作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
39.12.9.238 (台灣)
2023-07-22 13:44:33 推 t7101271328: 大阪要去金澤要換車了 也沒速達型雷鳥了 哭哭 1F 07-22 13:46
作者:
dzwei (Args&&... args)
36.225.51.80 (台灣)
2023-07-21 23:25:42 推 t7101271328: TEMU跟EMU最大差別就是縱北+宜蘭段 光280.283改成電3000 中花行車時間差了快半小時 北花/北中各多10多分 24F 07-22 02:39
推 t7101271328: 如果大家都接受路塞排點 北部尖峰還是能繼續塞班次啦 但就是糰子運輸 一路從七堵到樹林吃黃燈
若這樣就能繼續維持對號車不開放站票 然後加開區間( 32F 07-22 07:20
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作者:
hn9480412 (ilinker)
125.229.98.170 (台灣)
2023-07-21 22:29:19 推 t7101271328: 終於有消息了 不過算幸運還有要繼續使用振子傾斜機構 現在特急列車換車潮就剩下南海還沒發布了吧 こうや已經用了快40年了 ラピート若進浪速筋也要換車才能跑 2F 07-21 22:39
推 t7101271328: 因為取消振子型傾斜式有先例 扣除北海道是因為維護成本考量 JR東從原本振子型351系換成空氣型353系 JR西 21F 07-22 12:38
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作者:
pchunters (齁齁齁)
106.64.104.150 (台灣)
2023-07-21 20:00:34 推 t7101271328: 看到時候花東區會不會逼台鐵開放用定期票搭新自強/普/太吧 一定會有民眾靠北用定期票根本沒幾班車能搭 10F 07-21 21:27
作者:
r12899987 (唔洗台灣人)
39.15.48.156 (台灣)
2023-07-20 23:29:20 推 t7101271328: 已經不會新造兩鐵客車了 要應該也是直接拿PPD去改 11F 07-21 15:41
作者:
lawyer94 (背包客)
112.78.90.223 (台灣)
2023-07-20 21:51:58 推 t7101271328: 新左是因為高鐵故意不弄通往捷運連通層的出入口 逼所有旅客得先上去大廳 然後旁邊放一堆攤販吸引這些人購買所造成的吧 不然若真的打通了 大廳還會有這麼多人? 52F 07-21 13:20
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-07-20 09:00:36 推 t7101271328: 台北站能裝? 高鐵裝個月台門整個動線都被卡死...
而且梅田站那個月台門更厚欸 印象快30公分 42F 07-20 17:00
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.212.162 (台灣)
2023-07-19 18:05:33 推 t7101271328: 日本不少快速用通勤車也是沒廁所 但是同樣提供有廁所的特急 兩者停站/時間沒差太多 就看旅客怎麼選擇而已 41F 07-20 01:08
作者:
lawyer94 (背包客)
112.78.90.223 (台灣)
2023-07-19 12:01:06 推 t7101271328: 跨站式好處在非搭車旅客亦可利用通道層往返前後站 而不用另外再繞地下道或天橋 而且還可增加商業空間
而且售票區跟剪收票區可以不用集中在前站站體一處 可以打散在跨站空間 相對來說視覺上會寬廣許多
上下樓根本不是問題 又不是說只提供樓梯逼你得用爬的 59F 07-19 19:59
作者:
lawyer94 (背包客)
112.78.90.223 (台灣)
2023-07-18 13:34:12 推 t7101271328: 增班不是問題? 車夠? 人夠? 21F 07-18 21:44
作者:
pchunters (齁齁齁)
27.53.99.31 (台灣)
2023-07-16 21:26:28 推 t7101271328: 高鐵股東裡面一個東元一個富邦 你當人家吃素(? 53F 07-17 21:38
作者:
t7101271328 (HPY)
223.138.64.232 (台灣)
2023-07-17 12:05:06 → t7101271328: 南部尖峰8節編組就可應付了 中部需要加長主要為了因應基=嘉這種長途區間車方便調度跟北部段疏運而已
之前台鐵自己也承認長途區間車對他們來說反而方便調度(減少折返) 但限用8節編組造成在縱北段會運能不足 3F 07-17 12:19
→ t7101271328: 台中站沒救了 當初設計就有問題 現解法就是看大智北 14F 07-17 12:45
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作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-07-14 19:21:03 推 t7101271328: 替班副座表示幹 原本就是宜蘭段的Range跑就已經夠累了 現在居然還有可能要跑去台東大武?! 7F 07-14 22:05
推 t7101271328: 理論上會分 不過我學長之前曾經前一天南澳隔天十分所以有時候聽聽就好 反正哪個站缺人 替班的就是得跑 12F 07-14 23:51
推 t7101271328: 學長說宜蘭一直都是五個段內最小的 過去早就傳聞要被 24F 07-15 17:08
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作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
27.247.193.71 (台灣)
2023-07-12 16:13:09 推 t7101271328: 學紐約OMNY也不錯 既不用Felica也不用Mifare 而是直接讀信用卡/手機/手錶晶片直接進行扣款與計算 速度也不會說太慢 而且相容性更高 你只要先上網去綁定就好 27F 07-12 17:52
推 t7101271328: 原本說是今年暑假啊 結果被TPASS插隊無法測試 現在還得等TPASS Debug完了才能進行測試 31F 07-12 18:20
作者:
kfcpkcpc (四處尋尋覓覓)
118.232.64.239 (台灣)
2023-07-12 06:29:50 推 t7101271328: 高鐵開放APP購買自由座也是最近的事 其實台鐵也可以從善如流啦 才那幾個班次而已困難度真的不高 啊某N就跟你說過高鐵董事們反對加入TPASS的原因很簡單 就是我營收因此下降 還要倒貼10%給政府換來更差的乘車品質 我高鐵不加入TPASS自由座就夠賣了 尖峰都還擠爆 54F 07-12 11:54
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mattc123456c (Matt Zhuang)
101.9.113.156 (台灣)
2023-07-10 01:15:26 推 t7101271328: 可以把餐廳搬來地下化後的台南啊 不是說很多商業空間 48F 07-10 12:05
推 t7101271328: 不過台南地下化後台南要多管理兩個站 台南勢必要升到特等站才有那個人力去管理大橋.林森跟南台南站吧 54F 07-10 12:18
推 t7101271328: 竹東改成新豐一等 結果要跑更遠去內灣才能上班 我是站員送你一句:XXX 我學長輪宜蘭段替班副座結果有幾 67F 07-10 12:56
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作者:
losttdd (新白聯合)
49.216.53.127 (台灣)
2023-07-08 21:49:54 推 t7101271328: 紐約兩大車站都是地下化 芝加哥四個車站也都是地下化 66F 07-09 12:14
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
59.126.116.84 (台灣)
2023-07-08 10:03:38 推 t7101271328: 對某些人就是要連假尖峰時間我親自到車站臨櫃買票還是能隨便買得到招牌直達車才算是好買票啦 10F 07-08 14:58