※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-02-22 22:27:27
看板 car
作者 標題 [心得] 小排量NA+cvt其實還不錯開？
時間 Sat Feb 21 14:19:21 2026
過年借了親戚的HRV代步
2020還2021的版本，1800 cc + CVT變速箱
原本以為就是一台代步車
省油沒力能開就好
結果油門一踩車子馬上就推出去了
這種油門反應在市區或匝道比插隊
渦輪車不敢說，我覺得可以幹掉一票中大排量+傳統AT的NA車
不過雖然規格表的最大扭力及馬力都在4000之後
但轉速一超過2000就露餡了，體感比1500轉的時候還沒力
這種動力曲線把logo遮起來我會以為是一台小排量柴油
這樣的設定根本就是台灣市區最佳代步車吧？
怎麼做到的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.57.211.132 (臺灣)
※ 作者: joshua049 2026-02-21 14:19:21
※ 文章代碼(AID): #1fcKvjag (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1771654765.A.92A.html
推 : 柴油就誇張了1F 02/21 14:28
→ : 想太多 同樣都NA 大排氣量的怎麼可能輸1.8NA的2F 02/21 14:32
該怎麼說，大排量通常油門調性比較扎實嗎起步相對慢，要踩深才會快
至少開過的MB E300和LEXUS ES350給我的感覺是這樣
推 : 就算是1200敢踩就會快了3F 02/21 14:33
推 : 重點在駕駛敢不敢踩，你路上看到的龜車大部分都是不4F 02/21 14:35
→ : 敢踩的。
※ 編輯: joshua049 (61.57.211.132 臺灣), 02/21/2026 14:41:07→ : 敢踩的。
推 : 2000cc以上排量的AT還是贏HRV啦，敢不敢踩而已6F 02/21 14:43
是但如果是塞車時常需要在油門跟煞車之間切換
我沒把握我幹的贏這種車
※ 編輯: joshua049 (61.57.211.132 臺灣), 02/21/2026 14:48:50
推 : 車重不同能比？7F 02/21 14:50
→ : HRV才這樣，當時有人實測10秒內，1.8NA算很不錯了8F 02/21 14:51
推 : 本來就是，不然為啥速可達在市區這麼靈活？AT要先拉轉進檔9F 02/21 14:53
→ : 掉轉再拉轉，一直重複，快得起來才有鬼勒，AT大概只有定轉
→ : 高速比較吃香吧？在市區不適合頻繁進退檔。
→ : AT雖然有一瞬間強大的爆發貼背感，問題是在市區很快就要放
→ : 油門，這樣其實沒佔到多少便宜，乘坐品質也不會好到哪去。
→ : 掉轉再拉轉，一直重複，快得起來才有鬼勒，AT大概只有定轉
→ : 高速比較吃香吧？在市區不適合頻繁進退檔。
→ : AT雖然有一瞬間強大的爆發貼背感，問題是在市區很快就要放
→ : 油門，這樣其實沒佔到多少便宜，乘坐品質也不會好到哪去。
推 : 等你開過可以三檔起步的大排量NA V8再來說什麼CVT不錯吧14F 02/21 15:08
→ : 別人的車都很好開 為什麼？15F 02/21 15:22
→ : 因為誰他媽會操自己的車
→ : 因為誰他媽會操自己的車
推 : 說跟柴油比也太誇張了吧xd17F 02/21 15:40
→ : 沒你說的那麼神18F 02/21 15:55
推 : 下次可以借台T牌NA CVT 1.8試試，感覺就拖蠻多的19F 02/21 16:05
→ : 甚至Camry9 2.0NA CVT踩起來也是各種拖，轉速先動車再動
→ : 甚至Camry9 2.0NA CVT踩起來也是各種拖，轉速先動車再動
→ : 某些推文說的沒錯，打2.0NA AT應該還行，但大排量和柴油…21F 02/21 16:11
→ : 想太多，先天體質差距，沒辦法靠變速箱救。
→ : 想太多，先天體質差距，沒辦法靠變速箱救。
推 : 柴油通常都有渦輪，能比？23F 02/21 16:19
跟真正的柴油比當然比不上只是覺得體感有幾分相似
推 : 我感覺在笑我們馬自達 不過我也覺得很好笑XD24F 02/21 16:21
推 : 轉速先動車才動？ 哪台不是這樣阿？ 難不成你德系可以車25F 02/21 16:45
→ : 先動轉速才動？
→ : 先動轉速才動？
→ : 之前遇過後車山路要超車，結果超沒力，只能是堪用啦27F 02/21 16:54
對啦，就是堪用發這篇文的目的，其實就是很意外這車沒我印象中的不堪而已
→ : 其實日產先引進CVT 然後早早把CVT名聲打壞...28F 02/21 17:07
※ 編輯: joshua049 (61.57.211.132 臺灣), 02/21/2026 17:18:16推 : 最早在乘用車應用CVT的是速霸陸好嗎，但先應用在大29F 02/21 17:35
→ : 排量上確實還是只有日產敢
→ : 排量上確實還是只有日產敢
→ : 本文的中大排量可能是指2.0/2.431F 02/21 17:37
