作者:
doozia (天龍人)
61.219.119.133 (台灣)
2024-09-29 17:53:45 推 nyrnu: 這是花了$6300美金的頭等艙機艙及餐飲.難怪中東三雄持續赚 4F 09-29 18:51
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.105.238 (台灣)
2024-09-25 18:14:17 推 nyrnu: 依先前版友說達美每個航班要鎖幾十個座位(20~30?), 若以可售座位來計的話,達美的西雅圖載客率應該會成為No1(超過9成) 11F 09-25 20:06
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.212.253 (台灣)
2024-09-24 11:47:33 推 nyrnu: 國泰沒要復航西雅圖/華盛頓DC,反倒開航達拉斯新航點.似乎有點在長榮之前先卡位的意味. 10F 09-24 12:44
推 nyrnu: 理論上長程全新航點一定是一哥先開航(60%二哥).三哥若還有理智的話,就是觀察前人走的每條路,然後考量自身有限資源再選擇某一條擇日跳進去搭順風車. 37F 09-24 21:40
作者:
yhls (曆仔)
1.175.189.194 (台灣)
2024-09-19 09:17:05 推 nyrnu: 國人赴美2024/1~7=32.1萬(2019/1~7=32.9萬),應有望超越2019 34F 09-19 17:15
作者:
vhygdih (ATJ)
219.70.33.96 (台灣)
2024-09-16 21:30:02 → nyrnu: 看起來似乎上週版友介紹的大通藍寶石貴賓室稍勝一籌@@ 6F 09-17 12:38
作者:
mife103 (hibernation)
37.133.179.76 (西班牙)
2024-09-16 16:28:50 推 nyrnu: 美國應該要簡化一下通關計畫,TSA Pre√/GE/APC/MPC/Nexus
Sentri 且各計畫都要單獨付費
更正:大多數要付費 9F 09-16 20:03
作者:
th2113 (Hao)
42.79.115.222 (台灣)
2024-09-10 01:58:35 推 nyrnu: 要開航美國航線前一定要先提交機坪延誤應變計畫送審核可. 37F 09-10 17:04
作者:
william8403 (威威威廉)
111.241.78.202 (台灣)
2024-09-10 15:51:50 推 nyrnu: 先猜長榮會先插旗達拉斯,等過段時間看載客率如何,星宇再搭順風車開航. 13F 09-10 16:53
推 nyrnu: 鳳凰城等台積2廠也完工量產後,應該華航(或長榮)就會表態了 40F 09-10 20:21
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作者:
coolfish1103 (Fishy)
71.80.169.13 (美國)
2024-08-31 14:11:50 推 nyrnu: ONT不會有甚麼獨家排他協議,星宇若要開ONT,多少還可拿個補 18F 09-01 00:51
作者:
ilovebws5566 (煞氣八嘎囧)
1.159.17.108 (澳大利亞)
2024-08-19 09:08:59 推 nyrnu: SEA-TPE點對點旅客還沒很多,放個幾張便宜票也還好.其實達美票價是緊跟著UA且通常高一些,主要客群還是在美國其他城-SFO/SEA-TPE 135F 08-19 16:06