作者:
hondata (貼布R)
116.59.90.239 (台灣)
2025-01-02 14:59:37 推 papapalapa: 國產喜美八代2.0跟正FD2接近的程度大概是台北到紐約的距離 11F 01-02 15:41
作者:
smx82625 (寶弟)
39.12.121.233 (台灣)
2024-12-20 16:36:43 推 papapalapa: 華航TPE-ICN的高卡客可能很少？小金卡之前搭也是被問有沒有意願升等 2F 12-20 16:58
作者:
Kent9743 223.23.169.249 (台灣)
2024-12-15 18:16:13 推 papapalapa: 不是拔配備，澳洲版的應該是印度Maruti-Suzuki製造的這代Swift目前兩個產地，日本跟印度 45F 12-15 22:22
→ papapalapa: 澳洲市場的這台也是標準六安車，可能就真的印度製的車體太弱 50F 12-15 22:50
推 papapalapa: 汽車製造是要足夠一致性才能成本最低化，同個工廠生 68F 12-16 07:56
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作者:
missbo (PuPu)
36.226.25.135 (台灣)
2024-12-08 16:20:21 推 papapalapa: 華航app也可，上次日本來回不同艙 4F 12-08 16:42
作者:
ppoor2005 (伊語)
61.70.95.81 (台灣)
2024-11-07 11:19:48 推 papapalapa: 哪裡產製的主要看大組裝在哪做的啦，因為組裝工作是最吃人力，最可以創造最大人工產值的地方，也代表整體的品質 33F 11-07 12:24
作者:
chyx741021 (科科科吉拉)
42.79.169.108 (台灣)
2024-10-24 15:57:10 推 papapalapa: ALQ那些是內置電戰系統，以前算是內置電子反制系統ECM，現在因為功能很多不單單只是ECM 10F 10-24 16:22
→ papapalapa: 備品很多大概是為了催高飛機的操作綠妥善率，壞了馬上可以換上備品飛機就可很快再開出去 13F 10-24 16:23
作者:
ppp123 (3p哥)
42.73.221.187 (台灣)
2024-09-16 09:37:23 推 papapalapa: 後撞很難測，因為很難分析結果。前撞可測是因為是以本身（可控質量）去撞擊障礙物，後撞的話是以別人（不可控質量）來撞擊本身，簡單來說同樣是被時速45km的別人撞，被喜美跟被堅達跟被十噸半跟被砂石車跟被十二輪卡車撞到的結果對人體來說都不一樣，難以分析 12F 09-16 10:46
作者:
tomhawkreal (阿湯)
220.137.206.41 (台灣)
2024-08-28 15:22:13 推 papapalapa: 以前電戰機的主要目的就是干擾敵方雷達讓己方戰機能安全出入戰區，但USAF的戰機已經開始匿蹤化，非匿蹤機也因為電子科技的發展可以自帶電戰干擾，專用的電戰機對USAF來說就越來越式微 14F 08-28 17:34
作者:
papapalapa (~~~~~~~咪搭一那)
114.46.171.245 (台灣)
2024-08-15 21:17:00 → papapalapa: 另外Aer4mp這個東西要認證, 不隨便就可以打這個字 1F 08-15 21:19
→ papapalapa: 安全帶是封閉系統自己觸發，跟行車電腦無關 4F 08-15 21:31
→ papapalapa: 業代回答說沒有的道理很簡單，因為他們也不知道，但又不能說不知道，顯得不專業，所以回答沒有是最保險的，回答沒有結果有，皆大歡喜雙方都賺，回答有結果沒有， 38F 08-15 22:22
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作者:
timothy630 (timothy630)
42.70.97.128 (台灣)
2024-08-15 01:14:08 推 papapalapa: 有些車後座安全帶是Aer4mp款，但業代跟你說沒預縮所以就沒預縮？ 估狗Aer4mp都是寫預縮安全帶…
還是業代誤會你的意思？ 以為你是想問Pre預縮？
Aer4mp的p就是pretensioner的意思，如果連元件上的編碼都不一定正確，那哪個才是正確？ 91F 08-15 18:10
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作者:
andyken (碎夢殘刀)
123.240.236.151 (台灣)
2024-08-04 22:58:26 推 papapalapa: 結果只拿到AIM-120B
F-15C/D還會在ANG服役一段時間，現在美國本土三個邊都要靠這堆老頭鷹 35F 08-05 01:02
作者:
whitertiger (黑森峰虎式)
36.237.15.216 (台灣)
2024-05-23 14:04:37 推 papapalapa: 波灣的AIM-54應該是因為ROE才導致沒得打，但伊拉克機遇到雄貓早早就閃也是原因，另外鳳凰要大射程要高速跟對頭，ㄧ般的動態射程的話鳳凰沒比AIM-120B大 30F 05-23 23:58
作者:
mcuronan (mcuronan)
39.9.225.135 (台灣)
2024-05-10 20:25:02 推 papapalapa: Picanto好歹Euro NCAP也撞四顆星 58F 05-11 00:51
作者:
mmmimi11tw (WHO維尼快樂組織)
110.28.34.120 (台灣)
2024-03-07 10:22:47 推 papapalapa: F-15的PW100/220上面超頻按鍵用完要大修是假的，手冊只有寫說降落後要做額外的內視鏡檢查，到PW229/GE129超頻紐已經取消 101F 03-07 21:00
推 papapalapa: PW100/220那個Vmax超頻其實意義也不大，用了推力才增加4%而已。且手冊是寫禁用的，然後又寫用一次最長 105F 03-07 22:57
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作者:
mmmimi11tw (WHO維尼快樂組織)
114.140.105.84 (台灣)
2024-03-02 13:08:52 推 papapalapa: 半埋式的，或是F-14機腹掛的鳳凰，或是F-15進氣道旁邊掛的那些飛彈，在發射時，飛彈不是靠重力往下掉離機身，是有機構把飛彈推離機身的，第一張圖半埋掛架結構各有兩個半圓環就是那個推離機構 64F 03-02 21:46
作者:
zxc906383 (無無)
140.122.136.8 (台灣)
2024-02-26 19:20:05 推 papapalapa: 因為小松井轉去守2B變成還行，不過每年痛 77F 02-26 23:39
作者:
mmmimi11tw (WHO維尼快樂組織)
27.53.9.112 (台灣)
2024-02-23 08:04:32 推 papapalapa: 胖子鷹家族單單掛上CFT後速限就就被限制在2馬赫了，比掛滿8顆飛彈的瘦子鷹還慢 17F 02-23 09:21
作者:
Chiardy (738 FOREVER!)
118.201.68.114 (新加坡)
2024-01-04 15:37:57 推 papapalapa: C教官是不是換公司了？ 17F 01-04 16:27
作者:
ejsizmmy (pigChu)
112.78.74.103 (台灣)
2024-01-04 09:12:17 推 papapalapa: 這個問題沒那麼複雜，雲母不延壽，幻象跟廢鐵一樣。幻象不續用，ROCAF機隊一次少幾十架戰機，要怪就怪新的F-16持續遲交吧 35F 01-04 11:32
推 papapalapa: 幻象的的爬升強高空攔截那也是80/90年代的說法了，那年代的F-16只能帶響尾蛇心臟是F100-PW200心臟病垃 60F 01-04 12:09
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