作者:
yshin823 (Anderson)
49.215.34.241 (台灣)
2023-06-06 22:58:01 推 sedeprendre: 其他車的併排臨停爭議不大，賓士那台反而不容易舉 20F 06-07 13:40
作者:
lilii555816 (Ring)
223.136.222.11 (台灣)
2023-05-16 13:37:56 推 sedeprendre: 高架道路上單純過彎打方向燈的比較妙 29F 05-16 16:05
作者:
gx9900824 (ZETA)
1.162.79.125 (台灣)
2023-05-08 22:57:25 推 sedeprendre: 這裡有一些設計上的難處，我是覺得綠燈時左轉燈也亮比較好，反正彎過去之後還有橫向的號誌管制
因為是快速道路下來，慣性上綠燈時大家不會停下來，因為前面還有空間可以待轉，而且待轉的車有3種去向 26F 05-09 01:33
推 sedeprendre: 另外停止線當然是要畫的，左轉後也還有停止線 31F 05-09 01:46
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
qtduck ( )
61.228.169.152 (台灣)
2023-04-21 23:15:05 推 sedeprendre: 設計沒問題嗎? 印象中直行紅燈時右轉燈會先亮，那直行綠燈時，禁止右轉的理由是? 14F 04-21 23:51
推 sedeprendre: 應該是行人時相，但一般設計似乎不是這樣 27F 04-22 00:15
作者:
maniaque (e)
112.78.80.20 (台灣)
2023-04-14 21:18:15 推 sedeprendre: 會說泰山只有丹鳳一個可能 25F 04-15 00:49
作者:
eddisontw (沙丘)
118.160.100.102 (台灣)
2023-02-03 23:38:00 推 sedeprendre: 有差嗎? 收費再怎麼高科技，開出停車場都好像回到分類械鬥的年代 45F 02-04 00:47
推 sedeprendre: 你在歐洲超市排隊結帳看前面老人拿出支票簽帳，你也不會噓他們 52F 02-04 00:59
作者:
cobe726 (coco)
39.15.31.94 (台灣)
2022-12-01 23:17:04 推 sedeprendre: 日常不表示正常，存在不代表合理，這種就典型的糟糕車主還能得到一堆台灣人幫忙說項 22F 12-02 01:08
作者:
zycc12 (zycc12)
39.10.48.25 (台灣)
2022-11-23 23:57:23 噓 sedeprendre: 這裡是d-car板? 36F 11-24 01:58
作者:
tfct (小尼)
114.136.249.68 (台灣)
2022-09-21 20:25:00 → sedeprendre: 推樓上，就我個人經驗，在日本或歐洲，行人的素質都 196F 09-22 00:11
→ sedeprendre: 比台灣好，當然駕駛也是。今天他叭你當然是他不對， 199F 09-22 00:12
→ sedeprendre: 但這不能用來合理化自己過馬路不專心走路這件事 203F 09-22 00:13
→ sedeprendre: 歌手陳昇在一篇訪問中也抱怨過台北過馬路滑手機的人 205F 09-22 00:14
作者:
eddisontw (沙丘)
1.171.166.219 (台灣)
2022-03-24 23:16:31 推 sedeprendre: 標誌只有禁止迴轉，寫信問交通隊就有答案
(還有禁止併入分隔島左側) 8F 03-24 23:48
推 sedeprendre: 平面綠燈時除非辛亥路西向東有人闖紅燈迴轉上高架否則右轉不會交會到車，看不出有理由禁右 13F 03-24 23:56
推 sedeprendre: 很多不禁止左/右轉的路口也不會畫左/右轉線 21F 03-25 01:02