作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.16 (台灣)
2025-03-05 16:09:29 推 xy1904312: 走三民路後還是可以往沙鹿車站和清水方向延伸吧? 77F 03-06 13:43
→ xy1904312: 對啊就像樓上說的走法 80F 03-06 14:26
作者:
rickisme (瑞克)
39.10.26.12 (台灣)
2025-02-25 14:28:40 推 xy1904312: 反正那邊連續四個彎,速度本來就不會快,多設站也沒差 1F 02-25 15:12
作者:
einstean (台北捷運世界一流)
111.248.158.85 (台灣)
2025-02-25 00:14:42 推 xy1904312: 三鶯如果能接到萬大,至少能分擔板南線人流 40F 02-25 11:51
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.4.85 (台灣)
2025-02-12 03:05:14 推 xy1904312: 台灣人會對亞洲解碼中有興趣嗎XD 可能要跟日本觀光有關聯的建設才會比較有共鳴吧 71F 02-13 01:05
作者:
pp520 (異理啊議!!!)
114.34.152.71 (台灣)
2025-02-12 01:26:52 推 xy1904312: 這樣感覺C02跟C03中間可以插一站 15F 02-12 11:25
推 xy1904312: 可能跟學校共構吧?站體離春日路近一點也比較好 17F 02-12 12:14
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.11.70 (台灣)
2025-02-10 19:31:21 推 xy1904312: 小東路、永華路本來就超寬,用輕軌不會影響多大,還比較便宜 18F 02-10 21:58
作者:
semih (Sayginer)
1.161.200.235 (台灣)
2025-02-07 12:17:50 推 xy1904312: C1到C3是可以跟橘線共軌的,雖然先前有釋出過青線斷在C3讓橘線穿越北科附工的版本,還有青線從火車站往市府和中路的路線,不過這兩版都需要部分地下化。現在這版是讓青橘線都不必地下化的最保守版本,如果後續能像棕線基捷林園線一樣不斷升級,說不定就能優化路線 32F 02-07 15:20
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作者:
a5292710 (ㄎㄎ)
42.73.161.93 (台灣)
2025-02-04 14:25:59 推 xy1904312: 2如果能直通棕線,也是能轉乘到橘線 23F 02-04 16:34
作者:
kymco9999 118.233.38.230 (台灣)
2025-01-31 23:50:54 推 xy1904312: 住橘線就搭到鹽埕埔 住紅線就搭到中央公園 不用全擠一 37F 02-01 12:23