作者:
lirick42 (卡賓depon)
111.254.173.82 (台灣)
2012-12-24 23:39:21 推 Lsamia: 改成北橋頭(大誤)
忽然想到為什麼不能寫往路竹方向(跑 81F 12-25 00:39
→ Lsamia: 不是往台南嗎(台鐵：喂 84F 12-25 00:42
→ Lsamia: 不是往旗津方向嗎(渡輪表示
其實我想到到今天還不少高雄人不知道左營跟新左營的差別qq 86F 12-25 00:45
推 Lsamia: 景安就很中和市中心了吧 91F 12-25 01:05
推 Lsamia: 所以就是紅橘線不統一囉XD 95F 12-25 01:14
推 Lsamia: 應該說是否會發生要去岡山結果發現還少一段路
鳳山西站例子的話 那是因為橘線真的有到鳳山阿XD
而另一點又是在於真的有岡山車站(台鐵)這回事 124F 12-25 08:56
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作者:
kudo070125 (工藤)
140.136.213.46 (台灣)
2012-10-31 22:56:59 推 Lsamia: 如果把整個指示一起放大不犧牲字體大小的話
這樣還會被批評嗎XD 1F 10-31 22:58
作者:
samlee1008 (阿冠)
114.42.103.53 (台灣)
2012-07-01 00:26:58 推 Lsamia: 我覺得可以實際丈量看看 不然應該很少狀況會有特定規格 30F 07-01 01:31
作者:
tsukikaede (文山下智久)
140.112.239.4 (台灣)
2012-06-08 15:34:07 推 Lsamia: 紅線的營運模式有計畫出爐了嗎!? 19F 06-10 16:40
作者:
bullfrogtwn (牛蛙)
114.34.217.178 (台灣)
2012-04-12 23:52:54 → Lsamia: 機車對使用者最主要是時間優勢吧 29F 04-13 01:42
→ Lsamia: 當然如果通勤範圍在2km左右 那機車單車其實沒多少差異
另外就是單車無法雙載 載運量顯得也更有限
不過單車機車本身倒還不至於互相排擠的厲害啦@@
只是通勤來說單車本來就有其能力的上限
倒是我剛設想一個問題 如果今天機車通通換成機車
其實道路混亂的狀況似乎也無法得到紓解-v-a
剛key錯 換成單車 31F 04-13 01:43
推 Lsamia: 嗯啊 所以才會用大眾運輸去提升道路運輸的效率 40F 04-13 01:54
作者:
TheBigaku (The 美学)
180.218.144.38 (台灣)
2012-04-11 17:55:51 推 Lsamia: 以我中部人的意見來看 我認為中央還蠻看重南北兩側的直轄市畢竟光從鐵路建設的規模與計畫而言 高雄台北都相當遠大
不過cgi大大所說的我有些疑義
要多大的資源才算是"該有的建設成本" 176F 04-12 13:34
→ Lsamia: 基本上在這點我認為中台灣縣市是相對務實的 沒錢就是要找錢可是說實話作為台中人 我覺得沒什麼需要哭的
實際上我們就是資源不如北高 因此在生財方面要更積極
其實我最不能理解的狀況是缺錢卻把錢往外推就是了 181F 04-12 13:36
→ Lsamia: 另外對於林口淡海汐止這幾處的交通建設 要說對建商圖利也罷但畢竟人家在未來的開發有取得一定的保障 186F 04-12 13:42
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作者:
pfry19855 (Peter In Highway)
118.168.194.46 (台灣)
2012-04-09 19:14:46 → Lsamia: 那接下來應該會看到一個標題
[新聞] 不廣播捷運轉乘方向資訊 台北捷運挨批 14F 04-09 21:35
作者:
askaLing (Ling)
223.142.251.77 (台灣)
2012-04-06 14:28:21 推 Lsamia: 但是不搞大型都更的話 這種路幅其實也難有發展 16F 04-06 18:38
→ Lsamia: 如果不是公共建設的話現在很少會是公辦都更
畢竟那附近都是商業用地 商地就該商用 20F 04-06 18:59
→ Lsamia: 所以要讓建地有利可圖 這邊就是政府的責任了
為此才有容積獎勵等等等balabala 23F 04-06 19:17
作者:
scottlu28 (D)
111.254.197.19 (台灣)
2012-01-10 18:43:42 → Lsamia: 那下學期呢@@? 7F 01-10 21:52
作者:
steveko (計畫)
61.224.202.10 (台灣)
2012-01-09 23:05:08 → Lsamia: 供電沒解決很困難吧
現有的狀況應該是到輔大就就極限了 9F 01-09 23:29
→ Lsamia: 現在平均6~8分的狀況不就已經被民眾拖出來鞭了嗎qq 60F 01-10 00:03
→ Lsamia: 還是說稀疏許多的班次 以及可能達不到多少的分散運量qq?而且還有電力跟不上的風險
先說喔 原本捷運局的考量是只通到新莊 是再多撐一些到輔大 63F 01-10 00:06
→ Lsamia: 嘿阿 那何必測試供電系統底線 一直玩調度緊繃會很好嗎0rz因為輔大需求者眾阿= = 68F 01-10 00:08
→ Lsamia: 那也是之後的事情了 77F 01-10 00:11
→ Lsamia: 現在中和機廠就有在協助供電啦= =a 79F 01-10 00:14
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作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.36.108.232 (台灣)
2012-01-09 14:43:12 → Lsamia: 有師大附中 大安高工 跟永康街..XD 35F 01-09 15:22
→ Lsamia: 而且現實上很多人會從台大醫院轉信義幹線 37F 01-09 15:23
→ Lsamia: 其實原本捷運局的目的不就是這樣嗎-v-? 41F 01-09 15:26
→ Lsamia: 不然現狀板南線的忠孝復興壓力多大qq 43F 01-09 15:26
作者:
ichiro2201 140.112.4.181 (台灣)
2012-01-03 12:23:06 → Lsamia: 現在可以分段通車是因為有蘆洲機廠了qq 2F 01-03 12:27
→ Lsamia: 延伸到樹林就真的太超過啦..-v-
一個十四張徵地就可以拖這麼好些年 而且最近才能施工qq
不過現在的方案是由於要保留部分院區才改工法的qq 20F 01-03 13:10
→ Lsamia: 地還很多不代表能直接收來用阿囧a 25F 01-03 13:31
→ Lsamia: 應該說這樣會變成整個程序要重跑了qq 27F 01-03 13:34
→ Lsamia: 就算是公家的人家也不一定能讓出來阿= =a 31F 01-03 13:38
→ Lsamia: 軍方幾個兵工廠釋出前後花的時間可是以十年為單位
ㄟ..那邊原本是行政院的吧 只是變成要另外蓋新療養院
不對 應該說台灣省XD 33F 01-03 13:38
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