Re: [新聞] 油價跌票價沒得降　客運業：咬牙苦撐 - CPLife板

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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2014-10-15 11:07:46

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作者 LWK (LWK)
標題 Re: [新聞] 油價跌票價沒得降　客運業：咬牙苦撐
時間 Wed Oct 15 04:28:06 2014

參考舊聞：

http://www.setnews.net/News.aspx?PageGroupID=4&NewsID=42580&PageType=3

油價下跌、票價卻沒降？客運業者回應令人哭笑不得│三立新聞網 SETNEWS.NET

國道客運業者日前用暑假旺季，需進行尖離峰分流為由，調整平日白天票價優惠，取消了5至8折的促銷時段。但多名民眾投訴，反應暑假已結束，油價也下跌，國光和統聯客運卻未恢復原先的優惠，促銷時段從以往一周102小時縮水到只剩32小時，最多比過去貴140元，讓民眾認為是變相漲價。 ...

引用內文：

國光、統聯客運業者則指出，油價雖微降，但仍保持在高點，且租金和人事成本都在漲，
業者也都咬牙苦撐，且優惠時段是希望民眾多到離峰時段搭乘，會隨時間和營運狀況不定
期調整，並非優惠常態。公路總局也表示，國道客運並沒有取消優惠時段，只是調整縮短
，所以還不會取消業者的油價補貼。

公路總局都有給予客運業者補貼，也因為這樣，才能夠維持較低的票價，

但客運業者領了政府補助，以暑假熱門時段為理由，將優惠時段限定在平日深夜，

現在暑假過了依然如此，等於是將目前的時段常態化，形同變相漲價，

公路總局的這種回覆非常不負責任，只要有優惠時段就可以領補助，

講得極端一點，

那我一週只開放一小時優惠時段是否也可領補助？

反正都減少102小時了，何不乾脆取消補助？

從這篇舊聞來看，交通部公路總局每個月至少補助每家業者2000~6000萬元，

一年下來要花多少？根本就忽視納稅人的權益。

http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/615810

不滿油價補貼不夠虧國道客運喊漲 - 生活 - 自由時報電子報

柴油價站上高點，國道客運Hold不住！客運業者抱怨，油價連續上漲，補貼卻有約兩元差距，每月需自行吸收數百萬元，壓力大到無法支撐。國光客運更表示，若下季油價補貼無法足額，寧可不拿補貼，也要忍痛反映成本，可能會先取消打折和優惠時段，再不行就只能調整票價。中華民國公共汽車客運商業同業公會聯合會秘書長方森德表示，油價補貼從七月改為浮動，卻是以「前一個月的平均油價」計算，造成補貼價格和業者當月實際加油價格有不小落差，已向交通部反映，改直接以當月油價計算較公平，並建議取消補貼上限。 ...

※ 引述《m0806449 (老娘~~)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 即時新聞 | 20141012 | 蘋果日報
: 2.完整新聞標題/內文:
: 油價跌票價沒得降　客運業：咬牙苦撐
: 2014年10月12日15:26
: 汽柴油連續6周降，各式汽油及柴油價格每公升累積已調降1.8元及1.9元，92無鉛汽油每
: 公升30.9元、95無鉛32.4元、98無鉛汽油34.4元、超級柴油29.5元。對於油價連連調降
: ，國道客運業者表示，目前油價仍高於核定基準運價的24元，且基準運價是由18項成本
: 核算出來，油價只是其中的1項，客運票價沒有降價的空間。
: 國光客運總經理吳忠錫指出，依政府油價補貼規定，客運油價補助基準點為每公升28.1
: 元，上限只補助5元至每公升33.1元，事實上基準運價的油價成本是24元，即使現在柴油
: 已降至29.5元，但距離24元仍有好大的差距，業者還在咬牙苦撐中。
: 統聯客運總經理白德存表示，客運基準運價是由18項成本核算出來，油價只是其中一項
: ，其他還有車輛折舊、修車材料、人事成本等，單是司機的薪資今年和去年相較，平均
: 加薪1萬元，司機月薪接近7萬元才留得住人。油價調降，業者的負擔並沒有減輕。
: (陳如嬌／台北報導)
: 3.新聞連結:
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20141012/486280

油價跌票價沒得降　客運業：咬牙苦撐 | 即時新聞 | 20141012 | 蘋果日報