作者:
g318 (^___^)
39.9.170.69 (台灣)
2020-12-24 12:12:48 推 chandler0227: 流力軟體模擬要到準很難喔 風洞測試也不全等於實際又不是賽道拚輸贏的車 就算有尾翼也是裝飾居多 10F 12-24 12:39
作者:
ericgary (艾瑞克蓋瑞)
49.216.83.27 (台灣)
2020-12-23 23:07:50 推 chandler0227: Colt Plus沒掛CMC標也沒底盤授權 CMC只能改外觀 69F 12-24 12:29
作者:
kceoim (地平線)
223.136.27.216 (台灣)
2020-12-24 11:16:30 推 chandler0227: 一般房車重視能耗>>>空力(下壓力) 尾翼變裝飾性居多 53F 12-24 12:25
作者:
sakuralove (空白)
223.141.101.240 (台灣)
2020-12-21 17:30:17 → chandler0227: Scala稍微破預算 2F 12-21 17:33
作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
218.32.239.200 (台灣)
2020-12-21 17:00:49 推 chandler0227: 做聯網&自駕的整合方案而已 車子只是應用的平台
至於某個說反觀豐田的 豐田自己就有整合供應鏈好嘛 11F 12-21 17:30
作者:
virussheng (VirusSheng)
39.11.136.172 (台灣)
2020-12-16 17:42:49 → chandler0227: Altis煞車設計又不一樣..... 88F 12-16 23:32
作者:
ng101281 49.216.223.230 (台灣)
2020-12-11 00:54:00 推 chandler0227: 一般停車防誤踩踏板大概是在10mph以上下才有效，這 46F 12-11 07:41
→ chandler0227: 撞的速度肯定超過，加上駕駛油門踏板命令優先於AEB然後如果是非預期加速就...調datalog出來調查吧 48F 12-11 07:43
作者:
saitou68201 (漂泊不定)
175.97.52.185 (台灣)
2020-12-10 16:31:01 推 chandler0227: 已經過渡10多年了還可以再過渡個20年，哪裡不好XD 60F 12-10 17:39
→ chandler0227: 電動車全面勝利? 銷售比例? 還是有現實面待解決啊 64F 12-10 17:40
作者:
zxcvxx (zxcvxx)
203.145.192.245 (台灣)
2020-12-09 15:17:39 推 chandler0227: 不懂的在那嘴豐田沒電動化技術，繼續在板上負面宣傳 17F 12-09 16:31
作者:
a1e (我上了賊船了囧)
111.251.218.139 (台灣)
2020-12-09 00:25:55 推 chandler0227: 五菱電動車銷量不低，技術就.....多聘幾個顧問團吧 49F 12-09 10:42
推 chandler0227: DYE大，五菱的mini EV絕大多數我都是在廣西柳州看到 57F 12-09 10:53
→ chandler0227: 柳州就是五菱大本營，然後公用充電樁沒看到很多
不過柳州公共交通不怎樣，從我住的到車廠要跨兩座橋搭Uber要30分鐘左右，滿多miniEV都是停自家社區充電 59F 12-09 10:54
… 共有 9 則推文，點此顯示
作者:
yamatobar (747-8I)
1.171.156.242 (台灣)
2020-12-04 17:22:48 推 chandler0227: 急打方向盤時轉向過度了 Kuga PHEV反而是轉向不足 16F 12-04 17:58
→ chandler0227: ESC最大前提就是不翻車，針對二次急遽變道就是在不 23F 12-04 18:03
→ chandler0227: 翻車下盡量維持在路徑上並且是駕駛可掌握範圍 26F 12-04 18:04
作者:
eulbos (優文大聯盟)
36.236.105.82 (台灣)
2020-12-03 22:31:46 推 chandler0227: 改胎優先 原廠卡鉗都夠煞到ABS亮燈了 57F 12-04 09:31
作者:
caeasonfb (eason)
61.64.151.244 (台灣)
2020-12-03 10:44:11 推 chandler0227: Lexus本來就定義在豪華品牌啊 還台灣以為勒
