作者:
KW96 (KW96)
111.241.88.7 (台灣)
2023-12-30 12:16:09 推 MTBF: 確實 長榮松山那兩架787飛羽田同一週連壞兩次都沒什麼新聞聶公是不是不給力了 18F 12-30 12:45
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
49.216.175.239 (台灣)
2023-12-23 14:27:33 推 MTBF: 就算是常搭機的人很多也不懂組員派遣規則，沒人知道自然沒有奇不奇怪的問題
法律就是最低要求的界線，所以多的是合法但不合理的事，台灣這幾家聽到的長榮都是派最少人值最長時數的 6F 12-23 18:18
作者:
twtby (斌子)
61.216.147.98 (台灣)
2023-12-20 12:45:16 推 MTBF: 台日航線日本人很多會搭我們這幾家 7F 12-20 12:59
作者:
wake82521 (wake wei)
111.65.69.204 (新加坡)
2023-12-16 18:21:52 推 MTBF: 這兩台新機是之前波音製造不良被FAA全部停飛禁止交機的那批 16F 12-17 01:09
作者:
vhygdih (ATJ)
111.185.219.153 (台灣)
2023-12-07 00:49:59 推 MTBF: 飛機不地停那是理想，實際上很多都會地停放過夜
亞洲區域線來回一趟白天時間就用完了，剩下區域線紅眼時段本來就沒那麼多客群
這機型的定位就這樣，長榮的330基本上也差不多平均一天1.5趟兩岸港澳航線恢復，幫助才會比較大 59F 12-07 13:11
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推 MTBF: 讓旅客花一堆錢時間排隊只檢查手提行李就是做半套的防疫，真正攜帶肉品的大宗都是托運行李
設備不便品質又很差，每次看到被開包的人都不是因為有肉被開，難怪外國人也在罵 53F 11-25 11:26
作者:
donlitrain (動力火車車)
150.116.142.25 (台灣)
2023-11-22 01:41:37 推 MTBF: 看看日本，人家中國人入境數這麼多、養豬業也是重要產業，日本機場也沒像你桃機一樣擺兩條破舊機器在那邊翻包包，也沒爆發豬瘟，怎麼不去跟日本學習？還是因為參考之後會打臉前行政院長自以為的政績沒人敢做
要防豬瘟可以，但要做真正有用的方法，而不是為了政治形態和 98F 11-22 14:34
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作者:
syawk (jean)
1.200.244.140 (台灣)
2023-11-11 07:45:29 推 MTBF: 應該只能找願意信任你的人代領了
行李延誤航空公司會直接寄給你，所以航空公司幫乘客行李過關不少見啊
原PO當時沒有在LAX跟兩家航空確認行李要怎麼處理嗎 23F 11-11 14:59
推 MTBF: 認識的人請我幫忙帶東西，我都會檢查裡面的物品了 31F 11-11 16:45
作者:
tarojum (為未來而努力)
114.137.206.134 (台灣)
2023-11-04 20:15:27 推 MTBF: 第二次了 驚品航空 165F 11-05 02:50
作者:
tarojum (為未來而努力)
114.137.192.80 (台灣)
2023-11-05 02:30:41 推 MTBF: 時間太晚了 桃機微熱山丘櫃已經關了吧？ 17F 11-05 03:06
推 MTBF: 如果星宇這幾年倒閉的話，那一堆飛機和未交機訂單其他兩家會 354F 11-06 11:50
→ MTBF: 原本想等北美航點起來後開始累積，現在這種經營狀況感覺活不 356F 11-06 11:53
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作者:
littlegee (heyjean)
42.73.158.244 (台灣)
2023-10-31 08:00:11 推 MTBF: 樓上 台灣公司簽派的上班環境比科技業輪班舒適多了 不能這樣比 18F 10-31 13:26
推 MTBF: 正確 不在意薪水高低的就業者 這工作的舒適性絕對值得 25F 10-31 14:10
作者:
usnavyseal (usmarine2008)
36.231.188.143 (台灣)
2023-10-29 21:40:01 推 MTBF: 長榮無論機師空服還是機務維修的待遇，都是國籍三大航中最低 31F 10-30 11:40
→ MTBF: 所以現在也被戲稱能力最差的才會在長榮 33F 10-30 11:41