※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-11-25 06:01:15
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作者 標題 [閒聊] 舉手過馬路有夠智障
時間 Fri Nov 25 00:59:12 2022
https://i.imgur.com/YPED5Ud.png
https://i.imgur.com/ESvusoR.png
https://i.imgur.com/WoOSatg.png
我看了這一篇才發現,原來這是捏他日本警察廳的時隔43年再度恢復舉手過馬路
https://www.taisounds.com/Global/Top-News/NEA/uid5593179772
一起舉手過馬路!行人死亡率偏高,日本隔43年再推奇招|太報 Tai Sounds
日本警察廳有鑑於日本行人在交通事故死亡率偏高,時隔43年在教學規則中恢復「舉手過馬路」宣導文字,希望藉由向駕駛人明確表達要穿越馬路的意思,來確保行人安全並降低事故。 ...
日本警察廳有鑑於日本行人在交通事故死亡率偏高,時隔43年在教學規則中恢復「舉手過馬路」宣導文字,希望藉由向駕駛人明確表達要穿越馬路的意思,來確保行人安全並降低事故。 ...
埼玉縣夏季防止交通事故運動
https://i.imgur.com/oaNn6MR.jpg
警察廳1972年制訂教學規則時,就載明「以舉手作為信號,待車輛停止後再過馬路」,後來
在1978年修正教學規則時就刪除「舉手過馬路」的文字,原因不明,改為「當車輛靠近時,
等待車輛先通過」。今年修正是時隔43年讓「舉手過馬路」再度「復活」。
在1978年修正教學規則時就刪除「舉手過馬路」的文字,原因不明,改為「當車輛靠近時,
等待車輛先通過」。今年修正是時隔43年讓「舉手過馬路」再度「復活」。
警察廳負責人員說,舉手可以明確表達穿越馬路意思、待車輛停止後,可以更加安全穿越馬
路。
日本2020年交通事故死亡人數2839人,創歷史新低紀錄,減少到被稱為「交通戰爭」的1970
年1萬6765人死亡高峰的約1/6。不過,跟歐美等國家相比,日本行人占交通事故死亡人數的
比率偏高,2020年行人死亡人數1002人居各類別之冠,占整體死亡人數約35.3%。其餘由高
到低依序是乘坐汽車、騎乘機車及騎乘自行車。
年1萬6765人死亡高峰的約1/6。不過,跟歐美等國家相比,日本行人占交通事故死亡人數的
比率偏高,2020年行人死亡人數1002人居各類別之冠,占整體死亡人數約35.3%。其餘由高
到低依序是乘坐汽車、騎乘機車及騎乘自行車。
日本人口1.2億 2020交通死亡人數2839人
台灣人口2300萬 2020交通死亡人數2972人
補個,我看到這篇貼出來是因為前幾個月某主權未定的國家中的有關部門重新在推行人舉手
過馬路,被很多路權yt怒
批沒有用,依照台灣駕駛素質,根本就是讓行人更危險,而且該部門不是第一次推舉手過馬
路,在2019年就有新聞報導出來在台灣的危險性,後來看到這篇才發現原來日本很早之前就
在做行人舉手過馬路了,
路,在2019年就有新聞報導出來在台灣的危險性,後來看到這篇才發現原來日本很早之前就
在做行人舉手過馬路了,
https://youtu.be/qGEdG2DIYQ8
https://youtu.be/zot1MHgi-H0
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※ 同主題文章:
● 11-25 00:59 ■ [閒聊] 舉手過馬路有夠智障
11-25 01:56 ■ Re: [閒聊] 舉手過馬路有夠智障
11-25 09:16 ■ Re: [閒聊] 舉手過馬路有夠智障
推 : 2839也太少= =1F 11/25 01:00
→ : 台灣汽車都不讓人的 有夠機掰
→ : 舉手一定被按喇叭
