作者:
hopez (gy啦)
210.64.18.146 (台灣)
2024-11-27 09:44:48 推 gloryc: 樓上影片的留言挺有意思的。號稱超輕量的車，整部13
分鐘的影片有時間秤輪胎重，卻沒有秤整車的重量。 35F 11-27 18:08
→ gloryc: 突然發現這台怪車前叉是27.2mm，不是常見的28.6mm。
新的一體把其他車也不能用。 41F 11-27 19:30
作者:
ptt5412 (Calvin)
111.251.80.94 (台灣)
2024-11-03 15:05:05 → gloryc: 空氣如果完全排乾淨的話，倒放也不會有問題
原廠出的J-kit版（煞把跟卡鉗都預注好油的版本），
即使倒放、壓煞車也不會有任何問題。所以有問題就是
哪邊有空氣沒排乾淨。避免倒放或倒放時壓煞把，可以
避免沒排乾淨的空氣亂跑。 7F 11-03 17:08
作者:
gloryc (楽食生活研究株式会社)
119.106.33.211 (日本)
2024-10-29 20:34:55 → gloryc: 沒辦法啊，島野24軸選擇很少。不想換BB就只能這樣。
上面列的換台幣約1.5到2.2萬，差不多。日本跟國外一
些測試都是說穩定性不錯。 4F 10-29 21:20
→ gloryc: BB已經用不便宜的陶瓷BB了，所以不想降級。這邊只是
提供幾個24軸的選擇，要不要用就看個人囉。我用起 10F 10-29 23:34
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作者:
a19870704 (I am who I am)
49.216.166.79 (台灣)
2024-10-27 14:47:31 推 gloryc: 預算才是重點。頂級鋁比低階碳舒服絕對是個假議題。
價差拿去換碳輪、低壓粗胎、碳椅管、舒適座椅、碳
把手，舒適度不會差到哪去。選個自己喜歡的車架材
質、塗裝、幾何，其實沒什麼問題。碳架全金屬零件，
鋁架全碳零件，計較誰是碳誰是鋁沒什麼意思。 30F 10-28 00:01
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作者:
frank5714 (frank5714)
110.28.32.158 (台灣)
2024-07-20 16:53:04 → gloryc: 龍頭長短、高度、角度多少可調，如果不知道自己適合
的Reach跟Stock，很難給建議
Stock → Stack 6F 07-20 18:46
作者:
hopez (gy啦)
210.64.18.146 (台灣)
2024-05-27 09:18:23 推 gloryc: 這個更新有一部分原因也是12速的GRX di2發表的關係
吧。話說那個新di2有夠沒誠意，飛輪只支援34或36齒
，大盤還只有48t，一整個？？ 50F 05-27 19:13
作者:
foxjolin (μ'sic Forever)
1.168.12.110 (台灣)
2023-10-30 10:24:21 推 gloryc: 用處大不大是一回事，把新的料A起來，換上舊的料（
清舊貨庫存），不是好的態度。而且連這種便宜的小
料都要偷，誰曉得其他地方還動了什麼手腳 17F 10-30 21:38
作者:
gloryc (楽食生活研究株式会社)
119.106.33.211 (日本)
2023-09-28 13:26:00 → gloryc: 應該可以，我還沒問過車架商。有專門修碳框的店家。
不過要花錢，而且我嫌麻煩，目前暫時先放著 3F 09-28 13:44
→ gloryc: 裂掉那區可以壓下去一咪咪，範圍大約一個小指節，
不過應該不深
應該是半個指節，從墊圈下方沒有漆的地方裂出去的。 8F 09-28 14:30
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作者:
gloryc (楽食生活研究株式会社)
119.106.33.211 (日本)
2023-09-01 11:38:08 → gloryc: 現在有大手店家可以預約了，直接開13萬。一般小店
我目前看到的是11-12萬左右。一來是新出不可能折扣
太多，二來是因為105電變日本賣得不如預期，所以才
會有那麼多折扣。
機械變別期望會降價太多，太便宜105電變就更沒人買 4F 09-01 11:47
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