作者:
ctfjuw (CX777350)
27.52.102.247 (台灣)
2025-03-10 13:50:04 → nyrnu: 華航工會不是說董總需"基層出身+願意照顧基層員工"?
所以企業工會已經明確表達反對這位總經理(雖說也無法怎樣) 21F 03-10 20:17
作者:
th37430000 (幽默大師)
123.194.41.88 (台灣)
2025-03-10 16:50:10 推 nyrnu: 這幾年EK歐洲票價其實不便宜.好處是飛二/三線城市航點多
增加運力應該也是塞團客居多.散客要搭EK應該也是優先選380 27F 03-10 20:09
作者:
esproject (年輕人)
61.71.216.70 (台灣)
2025-03-10 14:55:38 推 nyrnu: 1月CI成田載客率高達93%>長榮/星宇/日航.看來沒甚麼人抵制 75F 03-10 18:32
作者:
abian746 ( )
223.141.216.122 (台灣)
2025-03-02 10:45:12 → nyrnu: A35K-ULR飛歐洲及美東如紐約.MAN應該機率不高吧. 13F 03-02 13:17
作者:
coolfish1103 (Fishy)
75.140.17.49 (美國)
2025-02-25 19:21:57 推 nyrnu: SFO竟然是UA(93%)>JX>CI>BR,SEA也是JX(93%)>BR>CI>DL(83%)看來星宇逐漸在北美三點站穩腳步,增加美歐航點持續開的信心 3F 02-25 20:48
作者:
coolfish1103 (Fishy)
75.140.17.49 (美國)
2025-02-19 18:17:44 推 nyrnu: 本篇我主要研究文字內容如何上不同顏色@@
話說長榮787先前裝的娛樂系統應該都是eX3-頂多支持到1080p.現在最新三艙789說可支持4k.所以合理推測娛樂系統更新一代 37F 02-19 22:01
作者:
SFGEX (SFGEX)
144.48.80.137 (日本)
2025-02-17 14:34:41 推 nyrnu: 看起來這豪經座椅大家都一樣, 日航/國泰新艙/星宇/長榮 22F 02-17 16:44
推 nyrnu: 今年長榮新豪經艙算是前菜,重頭戲應該在華航789+星宇A35K 45F 02-17 20:15
推 nyrnu: 比較好奇長榮沒揭露這架789的娛樂系統,看似松下NEXT 系統 82F 02-18 12:22
作者:
MIKEmike07 (加油!)
73.92.6.75 (美國)
2025-02-18 05:29:44 推 nyrnu: BR36預計20分鐘後抵達多倫多,看起來不會轉降了 23F 02-18 08:50
→ nyrnu: BR36剛在fr24突然成為#1關注焦點. 26F 02-18 09:17
作者:
Achi999 (阿奇)
27.242.34.161 (台灣)
2025-02-06 20:32:02 推 nyrnu: 幾個月前當地華人圈就傳聞開ONT,大約一個月前就有人傳是6/2 185F 02-07 03:55
推 nyrnu: 可觀察一下是否與華航同一航廈=共用貴賓室 194F 02-07 07:51
作者:
honeyhu (honeyhu)
61.216.97.158 (台灣)
2024-12-30 14:52:54 推 nyrnu: 各家信用卡搭配送的PP卡,可進的貴賓室可能也不盡相同.
