作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.75.34 (台灣)
2024-04-28 10:46:17 推 birdy590: 蘇花的長隧道還比較可能 中橫直接投降
但是花蓮到蘇澳間有些地方可用的路廊很有限~
北迴線的可靠性應該算很好 這次也只斷一天 其實沒怎樣 48F 04-28 16:36
作者:
cvn21 (12345677777777)
1.200.251.65 (台灣)
2024-04-21 12:31:15 → birdy590: 1980 年代計畫的 那時候台鐵窮的要命根本不重視 1F 04-21 12:55
→ birdy590: 那個年代台鐵超窮, DR還是新車咧 其它路線列車都老舊破真捨得花錢 結果為什麼不是雪隧多開兩個車道 ~ 19F 04-21 16:20
推 birdy590: 這對鐵路其實不難 因為從南港出發到隧道口距離很夠
真正的問題還是錢 真的有錢 那還不如把國五弄的更寬 23F 04-21 18:16
作者:
tntchn (tntchn)
223.137.190.169 (台灣)
2024-04-19 03:09:52 推 birdy590: 直接上 LCD 是不錯啦 但真的沒必要放推播影片 2F 04-19 12:28
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.53.241.251 (台灣)
2024-03-29 08:48:08 → birdy590: 哪有錢 @@ 2F 03-29 09:25
作者:
williams218 (shadow)
1.168.225.217 (台灣)
2024-03-26 00:15:32 → birdy590: 舊路線改觀光鐵道都難活 從零建起更不用說 不要自己找死 39F 03-26 12:34
作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
39.12.41.149 (台灣)
2024-02-09 10:10:47 → birdy590: 假議題 多買車的經濟效益高太多了 97F 02-10 00:43
→ birdy590: 跟蓋新路線比起來 買車的錢簡直是零頭 99F 02-10 00:43