作者:
bread0923 (賴面標)
118.171.64.144 (台灣)
2024-11-19 18:14:05 推 kdjf: 離合器間隙太小才會燒離合，而且間隙磨損後是變小 39F 11-20 07:45
作者:
ulysses523 (Johan Freitag)
120.127.110.15 (台灣)
2024-05-15 15:13:17 推 kdjf: 室外車的話還是要每個月發動到熱，我輕檔放了快一年結果凸輪和汽缸掛了卡死... 38F 05-15 18:12
作者:
andybird (我想念皮兒 很想很想)
42.73.13.214 (台灣)
2024-04-13 14:37:22 推 kdjf: 就是卡在兩檔間，接合用牙互撞啦。可能沒啥傷也可能去了幾個角，還能騎就先騎，這種也只能崩了再換 7F 04-13 16:28
作者:
impressive (匿名魯蛇)
49.217.137.49 (台灣)
2024-01-24 20:36:04 推 kdjf: 預計進的數量&進口者身份不同，會影響到驗的標準和項目 111F 01-25 20:20
作者:
nrsair (Life)
125.224.93.105 (台灣)
2024-01-16 21:57:54 推 kdjf: 會懷疑就測量/監控關閉後的電流看看 20F 01-17 15:08
作者:
sherlockan (holmes4869)
223.137.35.16 (台灣)
2024-01-01 00:51:27 推 kdjf: 引擎還有很多空間可以玩的... 油電是為了克服巡航燃料效率，但引擎本身也有改造空間。
汽車油電還包含了走走停停時回收能源。機車看GGR的狀況，有開回充影響沒那麼大，那問題就在中低速巡航時的燃料效率了。說不定可以看到可控CVT在機車上復活 18F 01-01 12:48
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