youtube上也有人拍片比較各家銀行的PP卡相異之處. 13F 12-30 18:04
作者:
liutj5800 (駿次)
42.73.163.133 (台灣)
2024-12-28 13:56:53 推 nyrnu: 隨便看了一下年前某天330neo已選座位,Delta_One=23/29(79%)豪經=20/28(71%),comfort+=51/56(91%),經濟=106/168(63%) 17F 12-28 23:26
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.100.125 (台灣)
2024-12-25 17:59:14 推 nyrnu: 達美在西雅圖雖持續墊底,但月月有進步,且小輸華航一點而已星宇在LAX/SEA近來持續領先華航,難怪前陣子CI美西票價有↓ 4F 12-25 19:27
作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.251.15.24 (台灣)
2024-12-20 10:34:41 推 nyrnu: 印象中華航飛斯德哥爾摩是包機臨時航權.且也沒飛很久. 39F 12-20 18:28
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
42.72.238.176 (台灣)
2024-12-19 18:06:19 推 nyrnu: 3F酷魚明明就在嘲諷波音@@ 24F 12-19 18:59
作者:
ybite (小犬/小B)
116.59.69.179 (台灣)
2024-12-05 17:53:27 → nyrnu: 加航明年4月開航馬尼拉,看來又繞過台灣不想跟國籍硬碰硬了. 43F 12-05 22:59
作者:
QmaxQ (米漿混豆漿)
106.64.134.87 (台灣)
2024-11-29 13:54:37 → nyrnu: 台灣對使用starlink有疑慮,應該國籍航空也知道要看上面臉色 48F 11-29 18:14
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.111.128 (台灣)
2024-11-26 20:07:54 推 nyrnu: 賭城已經有業者開航了啊,菲航也有可能這一兩年復飛. 12F 11-26 21:10
作者:
s36295686 (minho0306)
42.79.150.120 (台灣)
2024-11-23 15:15:56 推 nyrnu: 華航蠻缺機的,就算要開華沙應該也是2026的事. 8F 11-23 16:00
推 nyrnu: 鄉民可以猜猜華航會先飛鳳凰城還是華沙. 14F 11-23 17:14
→ nyrnu: 長榮這招看起來是要搶曼谷第五航權,華沙是順便飛. 58F 11-23 19:14
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
hesitates (....)
114.43.125.65 (台灣)
2024-11-21 10:58:06 推 nyrnu: 前幾天版友貼的付費票種比較,CI/BR/JX的Y艙退票還是要收費且訂位服務費(若有收)也都不會退費(除少數豁免規定外) 20F 11-21 16:56
作者:
mife103 (hibernation)
37.223.212.131 (西班牙)
2024-11-15 17:23:47 推 nyrnu: 還真的是UA837/838,先前推測的班號/起降時間完全命中. 14F 11-15 20:03
作者:
coolfish1103 (Fishy)
27.254.250.173 (泰國)
2024-10-25 17:58:48 推 nyrnu: 台灣鄉民要盡量支持達美啊.不然50幾%的載客率可能撐不過1年 53F 10-26 09:34
作者:
funnyguy (有趣人)
111.250.129.252 (台灣)
2024-10-21 22:44:54 推 nyrnu: 個人認為國籍若增加美西/南滲透率,達到每周180~200班就很好外媒也有提到菲航也有可能2025從LAS/ORD/IAH三者擇一開航 35F 10-22 19:32
→ nyrnu: 華航長程線的規模大概就是那樣.只能寄望BR/JX繼續增長 39F 10-22 20:52
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.95.68 (台灣)
2024-10-18 22:55:53 推 nyrnu: 國泰增班受影響最大當然是一哥長榮,CX光MNL-HKG就每日5班了長榮TPE-北美在國籍是最貴不意外,但東南亞出發-北美就難說 5F 10-18 23:11
作者:
s970028 (平凡路人甲)
42.73.52.188 (台灣)
2024-10-16 09:17:36 → nyrnu: 1-8月國人去日+韓約504萬人(占出國44.3%);外籍來台總人數只有約497萬人.難怪UA也要進來分食. 45F 10-16 17:23
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.117.23 (台灣)
2024-10-13 20:40:47 → nyrnu: 有長程且/或載貨考量,那一定是787啊.AB兩家bunk位置不同啊我是覺得華航787明年就交機了,問為何不訂339好像太執著了 12F 10-13 21:45
→ nyrnu: 有長程且/或載貨考量,那一定是787啊.AB兩家bunk位置不同啊我是覺得華航787明年就交機了,問為何不訂339好像太執著了 12F 10-13 21:45
→ nyrnu: 我是覺得華航787明年就交機了,問為何不訂339好像太執著了 13F 10-13 21:48