作者:
ArtemXis (真★皇民)
36.11.229.124 (日本)
2021-01-17 20:47:49 推 Tieylea: vw車系跟其他同級馬力接近的車輛 從引擎輸出帳面數 26F 01-17 21:08
→ Tieylea: 據比加速的體感其實不太準確 通常vw的體感會讓駕駛感覺更快一些 DSG是一個很大的關鍵 28F 01-17 21:08
作者:
interact ((interact)
27.246.6.255 (台灣)
2021-01-16 00:31:45 推 Tieylea: 三菱現有的車系年紀都一大把 改到LV2也要看值不值那個市場 反正下一代都要跟NISSAN共用平臺 到時拿NISSAN的來用就好
不想花錢才是重點 不然日歐系一狗票電機大廠都有很完整的解決方案擺在那邊給客戶看 34F 01-16 08:42
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作者:
jplexus (Albert hung)
223.136.252.185 (台灣)
2021-01-09 13:17:53 推 Tieylea: 如果不想之後停車位故障被產險公司找藉口拒絕理賠 11F 01-09 13:52
→ Tieylea: KIA 的stonic 車高應該是目前台灣買的到CUV中車高最低 有車頂架車高1520mm 無車頂架1500mm
出門找停車塔還可以硬幹小客車停車位 13F 01-09 13:53
→ Tieylea: 很多舊大樓法定車位就是這大小 時空背景不同之術XD 17F 01-09 13:57
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作者:
AirCondition (MJ<<<冷氣)
110.26.62.175 (台灣)
2020-12-30 08:47:29 → Tieylea: 寬限值是減少執法爭議用的 不是當成當成提高速限的變通手段 警察監理夠龜毛的話 你超速限1公里被取締 6F 12-30 09:11
→ Tieylea: 去申訴保證都不會過 9F 12-30 09:12
作者:
TaiwanNeko (台灣小小貓)
111.251.96.208 (台灣)
2020-12-22 23:06:35 → Tieylea: 以後就不能笑sentra那顆 HR16DE是軟腳引擎了 7F 12-22 23:21
推 Tieylea: 比較惋惜的是toyota當初跟風（ecoboost/EA111）砸大錢開發的這顆1.2t大概是豐田史上可以排短命前幾名的引擎 11F 12-22 23:28
→ Tieylea: 這一點日產就比較務實 專心做好NA引擎 變速箱爛的地 16F 12-22 23:31
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作者:
Aqqqa (Aqqqa)
163.25.94.210 (台灣)
2020-12-16 13:50:18 推 Tieylea: 吵到爛掉的問題 請看最高法院102年度台上字第3977號 這個判決老實說就是主流實務見解 46F 12-16 14:15
→ Tieylea: 這種案件很吃個案的具體事實 不是一竿子打死 49F 12-16 14:17
→ Tieylea: 危險駕駛是少數需要個案認定才能成立公共危險罪責的案件 91F 12-16 14:51
作者:
Cetuximab (單株)
36.225.236.205 (台灣)
2020-12-10 00:28:16 → Tieylea: 宜蘭已經下了兩個月的雨 怎麼都沒聽說宜蘭車主出來抱怨 每天下 雨又大 有認識的在做抓漏 說生意多到接不完 29F 12-10 06:38
作者:
possible322 (~~)
111.249.61.232 (台灣)
2020-12-04 21:39:07 → Tieylea: ignis車身方正 空間利用彈性 死角少 車身高 視野佳 對家中有女性或年長者駕駛很友善 15F 12-04 22:07
作者:
seatala (海踏ˋ)
114.32.17.60 (台灣)
2020-12-04 16:31:46 → Tieylea: golf從第二代之後的外觀設計初衷 就是希望可以讓容易讓消費者一眼就看出這是"一台golf" 換句話說 在既定的線條設計原則之下 本來能搞的創意就會被侷限住 綁手綁腳還能在外觀玩出新花樣又不落日系車那種換代就跟變臉一樣的乖張線條 golf的設計根本可以拿 26F 12-04 21:16
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作者:
