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作者 標題 [新聞] 中國將從2027年起禁用半幅式方向盤 官方
時間 Mon Feb 16 18:03:36 2026
標題
中國將從2027年起禁用半幅式方向盤 官方最新強制安全標準草案已通過
來源
壹蘋新聞網
https://news.nextapple.com/gadget/20260216/99E19BAF3482B91564A0C1760759EFA9
中國將從2027年起禁用半幅式方向盤 官方最新強制安全標準草案已通過|壹蘋新聞網
【記者林浩昇/綜合報導】近年來像是 Tesla 、Lexus 等品牌在部分電動車上採用的「Yoke半幅式方向盤」,可能將在中國市場走入歷史。中國工業和資訊化部(MIIT)近期公布新版汽車強制性安全標準 GB 11557-202X 草案,明訂自 2027 年 1 月 1 日起新車不得採用 yoke 式 ...
![[圖]](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2026-02/99E19BAF3482B91564A0C1760759EFA9/126c05483fc0f260159f1c1a523c02fb_1280.jpeg)
內文
近年來像是Tesla、Lexus等品牌在部分電動車上採用的「Yoke半幅式方向盤」,可能將在
中國市場走入歷史。中國工業和資訊化部(MIIT)近期公布新版汽車強制性安全標準GB
11557-202X草案,明訂自2027年1月1日起新車不得採用yoke式方向盤設計。
新標準修訂將取代自2011年以來的舊規範,整體撞擊安全測試標準更接軌國際規範,並新
增對方向盤在碰撞時的安全要求。例如標準要求對方向盤外圈至少10個固定點位進行撞擊
測試,以評估在車輛發生前撞時對駕駛的保護性。但由於Yoke方向盤本身缺少上半部輪圈
結構,這些關鍵測試點就根本不存在,無法通過新標準要求,因此在技術上會被視為不合
格設計。官方也引用事故統計指出約46%的駕駛傷害都與轉向機構相關,傳統圓形方向盤
在碰撞時可提供更大的緩衝區域,而半幅式設計則可能在二次撞擊中讓身體滑出緩衝範圍
、增加受傷風險。
增對方向盤在碰撞時的安全要求。例如標準要求對方向盤外圈至少10個固定點位進行撞擊
測試,以評估在車輛發生前撞時對駕駛的保護性。但由於Yoke方向盤本身缺少上半部輪圈
結構,這些關鍵測試點就根本不存在,無法通過新標準要求,因此在技術上會被視為不合
格設計。官方也引用事故統計指出約46%的駕駛傷害都與轉向機構相關,傳統圓形方向盤
在碰撞時可提供更大的緩衝區域,而半幅式設計則可能在二次撞擊中讓身體滑出緩衝範圍
、增加受傷風險。
除了撞擊試驗本身的要求外,新的安全規範也就氣囊展開與方向盤結構提出限制,規定氣
囊展開時不得有朝向乘員飛出的硬質物件,而半幅方向盤不規則的結構碎片在瞬間爆開氣
囊時較難預測,也成為列入禁用理由之一。
囊展開時不得有朝向乘員飛出的硬質物件,而半幅方向盤不規則的結構碎片在瞬間爆開氣
囊時較難預測,也成為列入禁用理由之一。
在實用性面向上,有些車主也曾反映過yoke方向盤在日常駕駛時的操控不如傳統圓形方向
盤方便,尤其在迴轉與停車等低速環境下,進行大角度轉向時反而讓操作變得不自然。
按照目前規劃,2027年起所有申請在中國銷售的新車型都必須遵守新規定,對於目前在售
並已核准的車型則通常會給予約13個月過渡期來進行設計調整或換回傳統方向盤。雖然目
前美國等其他市場尚未宣布類似禁令,但中國作為全球最大的新車市場,此舉恐怕會促使
車廠在全球產品設計上更傾向傳統圓形方向盤配置。
並已核准的車型則通常會給予約13個月過渡期來進行設計調整或換回傳統方向盤。雖然目
前美國等其他市場尚未宣布類似禁令,但中國作為全球最大的新車市場,此舉恐怕會促使
車廠在全球產品設計上更傾向傳統圓形方向盤配置。
備註/心得
繼美國宣布廢除汽車安裝怠速熄火裝置後,中國也跟著挑戰世界潮流禁止半幅式方向盤,
中美雙方除了在汽車技術和市場爭霸外,也想挑戰、改寫和重掌國際汽車設計標準和潮流