→ : 台灣汽車都不讓人的 有夠機掰
→ : 舉手一定被按喇叭
→ : op4F 11/25 01:01
→ : 這樣舉手算納粹摸5F 11/25 01:01
推 : 台灣開車的真的最大,撞死人也可教化6F 11/25 01:02
→ : 台灣馬路平均一天要吃掉十個人 是該引進一下 不管多白癡7F 11/25 01:02
→ : 有任何一點幫助都是好的
→ : 有任何一點幫助都是好的
→ : 台灣駕駛素質就是爛9F 11/25 01:03
推 : 台灣路權觀念爛到哭啊,人行道車子停整排然後行人只能走10F 11/25 01:03
推 : 我還以為是小朋友太矮才要舉的?11F 11/25 01:03
→ : 在馬路上之類的蠢事不勝枚舉12F 11/25 01:04
→ : 台灣才不需要 引進這個肯定變成你沒舉手過馬路要負責13F 11/25 01:04
推 : 舉手但另一隻手在滑手機也是沒用14F 11/25 01:05
噓 : 看到大車退三步15F 11/25 01:05
→ : 我們有自己的玩法 這個在台灣比聰明用路人還爛16F 11/25 01:05
推 : 台灣沒有人行道 我都走在馬路上XD17F 11/25 01:05
→ : 舉雙手過馬路吧,確保行人沒在划手機18F 11/25 01:05
→ : 前幾天有人po過了19F 11/25 01:05
推 : 其實台灣真的有推過一段時間 記得在85年前後的樣子20F 11/25 01:06
推 : 台灣交通看一次笑一次21F 11/25 01:06
→ : 聰明用路人22F 11/25 01:06
→ : 真假,有人po 過,那我要自刪,還是?23F 11/25 01:07
→ : 你可以去上一篇把日本道安教學的影片都貼過來24F 11/25 01:07
推 : OP我覺得沒關係XD25F 11/25 01:09
→ : 台灣馬路吃太多人了 這種文多貼幾次就算了26F 11/25 01:09
推 : 米津玄師:27F 11/25 01:10
推 : 反觀28F 11/25 01:11
推 : ??我也會舉手過馬路啊29F 11/25 01:12
推 : 德國人表示害怕30F 11/25 01:12
推 : 我是秒數快到了才會舉手過31F 11/25 01:13
→ : 近年駕駛素質更爛了,常常有那種不減速按喇叭要大家讓的32F 11/25 01:13
推 : 臺灣行人過馬路遇車衝突都能你一動我一動猶豫半天了,路33F 11/25 01:13
→ : 權觀念那麼屎,還有幾百年的路要走,前提是能撐那麼久
→ : 權觀念那麼屎,還有幾百年的路要走,前提是能撐那麼久
→ : 低能兒35F 11/25 01:13
→ : 然後行人也一堆三寶無視紅燈慢慢跨越馬路
→ : 然後行人也一堆三寶無視紅燈慢慢跨越馬路
推 : 紅燈慢慢沒有錯37F 11/25 01:14
推 : 人口密度差蠻多的吧38F 11/25 01:14
推 : 台灣給人走的地方大都停滿了機車汽車腳踏車39F 11/25 01:14
→ : 說不定人家走路就慢 你是汽車急什麼40F 11/25 01:14
※ 編輯: Giganoto (1.171.143.27 臺灣), 11/25/2022 01:15:01推 : 輪到行人走的時候車子維持靜止禮讓對臺灣人就是他媽的很41F 11/25 01:15
→ : 困難,行人走得不夠快,意圖不夠明顯,車子就蠢蠢欲動,
→ : 輪到行人該走的時候還要揣摩車子肯不肯讓根本笑話
→ : 困難,行人走得不夠快,意圖不夠明顯,車子就蠢蠢欲動,
→ : 輪到行人該走的時候還要揣摩車子肯不肯讓根本笑話
推 : 我說的無視紅燈不是剛變換燈號那種,是看紅燈沒車就放心44F 11/25 01:17
→ : 走的北七
→ : 走的北七
→ : 乾脆身上寫我是法律人 可能駕駛還比較會停46F 11/25 01:17
→ : 這種舉手要有用重點真的是車子要停47F 11/25 01:17
