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標題 [閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案
時間 Sat Sep 14 19:19:51 2024
標題 [閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案
時間 Sat Sep 14 19:19:51 2024
先看地圖
https://i.imgur.com/NYiX9ud.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/NYiX9udh.png)
![[圖]](https://i.imgur.com/U15NJDj.png)
目前風聲看
交通部屬意高雄案+保留南延潮州的設計
這樣等於未來高雄2站+屏東2站
這個設計....不知道說什麼
只能說我們政府hen有錢
以下幾個討論
1.屏東不考慮由大寮捷運站延伸到屏東取代高鐵機能嗎?
地圖上看不是不可能
2.繞道高雄火車站設站的原因?
火車站已經有捷運連接新左營
如日本的新幹線新大阪站
就用御堂筋線連接舊大阪市區
表示捷運就足以連接舊市區到高鐵的運輸
看不出來要增設高雄站的原因
而目前高雄的人口、就業已經明顯北移
靠一個亞灣的口號就要砸530億設站?
3.新左營高鐵站的存廢
未來高雄高鐵站營運後
新左營高鐵有沒有機會廢站
原站址進行<活化利用>
改由高雄高鐵站作為主站?
以上想跟各位討論看看
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.155.27 (臺灣)
※ 作者: hortl233 2024-09-14 19:19:51
※ 文章代碼(AID): #1cvN5Pzr (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1726312793.A.F75.html
推 : 嗯…如果你標題改高捷我還可以讓你過1F 09/14 19:21
→ : 我改XD2F 09/14 19:23
※ 編輯: hortl233 (114.39.155.27 臺灣), 09/14/2024 19:25:38※ hortl233:轉錄至看板 Railway 09/14 19:27
推 : 要推翻六塊厝不用高鐵過去改捷運過去等於要推翻前任行政院長的『美意』政策，然後我想不止會有一些政治問題，地方的人也會繼續喊什麼屏東二等國民，不被重視什麼的，風聲和消息就應該是在測試看看民意吧！倒退嚕的鐵路或高鐵不是沒有，只是在台灣高鐵上要這樣做，且還會影響原本左營南港班距真的就是很不對3F 09/14 19:40
→ : 南延哪需什麽設計，不就尾軌而已9F 09/14 19:51
推 : 1. 捷運站站停到高雄還要轉乘一站才能到高雄車站 不如台鐵自強最多兩站到達 捷運幾乎0誘因
2. 你覺得開挖高雄市區做其他延伸屏東的路廊會比較便宜嗎？
3. 左營廢站跟高雄站營運有什麼直接關聯嗎？ 為何開了高雄就非要廢左營？
高鐵延伸屏東對於絕大多數只會在南港-高雄人而言 幾乎不存在影響 更何況高鐵本質就是長途城際運輸 延伸屏東是把屏東納入長途城際交通的範圍裡面 跟捷運基本只負擔單一都會區通勤的用途從根本就不一樣 這要怎麼比？10F 09/14 19:58
2. 你覺得開挖高雄市區做其他延伸屏東的路廊會比較便宜嗎？
3. 左營廢站跟高雄站營運有什麼直接關聯嗎？ 為何開了高雄就非要廢左營？
高鐵延伸屏東對於絕大多數只會在南港-高雄人而言 幾乎不存在影響 更何況高鐵本質就是長途城際運輸 延伸屏東是把屏東納入長途城際交通的範圍裡面 跟捷運基本只負擔單一都會區通勤的用途從根本就不一樣 這要怎麼比？10F 09/14 19:58
推 : 高鐵延六塊厝是政治考量，在這邊討論效益是沒意義的，因為這不是執政者考量的方向21F 09/14 20:00
→ : 你要說屏東站點爛我也沒話講 但這本來就不是單靠一條捷運就能大幅解決的東西 為什麼會把城際運輸跟通勤捷運混在一起講？23F 09/14 20:00
推 : 六塊厝是政治考量 那是蘇潘強渡關山硬幹的 不可能改了目前大概率就是進高雄車站然後去六塊厝 但潮州應該還沒定案26F 09/14 20:05
推 : 賴清德的個性 他要改 他會硬幹改下去
他很少妥協
意思是說他認同六塊促的 他不認同 他就會改29F 09/14 20:10
他很少妥協
意思是說他認同六塊促的 他不認同 他就會改29F 09/14 20:10
推 : 如果高鐵不延伸，大概就只剩左屏路廊改成捷運或快鐵，而且有進入屏東市區，才比較有可能比現行的交通方式（主要是台鐵）來得時間更短32F 09/14 20:28
推 : 捷運不可能比台鐵還慢，尤其是鳳山屏東未捷運化的路段然後六塊厝離屏東市區也就十分鐘車程而已35F 09/14 20:55
→ : 廢新左營有點太擾民了37F 09/14 20:57
→ : 為何要廢左營站? 難道不知道他是調度大站?
