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看板 car
作者 標題 [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?
時間 Tue Sep 15 09:12:48 2020
https://www.toyota.com.tw/tech_safety.aspx#/
![[圖]](https://hotaicdn.azureedge.net/toyotaweb/META_20191105110623QMPPFGJN.jpg)
豐田.和泰,都是把全速域+車道維持,包含在tss2.0 系統裡面(2.0也可以給半套就是了)
也詳細說是主動安全科技,
https://www.youtube.com/watch?time_continue=71&v=8EvNRW0a5Zk&feature=emb_title
廣告 dm上也說是主動安全科技
所以舒適性配備是怎麼認定的:通風座椅 電熱椅 記憶椅 後座出風口 電動尾門
恆溫空調 等等這些才算是舒適配備吧
因為有業務認定 全速域+車道維持是舒適性配備,我覺得是不是要瞭解一下公司宣傳政策
再來介紹車子(這台車給半套就說是舒適, 給全套就說是主動安全科技 tss自助餐)
再來介紹車子(這台車給半套就說是舒適, 給全套就說是主動安全科技 tss自助餐)
不然業務的努力都被少部分人毀了
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※ 同主題文章:
● 09-15 09:12 ■ [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?
09-15 11:00 ■ Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?
09-15 12:38 ■ Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?
09-15 14:52 ■ Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?
推 : 驚嚇型配備1F 09/15 09:14
推 : 滑手機跟睡覺很舒適啊！2F 09/15 09:17
→ : 哪邊有說舒適性配備?3F 09/15 09:20
推 : AEB LTA LKA 算 ACC不算4F 09/15 09:20
→ : 業務品質參差不齊 素質低劣老鼠屎的本來就一堆XD5F 09/15 09:20
→ : 算安全性吧，開著萬一晃神有機會救回來6F 09/15 09:22
→ : 輔助駕駛不是自動駕駛，本來就只是減輕駕駛負擔，不7F 09/15 09:29
→ : 是讓駕駛無腦的把自己安全駕駛的責任丟給電腦。
→ : 是讓駕駛無腦的把自己安全駕駛的責任丟給電腦。
推 : 睡覺型配備9F 09/15 09:44
→ : 半套是怎麼舒適啦..誰喜歡半套的?10F 09/15 09:45
推 : 只有自動緊急煞車和車道偏移修正11F 09/15 09:47
→ : 業務的話能聽屎都能吃了~小至買電腦大至買房皆通用12F 09/15 09:47
→ : 才能算是嚴格的安全配備13F 09/15 09:47
→ : 全速域ACC就是進階版的定速
→ : 一般不會認為定速是安全配備吧
→ : 全速域ACC就是進階版的定速
→ : 一般不會認為定速是安全配備吧
→ : 這道理不是人人皆知嗎?16F 09/15 09:47
→ : (但不給全套的還是一樣給我下去17F 09/15 09:48
→ : 當然要以減少駕駛疲勞來定義ACC為安全配備也行
→ : 但這樣要說隔音工程是安全配備似乎也沒毛病了
→ : 當然要以減少駕駛疲勞來定義ACC為安全配備也行
→ : 但這樣要說隔音工程是安全配備似乎也沒毛病了
→ : 偵測前車減速煞車怎不算安全.都幫你作動油門增減了.20F 09/15 09:50
→ : 隔音工程是舒適配備扯安全也太誇張..
→ : 隔音工程是舒適配備扯安全也太誇張..
