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作者 owen007 (不及閣大學士)
標題 Re: [討論] 投書-自由廣場》不必為捷運而蓋捷運
時間 Sun Feb  4 16:31:19 2024

只能說目前的基捷規劃根本不符地方期待。
首先汐止大多數民眾想要的捷運是板南線，
而基隆大多數民眾想要的不是捷運，而是需要增加直達南港至臺北間的火車班次。
但為什麼中央卻要執意蓋一條不符合民眾需求的捷運，難道請鐵道局規劃一條鐵路支線不好
嗎？何必蓋一個半殘的捷運，可以像六家線或沙崙線，區間車照常可以通行南港至基隆，也
不用待避來自宜蘭的對號列車。

這樣一來汐東也不用跟基捷硬是連結在一起，畢竟把通往宜蘭的軌道跟基隆的軌道徹底分離
即可。
這麼一來也不用地方政府擔心經費跟營運虧本問題，請中央一肩扛起就好。

重點是汐科站打掉重蓋啦~~
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搞一個不符期待的捷運真的沒有必要~~

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.138.156 (臺灣)
※ 作者: owen007 2024-02-04 16:31:19
※ 文章代碼(AID): #1blqjP-z (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1707035481.A.FBD.html
※ 同主題文章:
[討論] 投書-自由廣場》不必為捷運而蓋捷運
02-04 15:17 SmileLee20
Re: [討論] 投書-自由廣場》不必為捷運而蓋捷運
02-04 16:31 owen007
推 Apple0230: 可4... 中央要搞一個不符期待的六塊厝高鐵耶...1F 02/04 16:36
※ 編輯: owen007 (223.140.138.156 臺灣), 02/04/2024 16:41:53
推 mtc5566: 你要確定基隆人要的是台鐵耶 以台鐵那行車效率和班次連國光號都能打贏 確定基隆人真的對有愛？2F 02/04 18:00
推 sdd5426: 基隆的客運在疫情後雪崩式衰退 現在國光打不打得贏台鐵不好說喔4F 02/04 18:06
→ your0207: 國光在平日離峰通常很準時啊，如果往台北站又懶得走進火車站，且有定期票國光固然比較方便6F 02/04 18:14
→ ELYC1x: 國光基隆兩大主力1813、1815生意都很不錯，對1200使用者而言，重要是及門性和時間，已經不用考慮錢的問題8F 02/04 18:44
→ mtc5566: 笑死 又被打臉
要知道台灣人有多唾棄台鐵 看淡水線就是了 寧可砍掉重練10F 02/04 19:49
推 H2: 淡水線從鐵路變過來不是這個原因吧12F 02/04 20:38
→ ethanNTP: 原來淡水線不是因為人太多台鐵無法負荷嗎？13F 02/04 21:02
推 h120968: 淡水線是單線改成高架+平面+地下雙線
怎麼想都會比較好用吧14F 02/04 21:04
推 shter: 唾棄台鐵?你知道汐科現在尖峰連EMU900有時都擠不上去嗎?
1280到1200增加台鐵後，一堆旅客已經從公車轉移到台鐵了
基隆汐止搭火車到南港轉台北捷運跟JR轉東京地鐵沒啥兩樣了不是說基隆人要的是台鐵，而是各種軌道運輸方案是相對比較如果拿現況的基隆捷運跟台鐵比，基隆人可是堅持住交通部
廢不了台鐵基隆八堵段，最終選擇保留台鐵的
但換作其他方案比如板南線直通運轉延伸基隆搭配快慢車設計那就不一定了。所有的方案都是比較跟選擇利大於弊的
基隆人可沒高雄人好命，捷運紅線一路沿台鐵延到岡山16F 02/04 21:07
推 mtc5566: 淡水線有計畫是更新路廊給台鐵電聯車跑啊 又不是死守舊路線25F 02/04 21:26
推 kevin850717: 北捷市區路網完善反而不肯既有線路延伸 另一個極端覺得桃粽 基捷 三鶯 淡海 不用幹線延伸都很可惜27F 02/04 21:28
推 mtc5566: 如果都是各站停車運轉模式也別再延伸了 延伸下去每條都變鐵屁股29F 02/04 21:42
推 shter: 在台灣很難看到東京副都心線那種西武通到東武的運轉方式
三鶯跟基捷如果都用板南線規格直通，那就差不多了31F 02/04 23:19
推 Richun: 可是台灣除了台鐵跟高鐵跟機捷外，還有哪個有快慢車的？33F 02/04 23:27
→ yinaser: 主要是不能廢台鐵改成捷運，但台鐵又要連到花東
也不敢蓋直鐵連花東(形同放生北海岸)
目前也沒法推動蓋高鐵直連宜花東
但又要面對基隆通勤問題所以就搞個半套應付34F 02/05 00:52
推 Metro123Star: 放生北海岸是什麼說法 又不是要直接廢線 現在一堆北宜北花直達的自強北海岸也是看得到車搭不到
反而自強都丟去直鐵的話還有機會多開北海岸區間快38F 02/05 01:18
→ yinaser: 蓋直鐵後人就不會進北海岸台鐵也沒必要浪費班次在這上面台鐵可把運力改放在基隆台北段幹嘛維持太多運力在北海岸可預期直鐵開通北海岸一小時2~3班次通勤電車就足以應付連自強號都沒必要跑北海岸來影響基隆台北段營運41F 02/05 01:22
推 Orihimeboshi: 會跑直鐵的車本來就沒停北海岸了吧，而且有沒有想過少了一堆北宜直達車停北海岸的慢車反而能更快到台北45F 02/05 02:00
推 Arodz: 台鐵要想辦法增加班次 不是廢掉48F 02/05 05:57
推 vestinland: 前面已經蓋好的捷運該記取教訓，基隆這條如果真的該讓人可在尖峰大量可靠運輸，蓋的時候直接蓋四線快慢分離，慢的兼做開發新客源，別再重演台鐵慘劇，容量不擴充，區間閉塞又不改善
那個投書，公務員退休...呵呵，真的是活在象牙塔裡，還台鐵捷運化能夠解決，可以的話基隆人就不會一直想蓋捷運了啦，不就台鐵無法滿足需求？49F 02/05 07:33
噓 tyytt: 基隆需要的是直達南港台北的班次？ 說得真簡單耶56F 02/05 07:39
推 coffeemilk: 北海岸通俗不是應該是指三芝金山萬里嗎？上面推文說的北海岸應該是東北角？57F 02/05 07:45
推 evilcherry: 最快真的是蓋北宜直鐵
蓋了之後基南之間學阪急那種一小時塞三十班都沒問題18班 數錯59F 02/05 12:12
噓 mtc5566: 學阪急？ 不要再幻想了啦！62F 02/05 12:21
噓 ELYC1x: 笑死，還台鐵增班，台鐵就是沒辦法增班才需要別的方式解決支持基捷搞好快慢車，然後就可以把台鐵廢掉了，需要台鐵去八堵轉，過個地下道不用3分鐘就接得到，比你台鐵在那25kph拐道岔，三不五時還要卡對向等號誌有效率多了
基八段表定7.5到8.0分，這裡卡一下那裡拖一下就超過了，這個時間捷運早就快跑到七堵，還能多停一個廟口63F 02/05 14:45
推 mtc5566: 台鐵運轉世界沒效率 會推的我懷疑是不是沒搭過69F 02/05 15:18

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