gtoselina (啾啾)
101.10.6.253 (台灣)
2020-11-29 16:51:11 → Tieylea: 大台中不是這幾年才開始喊的 雲林（虎尾斗南斗六）彰化地區開車或是搭客運通勤台中上班的人一直都沒少過 至於北上的菜車貨車就更不用講了 32F 11-29 17:40
→ Tieylea: 員林北斗要到台中 不繞路從草屯走國三 就是要接國一 員林也是中小企業重鎮 土財主爆多 37F 11-29 17:44
作者:
MKIU (Jinx)
42.72.80.181 (台灣)
2020-11-29 13:53:57 → Tieylea: altis原廠胎就兩種組合 BS 的ep150跟MAXXIS的Mecotra 3 ep150可能真的很容易變形 我交車跑2萬之後 4輪就陸續就開始跳花 （8成高速公路2成市區 冷胎壓一律36psi）
中間去自費裝胎壓偵測器時給店家看過 定位無異常 YT 43F 11-29 17:14
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作者:
my7752 (無)
39.12.75.20 (台灣)
2020-11-24 11:13:38 推 Tieylea: 都用到t001了 拜託不要再拿saver4出來比 不同級數的產品 普利司通的RD會哭 XD
t005是新一代的產品 用來取代t001的市場 主打高級房車市場 濕抓舒適都勝過t001 21F 11-24 13:37
作者:
cutsadh (呦呦呦)
163.17.239.16 (台灣)
2020-11-23 10:11:05 → Tieylea: outlander的椅子才是難坐到爆 25F 11-23 13:07
作者:
yamatobar (747-8I)
1.171.49.166 (台灣)
2020-11-12 17:31:45 推 Tieylea: 馬自達的問題是中小型獨立車廠都會遇到的困境 以前大福特時代還可以透過資源共享的方式減少成本
分家之後什麼都要靠自己來 地盤平台先不提 馬自達現在的skyactive還是吃以前mzr的老本 共用同一個引擎的福特和VOLVO已經脫胎換骨換上新一代的動力 34F 11-12 22:05
作者:
junior020486 (軟蛋頭)
49.216.129.94 (台灣)
2020-11-11 14:31:28 → Tieylea: 還算可以啦 大殺招“引擎室清潔”沒一起列上去算很客氣了 31F 11-11 17:21
作者:
sharkleos (sharkleos)
114.136.34.155 (台灣)
2020-11-05 16:12:13 推 Tieylea: 一次帶兩台腳踏車出門真的極度挑戰行李箱空間 只有後悔自己不會賺 買不了更大台的
冬天出門旅行才更可怕 媽媽跟阿嬤都會得到一種“阿嬤覺得冷”的症候群 超前部署的各式衣服根本塞爆行 2F 11-05 16:33
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作者:
KCKCLIN ( )
220.134.76.213 (台灣)
2020-11-03 17:43:58 → Tieylea: 你要是有耳聞以前國產camry hv在小黃界的評價就不會有小黃司機都愛油電這種錯覺
對小黃司機來說 油錢只是一個因素 過保民間保養廠的保修能力跟零件成本都是不利油電計程車的重要因素之一 15F 11-03 19:09
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作者:
PauFrank5566 (PF56)
1.170.46.151 (台灣)
2020-10-23 01:32:39 → Tieylea: 因為ISLAC的GF-n認證就是強調節能性 現在的日系車幾乎都走GF-N認證 一般hths超過3.0以上“基本上”也拿不到這個認證 c3不是不能用 是比較難在原廠宣稱的性能上 達到錦上添花的效果 61F 10-23 18:45
作者:
KayRoe (資本主義右將軍)
1.163.87.168 (台灣)
2020-10-18 07:59:27 → Tieylea: 12代汽油神A也沒省油到那去 空間也沒贏對手 但就是 46F 10-18 10:09
作者:
Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
36.230.68.228 (台灣)
2020-10-16 20:04:18 推 Tieylea: 獅子也有市值上看五百億的技嘉撐腰啊 XDDD 4F 10-16 20:15