作者:
wangderful04 (伊邪那崎)
223.136.164.194 (台灣)
2024-08-29 07:48:55 → vestinland: 換這種就像適合協調的人來，他的職位是決策層，只要會找適合的人去做就好了，又不是現場的工作人員（他們必須有的專業技能），沒看一些開發商常找公關背景的來搓湯圓？至少這種不會有某些交通單位或是本科系出身的高傲跟傲慢 46F 08-29 12:31
作者:
weyward (chuo ward)
114.34.97.92 (台灣)
2024-03-30 09:46:22 → vestinland: 每個地方技能樹不一樣，擅長的點不同，台灣做不出來又怎麼了？哪個國家樣樣強？
不過北部都會區其實是需要這種解決方案，尤其是基隆這個就是尖峰從幾十公里外大量進市中心的解決方案之一，介於高鐵跟台鐵之間 24F 03-30 12:10
作者:
hljjun (肥雞)
122.116.152.25 (台灣)
2024-02-17 19:03:31 推 vestinland: 看行動最準，言行上看內文跟推文吹成這樣，結果還不是待在他們認為效率很差的外國
如果吹上天，人也在那個國度那我比個讚，吹半天結果人並不在那，那說對方國度多好多好都是騙人的 149F 02-18 09:17
作者:
owen007 (不及閣大學士)
223.140.138.156 (台灣)
2024-02-04 16:31:19 推 vestinland: 前面已經蓋好的捷運該記取教訓，基隆這條如果真的該讓人可在尖峰大量可靠運輸，蓋的時候直接蓋四線快慢分離，慢的兼做開發新客源，別再重演台鐵慘劇，容量不擴充，區間閉塞又不改善
那個投書，公務員退休...呵呵，真的是活在象牙塔裡， 49F 02-05 07:33
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