推 : 當然反對舉手過馬路,手一舉起來計程車就往旁邊的機車48F 11/25 01:17
→ : 騎上去了
→ : 騎上去了
→ : 舉了沒人停車 是在叫小黃逆50F 11/25 01:17
→ : 我其實也會舉手,但不是那種‘’舉右手,舉臂時大臂帶51F 11/25 01:17
→ : 動小臂往上,手臂貼近耳際的那種‘’,反而是用手擋車
→ : 讓駕駛等我的那種,感覺還比較有用
→ : 動小臂往上,手臂貼近耳際的那種‘’,反而是用手擋車
→ : 讓駕駛等我的那種,感覺還比較有用
推 : 台灣有推過這個 大概80年前日本還佔領的時候54F 11/25 01:18
推 : 台灣汽車你要牠們完全停下來表達要禮讓的意圖太難為了55F 11/25 01:18
→ : 日本光人靠近斑馬線就會停車 我只是迷路了在找招牌==56F 11/25 01:18
推 : 不只馬路死人差距 看一下槍枝事件57F 11/25 01:19
推 : 而且臺灣人就喜歡用到盡,別說法律禁止的,沒禁止的就給58F 11/25 01:20
→ : 你做好做滿,騎機車的蛇形亂鑽,開車的逼車,沒有互相尊
→ : 重的概念,林北熊貓吳柏賺錢重要,所以你要讓,林北小黃
→ : 賺錢重要,所以你要忍受我流氓開車
→ : 你做好做滿,騎機車的蛇形亂鑽,開車的逼車,沒有互相尊
→ : 重的概念,林北熊貓吳柏賺錢重要,所以你要讓,林北小黃
→ : 賺錢重要,所以你要忍受我流氓開車
推 : 不過台灣交通路線設計問題很大也是,鬧區遇到假日人流右62F 11/25 01:20
→ : 總是要一點一點往前去試探說「雖然我該讓你但我並不想讓,63F 11/25 01:20
→ : 轉車等人走完又紅燈了,趕時間的話幹得要死64F 11/25 01:20
推 : 台灣舉手又沒用 一堆轉彎車看到人一樣一直往前嚕想插縫65F 11/25 01:20
→ : 隙逼退行人 前車乖乖停還會被後車叭
→ : 隙逼退行人 前車乖乖停還會被後車叭
→ : 你識相就讓我先過」這種要停不停的方法逼行人67F 11/25 01:20
→ : 真的在抓的禁槍國家和所有黑道都有槍的案件量差多少68F 11/25 01:20
推 : 台灣右轉車是按喇叭+加速叫行人滾回路邊69F 11/25 01:22
推 : 根本對彼此毫無尊重,只因為自己想,就用任何可能提高車70F 11/25 01:22
→ : 禍風險的方式出現在路上,只有自己方便
→ : 禍風險的方式出現在路上,只有自己方便
推 : 台灣 ㄏ72F 11/25 01:23
→ : 先把以大鈑金主義為立基點的交通基礎砍掉重練才能整頓交通73F 11/25 01:23
→ : “反正我鑽不犯法啊,你也沒真的被我撞啊,叫三小”74F 11/25 01:23
→ : 覺得再講下去會吃4-11了,怕75F 11/25 01:23
→ : 看手上拿什麼才能決定舉手有沒有用76F 11/25 01:23
→ : 烈海王的起源可不是開玩笑的77F 11/25 01:24
→ : 反正台灣的交通問題就是這樣啦78F 11/25 01:24
推 : Make the force be with you79F 11/25 01:24
推 : 日本昭和是交通戰爭 台灣就是百年交通戰爭了80F 11/25 01:25
推 : 這股對待同島人的狠勁只希望在對付敵國時有一樣狠就好了81F 11/25 01:25
→ : ,不過很大可能沒有
→ : ,不過很大可能沒有
推 : 日本是很喜歡用動作來提醒自己安全意識 我以前的公司就很83F 11/25 01:25
→ : 落實指差呼稱 雖然看起來北七北七的不過確實有用啦
→ : 落實指差呼稱 雖然看起來北七北七的不過確實有用啦
推 : 車流量多的地方我也都舉手過馬路啊,這個標題讓我感到很迷惑?85F 11/25 01:26
推 : 台灣再過二十年,用路人的素質和交通觀念還是跟不上日本86F 11/25 01:28