推 : 起步是真的 CVT 勝啊，AT 幾乎都會在扭力出來前換檔以取32F 02/21 17:41
→ : 得好看的油耗數字，除非延後換檔不然起步被 CVT 屌打不意
→ : 外
→ : 然後一樣 CVT 神 A 11 代跟 10.5 代再加速踩起來差很多，
→ : 10.5 代轉速先拉高時速才上去，11 代延遲少很多
→ : 得好看的油耗數字，除非延後換檔不然起步被 CVT 屌打不意
→ : 外
→ : 然後一樣 CVT 神 A 11 代跟 10.5 代再加速踩起來差很多，
→ : 10.5 代轉速先拉高時速才上去，11 代延遲少很多
推 : 1.5na+6AT+換檔撥片 操控性直接拉滿37F 02/21 18:48
推 : 敢不敢踩而已38F 02/21 18:59
推 : 下次試試大排量＋cvt39F 02/21 19:12
→ : 先說你原本是開什麼車40F 02/21 19:14
現役Mazda3舊車Camry 3.0
家人的ES350, E300也常開
※ 編輯: joshua049 (61.57.211.132 臺灣), 02/21/2026 19:56:17
→ : 有時候不是車沒力，而是腳沒力41F 02/21 21:18
→ : 而且它的設定確實就是市區輕快好開，在山路或高速才會
→ : 露餡
→ : 而且它的設定確實就是市區輕快好開，在山路或高速才會
→ : 露餡
推 : 不過真的要說的話以前fit 1.5vti-s，開起來感覺是有不輸1.844F 02/21 21:33
→ : 或是2.0na的感覺沒錯，非常輕快，反應很好，配上撥片也算有
→ : 點樂趣
→ : 或是2.0na的感覺沒錯，非常輕快，反應很好，配上撥片也算有
→ : 點樂趣
推 : 其實開啟來油也沒省到哪47F 02/21 21:34
推 : CC也不難開.齒比很輕,起步輕快,代價就是高速耗油.48F 02/21 21:55
推 : 馬力小的國產車套路都是這樣,齒比設定起步輕快,但跑高速
→ : 就得拉高轉,噪音跟油耗就會很糟糕.
推 : 馬力小的國產車套路都是這樣,齒比設定起步輕快,但跑高速
→ : 就得拉高轉,噪音跟油耗就會很糟糕.
→ : 路上一堆神A神V神C都滿飆的啊，不過看那車重，還有51F 02/21 22:06
→ : 開起來的穩定度就是代步而已
→ : 開起來的穩定度就是代步而已
推 : CVT本來就拉轉快又省油，加速也不慢。它只是因為沒頓挫53F 02/21 22:21
→ : 所以體感慢。
→ : 所以體感慢。
推 : 我開新Fit也有這感覺 市區加速很輕快55F 02/21 23:34
→ : 上高速就gg
→ : 上高速就gg
推 : 那就是調的油門不線性太靈敏，CRV 3.5代2.4也是也是這樣57F 02/21 23:46
→ : 開慣厚重線性油門，開CRV油門下去就會輪胎空轉
→ : 高速上100大腳油門退檔，卻沒太多加速感覺
→ : 開慣厚重線性油門，開CRV油門下去就會輪胎空轉
→ : 高速上100大腳油門退檔，卻沒太多加速感覺
推 : CVT常常可以在低轉節氣門大開，所以覺得扭力很大60F 02/22 01:43
推 : nissan:61F 02/22 02:11
→ : 我三代hrv 市區很快。 高速牛叫62F 02/22 09:00
→ : 試乘之後比想像中好才買的
→ : 路感贏cc 一台空間大車不大的車
→ : 試乘之後比想像中好才買的
→ : 路感贏cc 一台空間大車不大的車
推 : 我是ES350 確實起步來說cvt 會比較快65F 02/22 09:10
推 : 我懂你意思,是前段油門反應很快的感覺,小排渦輪車再怎66F 02/22 10:30
→ : 麼調都不會這麼好開
→ : 麼調都不會這麼好開
推 : 上一個捧HRV的是本田千哥 你是千哥嗎68F 02/22 10:44
→ : https://i.imgur.com/J2su4fJ.jpeg
推 : 當年本田千哥經典到台灣本田拍廣告致敬
→ : https://youtu.be/H6sJFnQqJKk?si=22vy9gswFjK-snlN
→ : https://i.imgur.com/J2su4fJ.jpeg
推 : 當年本田千哥經典到台灣本田拍廣告致敬
→ : https://youtu.be/H6sJFnQqJKk?si=22vy9gswFjK-snlN
![[圖]](https://imgur.disp.cc/4e/J2su4fJ.jpeg)
推 : 單純只是車重輕,我目前有的三台車也是小車起步最輕快72F 02/22 11:04
噓 : H也能開出優越感？73F 02/22 11:25
推 : cvt低速域本來就不錯，但滿載、開高速或山路再加速74F 02/22 16:07
→ : 試試看
→ : 試試看
推 : 其實小排量爬坡，就算渦輪車一樣要拉轉，沒3-4000說真76F 02/22 21:30
→ : 的也是沒力沒力，差別在歐系車引擎室隔音跟運轉品質好
→ : 很多
→ : 的也是沒力沒力，差別在歐系車引擎室隔音跟運轉品質好
→ : 很多
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