作者:
jhemezuo (Penelope)
61.228.45.102 (台灣)
2017-12-14 17:36:48 噓 countryair: 蔡英文好像不是這樣解釋轉型正義 32F 12-14 17:47
作者:
zxc36mn7 (0.0)
39.12.39.210 (台灣)
2017-12-10 18:06:53 → countryair: 到現在還不敢公開各站運量 49F 12-10 18:20
作者:
qazijn (oh yes)
1.173.150.225 (台灣)
2017-12-09 22:08:37 → countryair: 張溫鷹... 10F 12-09 22:30
作者:
WorkinChina (WIC)
27.246.166.6 (台灣)
2017-12-06 10:17:17 噓 countryair: 廣大利益就是建立在少數個案死亡之上 真棒 77F 12-06 10:44
作者:
gotopark (無限風光在險峰)
42.72.145.132 (台灣)
2017-12-05 21:21:10 → countryair: 新北跟台北真的太多違建 39F 12-05 21:42
作者:
common5566 (BL)
58.39.116.168 (中國)
2017-12-04 18:12:22 → countryair: 松山像平壤,桃園像印度 哈 109F 12-04 19:05
作者:
imflyer (飛)
223.136.214.152 (台灣)
2017-12-04 15:46:38 噓 countryair: 吃飽太閒開始發廢文嘲笑人了 18F 12-04 15:48
噓 countryair: 綠版王育敏 28F 12-04 15:51
作者:
st210113 (會飛的豬不稀奇)
124.199.89.174 (台灣)
2017-12-04 13:31:50 噓 countryair: 民調太高會讓美珠失去下臺機會 114F 12-04 13:41
作者:
lunli924 (餛飩)
74.115.1.77 (美國)
2017-12-03 17:32:26 噓 countryair: 就明說哪些產業可以例外 有那麼難嗎? 162F 12-03 23:21
作者:
GodGeass (基亞思)
36.229.9.106 (台灣)
2017-12-03 18:15:51 噓 countryair: 台灣有功能可以做已經很幸福了 想想那些沒功德的人 47F 12-03 18:31
作者:
cisbpmtw (cisbpmtw)
61.219.10.233 (台灣)
2017-11-28 13:34:52 → countryair: 新北人太多 拆永遠跟不上蓋的速度 8F 11-28 13:36
→ countryair: 桃園跟台南那個數字真的很難自圓其說 14F 11-28 13:37
→ countryair: 要灌水也要有料可以灌 有的地方連敷衍都不想做了 52F 11-28 13:55
作者:
ubike5566 (我是U掰客^^)
49.159.143.202 (台灣)
2017-11-24 22:30:43 → countryair: 講得真好! 23F 11-24 22:33
作者:
wala140 (嘿嘿啊)
220.135.148.207 (台灣)
2017-11-21 12:18:15 噓 countryair: 會說徐那是在稱讚張慶忠的是不是有什麼問題 27F 11-21 12:29
作者:
pitalvlu (pital)
42.77.137.160 (台灣)
2017-11-20 23:15:54 噓 countryair: 醫師不適用勞基法所以妳就可以這樣洗白嗎 158F 11-21 00:56
作者:
alterna (天空)
114.39.30.75 (台灣)
2017-11-19 18:22:20 → countryair: 民調支持度如此高的政策幹嘛辭職 11F 11-19 18:27
作者:
ckbluejays (Viva)
39.10.35.160 (台灣)
2017-11-15 12:24:13 → countryair: 台灣還有一個台鐵在當拖油瓶,事故也是一堆 57F 11-15 12:46
→ countryair: 台鐵常常斷電線 軌道變形不然就壞車 難道檢討旅客?
北高桃三個捷運優秀多了 70F 11-15 13:11
→ countryair: 新加坡捷運頻率超高 又只會把責任往基層推 76F 11-15 13:19
作者:
manshih (不看你會後悔)
180.204.68.59 (台灣)
2017-11-11 23:28:22 → countryair: 台南高雄都很難到400吧 75F 11-11 23:57