可以分流左高和科技園區人流不好嗎?
可以分流北高和科技園區人流不好嗎?38F 09/14 21:14
可以分流左高和科技園區人流不好嗎?
可以分流北高和科技園區人流不好嗎?38F 09/14 21:14
推 : 屏南屏北搞兩站這樣宜蘭溪南溪北各一站似乎也合理了41F 09/14 21:16
推 : 宜蘭繼續延伸也還沒個影，要說會不會再多一個站或維持現狀都很難說42F 09/14 21:23
推 : 有六塊厝的話屏東北半部就只該有一站高鐵，如果六塊厝跟潮州都要有的話那吃相就太難看了
所以希望那個如果永遠只是如果44F 09/14 21:41
所以希望那個如果永遠只是如果44F 09/14 21:41
→ : 套一句帥過頭的話 高鐵要有便宜的地去蓋站47F 09/14 21:44
推 : 這樣要多花一千多億，真的有病，錢都這樣亂花48F 09/14 22:18
推 : 因為屏東縣民是一等公民，所以要蓋2+N個高鐵站49F 09/14 22:24
推 : 燕巢案才是最好的方式，甚至也可在台南站換線
再延就是往台東走，不要再白痴到走潮州，錢不是這樣亂花的一直硬要走高雄，除了經費多三倍以上，期間大概也要20年50F 09/14 22:24
再延就是往台東走，不要再白痴到走潮州，錢不是這樣亂花的一直硬要走高雄，除了經費多三倍以上，期間大概也要20年50F 09/14 22:24
→ : 會繞倒高雄是因為左營岔出案基本上是低能設計，但不蓋屏東縣民會哭夭自己是東部人，所以只好弄個勉強沒這麼難看的方案，不然以後南投也要田中岔出案、澎湖要太保岔出案
早年橘線有大寮跟屏東延伸線的規畫，但臺灣捷運的潛規則就是站站停，而且屏東人跟基隆人不一樣，不可能接受這個連臺鐵都贏不了的破爛，所以後來基本沒在推動
要廢新左營也不可能，車輛基地就在那裡，高雄跟六塊厝都沒有地方蓋另一個車輛基地，廢掉反而麻煩53F 09/14 22:31
早年橘線有大寮跟屏東延伸線的規畫，但臺灣捷運的潛規則就是站站停，而且屏東人跟基隆人不一樣，不可能接受這個連臺鐵都贏不了的破爛，所以後來基本沒在推動
要廢新左營也不可能，車輛基地就在那裡，高雄跟六塊厝都沒有地方蓋另一個車輛基地，廢掉反而麻煩53F 09/14 22:31
推 : 宜蘭也花一千多億啊，不過既然是北部天龍人要去宜蘭玩的必經路徑，錢就不是問題嘛
一堆論點都是屏東不應該蓋高鐵站的論點，那麽討論站點在哪還有什麼意義？
便宜不經市區的因道岔問題已經被分析為不可行了
還是說宜蘭因為要避開翡翠水庫集水區所增加的行車時間跟經費，也要說是浪費錢嗎？
如果覺得不要做跟本沒討論下去的必要
如果覺得要做，就只能在各種方案中挑選能夠維持高鐵既有營運、經費、跟服務人口之間的折衷。62F 09/14 23:34
一堆論點都是屏東不應該蓋高鐵站的論點，那麽討論站點在哪還有什麼意義？
便宜不經市區的因道岔問題已經被分析為不可行了
還是說宜蘭因為要避開翡翠水庫集水區所增加的行車時間跟經費，也要說是浪費錢嗎？
如果覺得不要做跟本沒討論下去的必要
如果覺得要做，就只能在各種方案中挑選能夠維持高鐵既有營運、經費、跟服務人口之間的折衷。62F 09/14 23:34
推 : 進高雄車站吧！ 左營太偏僻，可以廢掉72F 09/14 23:59
推 : 幹嘛廢左營站？實在不懂73F 09/15 00:05
推 : 交通部長的選擇就知道這是政治問題74F 09/15 00:12
推 : 雖然進高雄車站很好，但左營偏僻在哪？75F 09/15 00:17