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.106.85 (臺灣)
※ 作者: iqeqicq 2026-02-16 18:03:36
※ 文章代碼(AID): #1fakjxzv (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1771236219.A.F79.html
推 : 先進國家1F 02/16 18:04
→ : F1方向盤是快轉向 你把普通車也拿來這樣搞裝逼2F 02/16 18:11
推 : 這個只能裝老司機很愛的360度球球叫啥來著會夾傷表皮3F 02/16 18:11
→ : 的玩意
→ : 的玩意
→ : 真的是把安全往後放後 裝B為第一的概念5F 02/16 18:11
→ : 車廠就好好設計安全的車為首要 別整天想裝B不務正業
→ : 車廠就好好設計安全的車為首要 別整天想裝B不務正業
推 : 這真的是德政,半幅方向盤反人類7F 02/16 18:17
推 : 用半幅的話轉向比一定要改8F 02/16 18:18
推 : 先進國家9F 02/16 18:25
推 : 早該禁,亂搞一通。10F 02/16 18:26
推 : 哇,唯一像F1的地方沒了11F 02/16 18:28
推 : 賣最好3Y本來就沒有 都是車主自己改裝的12F 02/16 18:31
推 : Yoke很智障13F 02/16 18:33
→ : 然後改的人不少出現異音然後又在群組問真的無言
→ : 然後改的人不少出現異音然後又在群組問真的無言
推 : 87設計15F 02/16 18:37
推 : 跟Peugeot一樣改成小盤徑+上平下平就好了16F 02/16 18:38
→ : 笑死最像f1的地方以後不能賣了17F 02/16 18:40
推 : 先進國家 真的是白痴設計18F 02/16 18:45
推 : 其實這比較符合人性吧?轉彎不用迴好幾圈,對於每天要倒19F 02/16 18:49
→ : 車出入庫的人蠻方便的
→ : 車出入庫的人蠻方便的
推 : yoke方向盤沒問題 問題是行程跟普通方向盤一樣左右各21F 02/16 18:51
→ : 一圈半就很白癡
→ : 一圈半就很白癡
→ : 這個真的是德政,車廠真的亂來23F 02/16 18:52
推 : 為了標新立異的智障設計24F 02/16 18:55
→ : 早該禁+125F 02/16 18:59
→ : 什麼時候半幅方向盤是世界潮流了?26F 02/16 19:00
推 : 先進國家 一堆智障87設計都禁掉最好27F 02/16 19:01
推 : 忘記有沒有發文說過 Yoke唯一有意義的狀況是線控28F 02/16 19:04
→ : 方向盤 可變轉向齒比 才能高速穩定 低速靈敏
→ : 例如Cybertruck裝這個就有意義 其他都是自找難用
→ : 方向盤 可變轉向齒比 才能高速穩定 低速靈敏
→ : 例如Cybertruck裝這個就有意義 其他都是自找難用
→ : 線控方向盤不一定要半幅31F 02/16 19:06
推 : 有時候轉彎需要反手抓上12點鐘方向32F 02/16 19:07
噓 : 他國事務33F 02/16 19:09
→ : 難得有好政策 下次也禁用一片螢幕34F 02/16 19:10
推 : 哇草,祖國真的太先進了,趕快揪團回到祖國n_n35F 02/16 19:19
→ : 我Ok,你們上。
→ : 我Ok,你們上。
→ : 極越 智己 表示37F 02/16 19:28
推 : 對面在車的標準這塊真的比較務實~當然也可以說限制比較多38F 02/16 19:30
→ : ,不過個人感覺都是已經正向的限制~
→ : ,不過個人感覺都是已經正向的限制~
推 : 倒車時往往要盲轉方向盤 軛式方向盤根本智障設計40F 02/16 19:31
→ : 坊間駕訓班都要教你握幾點鐘方向、打幾圈……41F 02/16 19:34
→ : 波音、空中巴士:嗆我嗆夠了沒!
