01:23
作者:
timberlake04 (timberlake04)
101.10.110.46 (台灣)
2023-11-16 18:31:12 → HsihHan: 所以你的實測 有任何代表性或公證性嗎? 22F 114.47.13.5 11-16 21:04
→ HsihHan: 異車比較能源局才是最準確的 大家是誰?光同一台車不同人騎 測試結果都不能重現那數據可信度何在?
能源局測試的里程也不是看快樂表 45F 114.47.13.5 11-17 00:18
… 共有 37 則推文,點此顯示
作者:
strellson (臺語是客家話)
39.10.73.50 (台灣)
2023-11-12 19:21:48 推 HsihHan: 為什麼要把騎機車的人趕去搭大眾運輸?開車的不是更佔空間 更耗能嗎?
承認機車比汽車更適合小海島國家很難嗎 84F 114.47.19.198 11-13 08:41
作者:
todao (心裡有數)
1.200.45.25 (台灣)
2023-11-08 13:37:00 推 HsihHan: 如果不是上次殘油太稀降低整體黏度
就是氣溫下降或是油質不均了
不管怎樣應該和黏度脫不了關係 56F 122.121.69.11 11-09 01:05
作者:
lorsec729 (lorsec)
27.247.197.157 (台灣)
2023-11-08 23:27:23 推 HsihHan: 普利珠1萬磨出角 2萬就變速、油耗有感了換句話說 你的車再騎2,3萬就得大修
那何不現在就分解換曲軸一勞永逸
或是前推推薦的修補方法?
會滑牙想必事出有因 就看你學費要怎麼繳 32F 122.121.69.11 11-09 00:46
作者:
a55665203031 (小奶狗)
111.80.20.220 (台灣)
2023-11-07 23:21:45 噓 HsihHan: 「窩的天」的「窩」是什麼? 11F 122.121.69.11 11-08 01:35
作者:
ThorFukt (托爾)
125.228.94.199 (台灣)
2023-11-06 15:24:32 推 HsihHan: 改裝品常常都是犧牲油耗和壽命來增性能 15F 122.121.69.11 11-06 22:21
推 HsihHan: 改裝品不是問題啊 但原po都用改裝品了
怎麼反過來在乎油耗?這個才是問題 19F 122.121.69.11 11-07 17:17
作者:
JQK2 (ACE)
180.217.28.192 (台灣)
2023-11-07 10:05:24 推 HsihHan: 罰金並沒有比較少 而是法規設計時
沒考慮到通膨 三十年前被罰是會痛的 87F 122.121.69.11 11-07 16:53
作者:
gnikis (無冕)
42.70.165.249 (台灣)
2023-11-07 16:51:23 推 HsihHan: 這個有趣 可以觀察後續加入各種成本
後 整體使用的效益和油車的比較
現有速克達設計是在最低使用成本考量上一路演進至現在 再分化出不同需求的車型上一個複合體是把檔車和速可達結合 130F 122.121.69.11 11-07 23:35
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
ThBasketball (其實我想打The)
114.25.55.215 (台灣)
2023-11-05 10:28:01 推 HsihHan: 胎壓 潤滑油 煞車 傳動 以上是常見問題 5F 122.121.69.11 11-05 10:41
推 HsihHan: 先排除油耗數據統計偏差的問題
然後換間車行請老闆騎騎看 抓問題
看是真的故障 還是烏龍一場
不然沒有實體判斷 各種狀況都有可能 198F 122.121.69.11 11-06 11:28
作者:
G2S (呂雅筑)
61.227.63.149 (台灣)
2023-11-05 16:04:35 推 HsihHan: 現在知道為什麼常溫超導體這麼重要了 68F 122.121.69.11 11-05 23:36
作者:
lasai56 (拉賽56)
114.34.124.144 (台灣)
2023-11-02 13:25:07 推 HsihHan: 車輪油是不是臺語直翻?狗齒油 車齒油? 37F 122.121.77.140 11-02 18:19
作者:
sagat666 (每月1號就變強)
125.227.91.85 (台灣)
2023-11-02 16:13:15 推 HsihHan: 我有個大膽的想法… 31F 122.121.77.140 11-02 18:17
作者:
NuCat (騎山豬撞教官)
27.51.105.160 (台灣)
2023-11-02 16:26:30 推 HsihHan: 只有我覺得皮帶變細變長是變有力嗎?
轉數上升 時速下降 耗油
當然如果細過頭會夾不太住打滑無力 28F 122.121.77.140 11-02 18:09
作者:
ownslaut (我對友情沒抵抗力啊)
36.228.218.125 (台灣)
2023-11-01 22:52:34 推 HsihHan: 正常齒輪油理論上可以撐很久
但是… 前提是絕對不能進水 57F 111.255.82.248 11-02 02:44
推 HsihHan: 想想看 SAE為什麼要拐彎抹角特別將
機油和齒輪油類似的黏度性質分立成
不同的數字域呢?就是怕誤用 108F 122.121.77.140 11-02 12:06
… 共有 13 則推文,點此顯示
作者:
qqplusqq (QQ)
27.53.112.226 (台灣)
2023-11-01 10:25:56 推 HsihHan: 家裡車多的 直接投資一臺電瓶檢測器
多少電量壽命 連啟動供電毛病都秀出來了 59F 111.255.82.248 11-01 16:04