作者:
Latinmark (在做兵的縣民)
49.216.185.3 (台灣)
2025-02-02 01:05:04 推 usercode: 超多怪人好嗎 30F 02-02 13:55
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.103.224 (台灣)
2025-02-02 00:20:27 推 usercode: 多弄些敵意建築設計比較實在 37F 02-02 13:51
作者:
lawyer94 (背包客)
1.164.68.141 (台灣)
2025-02-02 11:26:20 噓 usercode: 日本又不是不想電柱地下化，是沒錢好嗎 27F 02-02 14:01
→ usercode: 臺灣遇到鐵路噪音問題幾乎都是用隔音牆或磨軌+降速來解決，但又要接受幾乎沒聲音這種不合理的要求，所以為了避免居民抗議就是地下化 31F 02-02 14:20
→ usercode: 地下化施工期間也有噪音啊，是我也不想多忍幾年讓高鐵 35F 02-02 14:24
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.176.236 (台灣)
2025-01-31 18:23:57 噓 usercode: 西日本的還沒退，哪來最後一舞 12F 02-01 13:06
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.36.64 (台灣)
2025-01-28 00:32:36 推 usercode: 按照柵欄仔的想法大概是第五縱隊在軌道旁邊放冰塊再用水冷扇吹到軌道不堪負荷吧 15F 01-28 21:34
作者:
liuy (翼)
119.14.189.3 (台灣)
2025-01-28 08:23:02 推 usercode: 不是豐原不受重視，是北部通勤已經塞爆了，沒有路線容量在通勤時段直接加開，頂多可以檢討日中時段要不要加開這種車，但平日這種車有多少吸引力也存疑
如果高鐵新增北臺中站，肯定取消豐原的準直達車，同時北臺中不會是起終點，一定會停原本的臺中站，這樣豐原 404F 01-28 20:58
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.92.15 (台灣)
2025-01-24 00:32:43 推 usercode: 畢竟是 14F 01-24 14:32
作者:
alberlike199 (alberlike199)
1.200.31.244 (台灣)
2025-01-20 01:59:54 噓 usercode: 台南高雄距離這麼近，拿來比較完全搞錯高鐵的客群，這距離相當於新幹線的京都、大阪兩站，往來這兩地不搭私鐵也會搭新快速，新幹線就算車站一樣在市區，這票價跟節省的時間也沒有競爭力
而且撇除捷運化新增的站，臺鐵路塞的原因是那個可笑的 33F 01-21 00:03
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作者:
w510048 (黨的恩情比山高)
140.123.215.49 (台灣)
2025-01-09 02:25:46 推 usercode: 不就高鐵太便宜才會學生跟通勤族都搭，北竹漲到550、北中漲到1000、北高漲到1780就會有人去搭客運跟臺鐵了 12F 01-09 05:03
作者:
Lufthansa (LH/DLH)
58.114.154.106 (台灣)
2025-01-09 01:17:51 推 usercode: 看吧，破窗效應 24F 01-09 04:48
作者:
ming164 (哈特利)
223.141.178.0 (台灣)
2025-01-01 23:06:47 噓 usercode: 只有連結就是沒內容 21F 01-02 00:15
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2025-01-01 08:19:51 噓 usercode: 為了拉輕軌用量無所不用其極，免費是什麼破主意 17F 01-01 13:01
→ usercode: 所以輕軌賺錢會回饋高雄市政府維護遊樂園設施嗎？不會那遊樂園幹嘛免費？還是你覺得遊樂園也不用維護，年久失修小朋友受傷是家長自己沒注意？
如果一定要免費才能對運量有幫助，那本質上就是失敗的 35F 01-02 00:17
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