推 : 真的很羨慕 各種重大投資都在南部76F 09/15 00:36
→ : 除非能打通大武山，不然在環島的情況下，屏東的地理不管怎樣一定是會有兩站的。
重大投資都在台北到新竹間吧，某樓一定是外國人。77F 09/15 01:12
重大投資都在台北到新竹間吧，某樓一定是外國人。77F 09/15 01:12
→ : 高鐵要通到東部 屏東就會有2站 人口集中屏北 地理中心潮洲則是往東部必經之路80F 09/15 01:27
推 : 之前版友提到把高雄站 六塊厝站合併改設鳳山站，這方案的缺點除了鳳山站用地取得以外，是不是還包含高雄車站原先預留空間與六塊厝站週遭的都市計畫都會生變？82F 09/15 01:29
推 : 不要蓋>>>>高雄案=小港案>>>>>左營案>>>>>>>>>>>燕巢案86F 09/15 01:57
推 : 鳳山國中站的預留真的白蓋了對吧87F 09/15 05:57
推 : 捷運是都會區內運輸 高鐵是長途城際運輸 end88F 09/15 07:13
推 : 不拉到墾丁 基本上跟沒有一樣89F 09/15 07:36
→ : 去問蘇潘吧，他們弄的傑作
墾丁？墾丁現在那鳥樣，根本一部分也是蘇潘造成的
其實現在六塊厝那邊如果還沒丟東西進去，那其實站點還有改變的空間
現在是已經丟進去了
本來就都可以好好規劃的啊，是蘇潘不顧一切直接強上左營案延伸六塊厝
結果換朝後才發現左營案有缺陷，笑死90F 09/15 08:08
墾丁？墾丁現在那鳥樣，根本一部分也是蘇潘造成的
其實現在六塊厝那邊如果還沒丟東西進去，那其實站點還有改變的空間
現在是已經丟進去了
本來就都可以好好規劃的啊，是蘇潘不顧一切直接強上左營案延伸六塊厝
結果換朝後才發現左營案有缺陷，笑死90F 09/15 08:08
推 : 「各種重大投資都在南部」？單看區域軌道不知哪個平行時空https://imgur.com/O1bqo0t
就算城際高鐵，目前 1 站都沒有的屏東跟站距 9.2 / 7.2km有什麼條件談浪費錢？98F 09/15 09:36
就算城際高鐵，目前 1 站都沒有的屏東跟站距 9.2 / 7.2km有什麼條件談浪費錢？98F 09/15 09:36
![[圖]](https://i.imgur.com/O1bqo0th.png)
→ : 北部郊區被市區拖下水 會被說北部投資夠多102F 09/15 09:53
推 : 因延伸至台東讓屏東縣內可能增設高鐵站至少兩站以上(六塊厝、潮州)，身為“北北基後花園”的宜蘭應該大膽向中央要求沿著台鐵路線及國道五號交流道附近分別在蘭陽溪北(礁溪四城)溪南(冬山)各再增設高鐵站，也歡迎臺中(大雅)、臺南(新市官田新營)等其他縣市努力勇敢向中央爭取高鐵增站！政府讓高雄市境內有兩座高鐵站(左營、高雄)，而高鐵延伸屏東案當時有曾想規劃在 “小港機場” 設站，且因未來可能延伸至台東讓屏東縣內可能增設高鐵站至少兩站以上(六塊厝、潮州……等等)，那麼高鐵在台中的軌道路線離 “清泉崗機場” 這麼近，是否結合台中捷運橘線共構增設新站呢？讓機場旅客能儘快地搭乘高鐵至 “清泉崗機場” 提升更多運量、吸引未來更多航班設點。遺憾的是目前捷運橘線未規劃待避空間、及速達車(僅停重點站)，無法縮短乘車時間。103F 09/15 11:33
→ : 太好了，不用選擇，所有方案都蓋一條!!116F 09/15 12:09
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