推 : 台灣會被罵是因為更該優先宣導的不做 又要行人自己保護87F 11/25 01:28
→ : 自己
→ : 台灣駕駛問題根本不是沒看到有人要過 是看到有人要過也
→ : 不想讓行人先過
→ : 自己
→ : 台灣駕駛問題根本不是沒看到有人要過 是看到有人要過也
→ : 不想讓行人先過
推 : 沒辦法,這是實務問題91F 11/25 01:29
→ : 轉彎連雨刷都不打的三寶也hen多 偶爾騎車都能被對向堵到92F 11/25 01:30
→ : 我也很想行人綠燈時不用戰戰兢兢過馬路,但人命跟鈑金相93F 11/25 01:30
→ : 比太脆弱
→ : 比太脆弱
→ : 車流量大的地方不會因為舉手就能過馬路啊95F 11/25 01:30
推 : 過馬路都有舉手跟駕駛致意96F 11/25 01:31
→ : 車流不大的大條路才該舉 每個都超速20+97F 11/25 01:32
→ : 不是吧 就算有紅綠燈 車流量多的地方我還是舉手過馬路啊 怎麼98F 11/25 01:32
推 : 難道不讓行人就槍斃? 我很想這麼幹,但不可能。臺灣行人99F 11/25 01:32
→ : 不注意車就是真的很危險,宣導行人注意車比要車乖乖禮讓
→ : 容易多了
→ : 不注意車就是真的很危險,宣導行人注意車比要車乖乖禮讓
→ : 容易多了
→ : 有人歪曲成 舉手就可以隨便過馬路了,連基本交通規則都忘了嗎102F 11/25 01:33
推 : 台灣可以舉阿 車子不會鳥你103F 11/25 01:33
推 : 不要說馬路上,連保全指揮車道都被住戶無視,路人只能像104F 11/25 01:34
→ : 小狗小貓躲起來
→ : 小狗小貓躲起來
推 : 多數駕駛根本沒禮讓概念 政府也沒積極抓啊 我就問 這邊106F 11/25 01:34
→ : 不google有誰知道不禮讓行人穿越道上的行人要罰多少?
→ : 不google有誰知道不禮讓行人穿越道上的行人要罰多少?
→ : 用走的會被罵 用跑的被說找死108F 11/25 01:34
推 : 讓我想起烏龍派出所某集交通講習 超好笑XD109F 11/25 01:34
→ : 沒有舉手可以隨便過啊 台灣又不是綠燈就能過110F 11/25 01:34
→ : 台灣綠燈是跟右轉車一起過
→ : 舉手一點屌用都沒有
→ : 台灣綠燈是跟右轉車一起過
→ : 舉手一點屌用都沒有
推 : 大車學長哪管你什麼讓不讓,方向盤一打,你不讓你吃虧,113F 11/25 01:35
→ : 沒死算你命大,要賠錢沒有,爛命一條隨你
→ : 沒死算你命大,要賠錢沒有,爛命一條隨你
→ : 台灣車禍多優先要改的不是行人就是115F 11/25 01:35
→ : 這種東西台灣入法只會變成你沒舉手要承擔責任116F 11/25 01:35
→ : 你要舉是你的事 可以順便寄給以色列
→ : 看舉得夠不夠直
→ : 你要舉是你的事 可以順便寄給以色列
→ : 看舉得夠不夠直
推 : 我過馬路有車靠近也會舉手示意一下駕駛 感覺挺有用119F 11/25 01:37
→ : 當然不是舉高高那種 是對著駕駛
→ : 當然不是舉高高那種 是對著駕駛
推 : 秒數快到會舉耶121F 11/25 01:37
推 : ..122F 11/25 01:37
推 : 舉個手有這麼麻煩嗎?123F 11/25 01:38
推 : 我看我家附近小學生 幼稚園生還真的都會舉手124F 11/25 01:38
→ : 在台灣舉手只會吸引小黃Z字停車 然後碎碎念離開125F 11/25 01:39
推 : 靠北 停一下有這麼困難嗎?126F 11/25 01:42
→ : 上面還有說右轉人走太慢轉不過去的,不會早點出門?
→ : 斑馬線上就是行人最大,他就算紅燈爬著過馬路也得讓 K?
→ : 上面還有說右轉人走太慢轉不過去的,不會早點出門?
→ : 斑馬線上就是行人最大,他就算紅燈爬著過馬路也得讓 K?