推 : 安全是相對傳統定速22F 09/15 09:52
→ : 樓下出來說電腦開車比人安全23F 09/15 10:10
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/VttWdd8.png)
→ : "安全輔助"配備25F 09/15 10:20
推 : 業務：我的工作是把東西賣出去，至於賣的到底是什麼26F 09/15 10:25
→ : 不是重點
→ : 不是重點
推 : 樓上正解28F 09/15 10:27
→ : ACC 就是加了安全的定速 不然傳統定速不會煞車
→ : ACC 就是加了安全的定速 不然傳統定速不會煞車
推 : 有免治馬桶椅更舒適30F 09/15 10:32
推 : 會說全速域不是安全配備的通常都是自家有車款沒全31F 09/15 10:35
→ : 速域來護航用的，真的神扯
→ : 速域來護航用的，真的神扯
推 : @segio 嚴格定義的安全配備我會認為是在緊急情況時33F 09/15 10:38
→ : 能夠減少人身及財產損失配備
→ : 在緊急可能發生追撞的情況下
→ : 能夠保護安全的主要會是AEB 而非ACC
→ : 會舉隔音工程為例
→ : 只是為了舉一個能夠減少駕駛疲勞的極端例子
→ : 能夠減少人身及財產損失配備
→ : 在緊急可能發生追撞的情況下
→ : 能夠保護安全的主要會是AEB 而非ACC
→ : 會舉隔音工程為例
→ : 只是為了舉一個能夠減少駕駛疲勞的極端例子
→ : ACC舒適設備 AEB安全設備 車維安全設備39F 09/15 10:42
→ : 應該要細項劃分才對
→ : 應該要細項劃分才對
推 : 想想看ACC主要功能是"避免事故發生/減少事故損失"41F 09/15 10:46
→ : 還是"減少駕駛疲勞" 應該就很好理解了
→ : 還是"減少駕駛疲勞" 應該就很好理解了
推 : 有了ACC就會減少需要AEB的時候 等於很多時候43F 09/15 10:46
→ : ACC取代了AEB能取代安全配備的東西不也是安全配備
→ : ACC取代了AEB能取代安全配備的東西不也是安全配備
推 : 車維為何算安全配備???45F 09/15 10:47
→ : 問題你的定義和NCAP的定義不一樣...46F 09/15 10:51
推 : 冷氣也是安全配備，讓駕駛人及乘客不心煩氣躁，降47F 09/15 10:52
→ : 低車禍發生機率
→ : 低車禍發生機率
→ : 那是隨汽車商自己吹，你知道用來幹嘛就好49F 09/15 10:57
推 : 但在IIHS測試項目就叫Front crash prevention而已50F 09/15 11:08
→ : 當然要說ACC是舒適兼安全配備我也接受
→ : 但二選一劃分的話 我會覺得歸類為舒適配備比較合理
→ : 當然要說ACC是舒適兼安全配備我也接受
→ : 但二選一劃分的話 我會覺得歸類為舒適配備比較合理
推 : 功能有沒有唬爛比較重要,功能該怎麼分類沒那麼重要53F 09/15 11:10
→ : 在高速公路上特別是塞車時,有ACC+LTA真的舒適度大增
→ : 在高速公路上特別是塞車時,有ACC+LTA真的舒適度大增
推 : 算阿，用這些系統出包了，車廠又不會負責，只是用爽55F 09/15 12:02
→ : 的，當然算是舒適型配備
→ : 的，當然算是舒適型配備
推 : 是舒眠配備，禮拜五開夜車衝花東南部都不擔心囉57F 09/15 12:03
→ : 開ACC更容易晃神呀...58F 09/15 12:16
推 : 講ACC當然是舒適性，距離過近電腦會等距跟車，有突59F 09/15 12:21
→ : 發狀態就是另外一個PCS系統介入了，TSS的PCS是發現
→ : 前方突然有障礙物 1.先發聲音警告 2.加強你的煞車
→ : 發狀態就是另外一個PCS系統介入了，TSS的PCS是發現
→ : 前方突然有障礙物 1.先發聲音警告 2.加強你的煞車
推 : 傳統定速幫你撞車，acc幫你躲過車禍。不難理解吧62F 09/15 12:23
→ : 用傳統定速開到撞車,代表本來就不該上路63F 09/15 12:43
推 : 鄉民最推的車廠說不適用全速域，這樣算舒適配備？64F 09/15 12:43
推 : Acc當然是舒適性啊，不是恆常啟動且背後監控防護駕65F 09/15 13:02
→ : 駛，反而一堆狀況無效或解除，這跟安全一點都扯不
→ : 上邊，真要比冷氣還比較算安全配備，防止駕駛員在
→ : 中午車內死亡
→ : 駛，反而一堆狀況無效或解除，這跟安全一點都扯不
→ : 上邊，真要比冷氣還比較算安全配備，防止駕駛員在
→ : 中午車內死亡
推 : 力道 3.你要是都不理它，它就會幫你煞車，這個就是69F 09/15 13:05
→ : 安全系統，所以ACC嚴格來說是舒適性配備
→ : 安全系統，所以ACC嚴格來說是舒適性配備
→ : 討論那麼多，有人可以先說舒適性配備跟安全配備有71F 09/15 13:40
→ : 衝突嗎？一個東西不能同時有這兩個屬性嗎
→ : 衝突嗎？一個東西不能同時有這兩個屬性嗎
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