Lexus休旅北美買單 歐洲品牌多選擇多 別說Lexsu連Toyota也不一定有優勢 34F 12-03 11:08
作者:
MotleyCrue (克魯小丑)
111.246.28.75 (台灣)
2020-12-02 16:00:15 推 chandler0227: 不要只看通過時速 時速73下車身還是在控制下很穩定 20F 12-02 18:17
作者:
kauosong (如何一少年，匆匆已白頭)
223.136.196.33 (台灣)
2020-12-01 09:06:24 推 chandler0227: 還在拿電動車比智慧手機... 智慧手機改變使用者習慣電動車和傳統車輛功能是相同的啊(代步/移動) 25F 12-01 09:57
推 chandler0227: 電動車才有可能做高階自駕? 又在唬爛造謠了
電動車改變駕駛習慣? 那是因為要充電好嘛..... 29F 12-01 10:01
→ chandler0227: 所以你用電動車除了移動代步外還多哪些功能? 33F 12-01 10:03
… 共有 73 則推文，點此顯示
作者:
cutsadh (呦呦呦)
163.17.239.16 (台灣)
2020-11-30 11:29:37 推 chandler0227: 這牌該有的都有 內裝是沒太多鋪陳 但本來就平價車嘛 74F 11-30 12:11
作者:
MKIU (Jinx)
42.72.80.181 (台灣)
2020-11-28 18:01:40 推 chandler0227: UX最好路感跟Vios差不多.....唬爛成這樣 55F 11-28 19:19
作者:
maxsdtime (臭蛋鼠)
114.25.130.192 (台灣)
2020-11-25 01:05:15 推 chandler0227: 這種觀念是對的 但在台灣會被當異端 57F 11-25 08:27
作者:
Qmnmm (Qmnm)
101.12.79.225 (台灣)
2020-11-24 13:17:18 推 chandler0227: 除非你過彎或閃避當下還踩油門 不然現在不管四驅還二驅都具備四輪獨立煞車能力 下雪地區是因為路面磨擦係數低 動力分配在四輪本來就比兩輪還有優勢 53F 11-24 14:24
作者:
Joker3 (丑角3)
163.22.79.126 (台灣)
2020-11-24 10:39:58 → chandler0227: 冷門一點的Stinger 世代選新的318 但能上320就上 17F 11-24 11:20
作者:
takashi01 (中和孔劉)
39.8.40.15 (台灣)
2020-11-20 13:21:31 → chandler0227: 下訂不是可以退 是說很急著要用車嗎怎麼不多比幾家 5F 11-20 13:26
作者:
HBO10383 (KenYu)
1.200.227.145 (台灣)
2020-11-20 11:41:46 推 chandler0227: 實際油耗跟行車電腦差了20%.....這好怪 101F 11-20 13:09
作者:
bebehome (bebehome)
125.227.169.174 (台灣)
2020-11-20 09:23:27 推 chandler0227: 保險就是風險轉嫁的概念 有能力負擔幹嘛轉嫁
應該說可以承擔風險才對 28F 11-20 09:51
作者:
takei (阿丹)
223.137.134.53 (台灣)
2020-11-19 21:19:15 推 chandler0227: 看來是左側的麥花臣下控制臂、轉向節、前副車架都 26F 11-19 21:55
推 chandler0227: 不知道有沒有換方向機，那項零件超貴的 34F 11-19 21:58
作者:
jeff785chen (raincat29)
180.217.63.206 (台灣)
2020-11-13 10:19:59 → chandler0227: 沒有空間需求就別選cc 國產輸進口 ADAS輸 底盤輸 43F 11-13 11:58
作者:
mingdao ( )
36.233.18.232 (台灣)
2020-11-13 11:19:08 推 chandler0227: 關稅貨物稅加成 大概價格會多50% 49F 11-13 11:55
→ chandler0227: 然後1A2B牌子大嘛 想賺更多所以價格又訂更高 51F 11-13 11:56
→ chandler0227: 不要拿自辦說嘴 代理商車輛數多驗車成本可以攤提掉 58F 11-13 11:57