推 : 秒數到會舉阿 邊小跑邊舉手過129F 11/25 01:43
推 : 過馬路遇到大車 小黃 3噸半絕對讓車過 手就懶得舉惹 還想130F 11/25 01:43
→ : 回家打電動
→ : 回家打電動
推 : 舉手小黃八成衝過來132F 11/25 01:44
推 : 台灣還有轉彎不讓直行吧,上次過馬路差點被轉彎車撞死133F 11/25 01:44
→ : ,而且根本沒減速,還被飆髒話
→ : ,而且根本沒減速,還被飆髒話
→ : 我比較擔心+9濾鏡,舉手直接變中指然後吃球棒135F 11/25 01:47
推 : 什麼汽車不讓人,機車都不讓人了好嗎136F 11/25 01:47
推 : 台灣的馬路只有四輪大爺有資格走 沒裝死你都是大爺仁137F 11/25 01:47
→ : 慈
→ : 慈
推 : 車子太多了 放棄吧139F 11/25 01:47
→ : 還有躲在紅綠燈桿底下斑馬線,一綠燈就彈出來的兩輪行人XD140F 11/25 01:47
推 : 在印度過馬路的時候 會舉手...141F 11/25 01:48
→ : 手勢是蠻有用的,但一般都比較像對著駕駛比"等等"吧142F 11/25 01:48
推 : 台灣喔 舉牌也不會讓你啦還舉手咧145F 11/25 01:51
推 : 台灣問題是舉手也不會理你 如果法規落實反而可能變成路146F 11/25 01:52
→ : 人沒舉手出車禍也要分擔責任這種很鬧的事
→ : 人沒舉手出車禍也要分擔責任這種很鬧的事
推 : 台灣行人要被車子注意到大概要掏槍出來==148F 11/25 01:53
推 : 都能看到平行世界的標題了 問掛:沒舉手被撞免責是否是149F 11/25 01:56
→ : 霸王條款
→ : 霸王條款
推 : 我都舉手機過馬路 尤其鏡頭要對來車 目前漸漸有路權的感覺151F 11/25 02:01
→ : 了
→ : 了
推 : 那你手擺著就能把車推回去了153F 11/25 02:01
推 : 我不覺得智障, 舉手增加一點生存率很好啊, 人命很重要154F 11/25 02:05
推 : 台灣還是禮讓行車為妙155F 11/25 02:05
→ : 難道要像亞洲GTA聖高雄一樣隨時出事大家才開心? 不會吧156F 11/25 02:06
→ : 有時候我過馬路手上大包小包都還是小跑步很害怕被撞
→ : 有時候我過馬路手上大包小包都還是小跑步很害怕被撞
推 : 我覺得先改善雙車太多的問題吧 例如看看有沒有人要158F 11/25 02:07
→ : 帶種立個沒固定車位不給買車的法
→ : 帶種立個沒固定車位不給買車的法
推 : 去過河內 那邊的交通號誌完全就是參考用 到處都是喇叭聲160F 11/25 02:07
→ : 站在斑馬線上想過馬路 不會有任何車輛主動停下來讓你過
→ : 可是當你無視路上的車直直過馬路 除了被叭 基本不會出事
→ : 整體交通竟然好像看似亂中有序 後來我問一個計程車司機
→ : 為什麼你們越南人都喜歡一直按喇叭 他說在越南 按喇叭代
→ : 表"我有注意到你喔" 是一種善意的表現 我覺得這代表越南
→ : 人知道馬路很危險所以駕駛反而會更專心 比台灣駕駛更能
→ : 應付突發狀況 他們交通這麼亂 死亡率卻還比台灣低呢
→ : 站在斑馬線上想過馬路 不會有任何車輛主動停下來讓你過
→ : 可是當你無視路上的車直直過馬路 除了被叭 基本不會出事
→ : 整體交通竟然好像看似亂中有序 後來我問一個計程車司機
→ : 為什麼你們越南人都喜歡一直按喇叭 他說在越南 按喇叭代
→ : 表"我有注意到你喔" 是一種善意的表現 我覺得這代表越南
→ : 人知道馬路很危險所以駕駛反而會更專心 比台灣駕駛更能
→ : 應付突發狀況 他們交通這麼亂 死亡率卻還比台灣低呢
推 : 你先看看違停檢舉限縮再看看宣導舉手 把交通搞得更爛然168F 11/25 02:09
→ : 後再宣導一個幾乎沒什麼用的舉動 這當然很智障
→ : 後再宣導一個幾乎沒什麼用的舉動 這當然很智障
推 : 影片看完 沒有一台機車是有在讓行人的170F 11/25 02:10
→ : 確實 舉手機好像有用171F 11/25 02:10
推 : 舉手計程車會督到你前面直接在人行道上開門172F 11/25 02:11
推 : 之前在中壢硬過馬路,腳都快塞到轉彎車的內輪差底下了,173F 11/25 02:12
→ : 他們才知道要緊急煞車,ㄏ
