作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.13.121 (台灣)
2025-03-10 22:27:28 → NCC1305: 97%是針對寬軌路線計算,但寬軌路線也佔所有鐵路的96.59% 11F 03-11 17:58
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
60.250.31.103 (台灣)
2025-03-10 13:05:41 → NCC1305: 這路口2009年時沒有標線,在2012年的街景就出現現在這種標線,這邊分隔島原本只開約2人並肩左右開口,2020年才變寬,一直以來都不能讓汽機車左轉
2009年沒畫箭頭 13F 03-10 18:00
作者:
nelsony1216 (文山長跑王)
42.79.43.205 (台灣)
2025-03-06 11:36:18 → NCC1305: 居然不是在大宮運轉整理,而是整個新幹線路網大多都停了 4F 03-06 12:20
作者:
nelsony1216 (文山長跑王)
211.75.48.121 (台灣)
2025-03-04 14:28:25 → NCC1305: 附件第四項其他就有提到2027年秋以後車輛落成,再來進行各種行駛試驗,目標在2030年內投入營運,通常新型車的設計要二年左右,要趕2027年秋落成也差不多2026年下旬就要設計結束開始製造,設計作業其實已經是現在進行式 39F 03-04 18:39
作者:
JQK2 (ACE)
1.200.98.11 (台灣)
2025-03-04 16:21:19 → NCC1305: 帶行李在表5還有細項,應該是背包維持背在背後的狀態,但下面的項目也可以看到,即使背在前面也有人嫌 11F 03-04 18:36
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2025-02-22 21:30:58 → NCC1305: 窗子愈做愈小...乾脆側牆裝螢幕顯示外景不要開窗好了
歐洲開發高速車輛倒還是能維持大窗構造 1F 02-22 21:37
作者:
cycling (一直暴雷一直爽)
1.172.111.147 (台灣)
2025-02-18 13:04:07 → NCC1305: 大師不是一向規則至上解釋從嚴而且主辦方一定是對的嗎? 28F 02-18 17:05
作者:
washwall (stormchaser)
223.137.152.50 (台灣)
2025-02-17 07:00:06 → NCC1305: 機捷直達車不會整列都相同年分 4F 02-17 09:02
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2025-02-12 19:18:23 → NCC1305: R200有外部攝影機阿,現在利用影像裝置強化調車作業安全也不是少數,雷達也未嘗不可,像日本與迷你新幹線連結
的車輛就有 30F 02-13 08:18
作者:
TWN48 (台灣48)
140.112.30.187 (台灣)
2025-02-12 03:07:16 → NCC1305: 因為當年的月臺門還不能調位置才去改車,如果是現在才要裝月臺門,應該就使用可變動位置的月臺門而不用改車了 5F 02-12 12:10
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.106.92 (台灣)
2025-02-07 00:17:50 → NCC1305: 六家線是以乙級線的標準去建造,竹中附近卡了R200限速45的彎道,不然北新竹起的新路段都能跑80km/h以上 47F 02-07 12:22
作者:
GivemeApen (走林森北路回家)
118.231.152.237 (台灣)
2025-01-23 06:03:53 → NCC1305: 注意到事發地點,原來馬祖也和本島同步有科技執法 1F 01-23 07:18