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這條是完全的唬爛線，現在這個結果不意外

政府就缺錢了，還大發佛心幫你地下化咧哈哈
這些人真的很陰，在民粹時代被他們發明摸索了推託打混法

現在這樣故意改計劃，就可以重送環評，重送都計

政府真要幹，不管樂生還是美麗灣，
大埔還是桃園
環評馬上一晚佔位通過、都計秒速結案、警察怪手馬上飛來整地

結果今天怎麼環評都計又慢慢審起來啦
變更計劃完送環評2年 環評2年後再都計2年
都計完成後公聽會2年 徵收土地慢慢橋尊重大家意見嘛不急

而且權責分散 你找A施壓他可以牽託B
找B施壓可以牽託C 三單位一起擺爛這豈不是公務員本來專長

這樣審來審去 以拖待變 時間換取空間
拖到政府有錢那年為止 或是王師解放日
還可以假裝有在做事 好像年年有進度
其實根本沒進展 簡直超陰

朱立倫真的是看不出來 看他講的跟真的一樣
其實心裡有數是在騙 唬爛臉不紅氣不喘
還裝的很有魄力說要自己推動 看樣子真的要對他好好重新評估
這個人簡直超陰

今天看到這篇的有福了
萬大線一期的快脫手吧
再不跑選後被其他人發現就慘了
南萬華、仁愛公園、什麼華中橋雙捷運的

以後環狀線蓋好就叫你繞路進城加減用
或是公車敷衍敷衍你




※ 引述《jock78 (金城武耶!原來是鏡子阿..)》之銘言：
: 最近看到捷運停蓋第三期的消息
: 想到之前的新聞.萬大線開工可能要等到14.15年後了.2023年萬大線第一期才通車的話
: 那不就正好趕上2021-2023台灣人口減少進入超高齡社會階段嗎?第2期更別想了
: 那段時間記記得好像是勞健保 估算破產期 萬華真的是衰尾道人嗎
: 說不定蓋一蓋沒錢.變蚊子軌道場 而且政府說2023我看起碼還要再+2年才會通車~
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20131107/35421371/
: 年前就完成路線規劃的台北捷運萬大線工程，從徵收用地至招標過程一波三折，台北市捷
: 運局昨在環保署環評會議提出變更工程的環境差異影響分析報告，第一期「捷運中正紀念
: 堂站─機廠」全線變更為地下車站，又將工期由六年延為八年，預計最快二○二三年上半
: 年通車。
: 連城路恐塞車
: 萬大線第一期路線由中正紀念堂站起，向西沿南海路、西藏路轉萬大路穿越新店溪，至永
: 和區保生路轉中山路、中和區連城路至金城路，設置九座車站和一座機廠，目前進行種植
: 移植的先期工程，預計明年正式動工。捷運局昨提出工程變更計劃，擬從連城路的員山子
: 站西側起，由地下爬升為高架結構，改為地下車站。
: 不過環評委員質疑，捷運施工已有多年經驗，萬大線第一期原規劃六年工期，卻將改八年
: ，另原提出全線施工土方量一百一十五萬立方公尺，增到兩百八十四萬立方公尺，擔心原
: 規劃土置場是否足以容納，環評委員要求捷運局備妥資料、補件再審。
: 捷運局表示，車站用地取得須透過聯合開發並配合都市計劃審議變更，北市很多還在都委
: 會審議中，工期才會拉長，且未來因應都市計劃劃更，車站可能再調整，會以二○二三年
: 上半年通車為目標。
: 此外，因改為地下段，捷運局提出中和連城路原二十公尺車道空間，將縮為只剩雙向各一
: 車道，每小時進出運輸土方車輛由原八輛增為二十八輛，預計沿線會進入交通黑暗期。

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