作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.89.254 (台灣)
2024-11-22 04:26:18 推 bced: K,你是好意,但方法可能是錯的。
之前看過分析,兩側都站人可以更快消化掉人潮。
所以真正要幫助最多人,是兩側都站人,不是站單邊。
站單邊導致電梯效能減半,是害人,不是助人。 8F 11-22 08:36
推 bced: Y,站單邊時不見得另一邊永遠都在動。 19F 11-22 08:48
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作者:
N102090 (N102090)
122.100.68.193 (台灣)
2024-02-27 10:23:21 推 bced: 理想狀況是鐵道運輸大量取代汽機車。
就不用煩惱買車、開車、停車、修車、加油……的問題。
儘量採用鐵道轉乘公車或自行車的方式。
台北以前很塞的道路,捷運通了之後塞車狀況改善不少。
如果捷運、輕軌滿街跑,就可以把空間還給行人及自行車。 21F 02-27 14:43
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作者:
MarcoChieh (Chieh)
223.137.229.164 (台灣)
2023-10-22 20:51:35 推 bced: 最好英文母語的人不會在意文法……
其實像口音、文法……這種東西,都一聽就知道有問題。
連大部分非英語母語人士的臺灣人都聽得出來。
母語人士當然更聽得出來,只是不一定會跟你認真。
你可以去月臺第二做一個選區間車上車的動作。 56F 10-23 09:23
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