→ : 波音、空中巴士:嗆我嗆夠了沒!
推 : 裝B澱粉仔快出來嗆老人食古不化啊~43F 02/16 19:38
推 : 對岸在這方面真的做的不錯啊44F 02/16 20:07
推 : 半幅超智障 標新立異的特斯拉害了大家45F 02/16 20:11
推 : 禁半幅方向盤又禁電子把手 真的該推 祖國萬歲46F 02/16 20:11
推 : 先進國家47F 02/16 20:11
推 : 馬斯克根本不懂車,搞出一堆難用又害死人的東西48F 02/16 20:12
推 : 開過朋友的特斯拉 就裝這個 他和我都不覺得好用49F 02/16 20:26
→ : 但畢竟蠻帥的 還是很有誘因
→ : 但畢竟蠻帥的 還是很有誘因
推 : 又是一樁德政XDD 這幾年真的很多自以為潮的智障設計51F 02/16 20:36
→ : 重點還有一群白癡在那講要學習.要習慣...你媽拉XDD
→ : 重點還有一群白癡在那講要學習.要習慣...你媽拉XDD
推 : 德政 我特最好硬起來不要換53F 02/16 20:41
推 : 就特別而已 也不帥 還很難用54F 02/16 20:44
![[圖]](https://i.mopix.cc/kPrbnk.jpg)
![[圖]](https://i.mopix.cc/OWFaeO.jpg)
推 : 祖國真的很厲害 愛祖國57F 02/16 20:49
推 : Yoke還沒大幅禁用的原因只有一個,用的人還不夠多.58F 02/16 20:52
→ : 本考慮Lexus電車RZ,看到方向盤後就放棄了59F 02/16 21:00
推 : bz4x表示60F 02/16 21:03
噓 : 線傳飛控不用大轉彎呀61F 02/16 21:07
→ : 飛控電腦為主 前艙靈長類監督組為輔 也不需要大轉彎呀
→ : 至於巴西航太前艙的公羊角 也是
→ : 飛固定航向 空層 高空速 的噴射機
→ : 沒有 原po 不知所云的不堪吧
→ : 飛控電腦為主 前艙靈長類監督組為輔 也不需要大轉彎呀
→ : 至於巴西航太前艙的公羊角 也是
→ : 飛固定航向 空層 高空速 的噴射機
→ : 沒有 原po 不知所云的不堪吧
推 : 波音也是 該禁了66F 02/16 21:11
![[圖]](https://i.imgur.com/LgAtYXDh.jpg)
推 : 你飛控電腦壞了 還不是要靈長類幫你降落68F 02/16 21:13
推 : 霹靂車和李麥克表示:69F 02/16 21:40
噓 : 隱藏門把跟半方向盤 換殼豐田也愛搞這些花拳繡腿70F 02/16 21:43
推 : 祖國的頭腦才是最進步的71F 02/16 21:47
噓 : 空巴又不是方向盤形式 是搖桿形式72F 02/16 21:47
→ : 然後飛機基本上也不會要大轉方向盤的情況 大多控制方
→ : 向舵調整起降
→ : *方向舵左右 操作duo
→ : 操作舵爬升降落
→ : 然後飛機基本上也不會要大轉方向盤的情況 大多控制方
→ : 向舵調整起降
→ : *方向舵左右 操作duo
→ : 操作舵爬升降落
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