→ : 他們才知道要緊急煞車,ㄏ
推 : 舉球棒應該也蠻有用的175F 11/25 02:12
→ : 舉手是在轉角比較有用,汽車轉彎時,視線可能被AB柱擋到176F 11/25 02:12
→ : 之前我拿手機出來看地圖 本來半台車在斑馬線的突然倒177F 11/25 02:13
→ : 車縮回去了
→ : 車縮回去了
→ : 舉手是讓駕駛比較容易注意到行人179F 11/25 02:14
推 : 駕駛看到你舉手想過馬路,通常是加速通過啦180F 11/25 02:15
推 : 舉手才危險,要擔心會不會因此激怒駕駛=_=181F 11/25 02:16
推 : 當個聰明用路人 建議不要走路直接開車==182F 11/25 02:17
推 : 笑死到底是日本數字太扯還是台灣太扯我已經搞不清楚183F 11/25 02:21
推 : 總覺得有人認為舉起手有無敵星別人不會撞自己所以也不管來184F 11/25 02:22
→ : 車了
→ : 車了
推 : 當個聰明的用路人 好ㄇ 車來要自己閃 懂?186F 11/25 02:25
推 : 高官都坐車專人接送的 老百姓死幾個一點感覺都沒有187F 11/25 02:31
推 : 人行道不是很寬敞嗎.JPG188F 11/25 02:36
推 : 在台灣這樣過馬路可能活不過10秒吧189F 11/25 02:37
推 : 美國根本是沒人在走路才沒有這種數據好嗎,一般路上根190F 11/25 02:37
→ : 本連人行道都沒有
→ : 本連人行道都沒有
推 : 可是人家至少有人行道192F 11/25 02:39
推 : 烏龍派出所好像有一集也是在演這個XD193F 11/25 03:18
推 : 臺灣馬路都很急,有些低能兒就是連禮讓行人這種基本195F 11/25 03:33
→ : 都做不到,上次在秀朗橋快走完斑馬線時突然一輛卡車
→ : 直接硬要從我跟人行道之間攢過去,腿差點被他撞斷,
→ : 正當我以為沒事要繼續走,一輛irent 也有樣學樣攢過
→ : 去,真的給他氣死= =
→ : 都做不到,上次在秀朗橋快走完斑馬線時突然一輛卡車
→ : 直接硬要從我跟人行道之間攢過去,腿差點被他撞斷,
→ : 正當我以為沒事要繼續走,一輛irent 也有樣學樣攢過
→ : 去,真的給他氣死= =
→ : 日本開車轉彎很注意行人,台灣開車轉彎行人要很注意200F 11/25 03:35
※ 編輯: Giganoto (1.171.143.27 臺灣), 11/25/2022 03:48:13推 : 聰明用路人啦 人讓車才是台灣的習俗201F 11/25 03:53
推 : 台灣是駕駛人會按喇叭宣示自己要加速衝過路口 你各位用202F 11/25 04:22
→ : 路人自己小心
→ : 路人自己小心
推 : 1970年的日本人民還會以「交通戰爭」為口號發動輿論,202204F 11/25 04:42
→ : 2年的台灣人民只會在網上打嘴炮說台灣交通爛,但其實心裡
→ : 覺得改革交通會對自己現在方便(隨便?)的生活造成麻煩。
→ : 2年的台灣人民只會在網上打嘴炮說台灣交通爛,但其實心裡
→ : 覺得改革交通會對自己現在方便(隨便?)的生活造成麻煩。
推 : 開車最大個屁 方向燈打半天沒有機車在鳥的207F 11/25 05:04
→ : 看高雄行人被機車定在斑馬線上影片就知道機車才是最大
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推 : 小孩身高較矮,過馬路舉手有利引起駕駛注意,一般人有啥209F 11/25 05:09
→ : 舉手必要嗎?
推 : 機車最大個屁,一堆四輪根本不打方向燈,還以為自己是機
→ : 車亂切,機車寬多少你汽車寬多少?你以為機車上人行道已
→ : 經夠扯了,有看過汽車單邊兩輪上人行道硬擠的嗎?還是個
→ : 送小孩上學的爸爸,還真是有夠安全
→ : 舉手必要嗎?
推 : 機車最大個屁,一堆四輪根本不打方向燈,還以為自己是機
→ : 車亂切,機車寬多少你汽車寬多少?你以為機車上人行道已
→ : 經夠扯了,有看過汽車單邊兩輪上人行道硬擠的嗎?還是個
→ : 送小孩上學的爸爸,還真是有夠安全
推 : 台灣駕駛:好 舉手表示讓我通過215F 11/25 05:38
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