※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-09-26 13:44:04
看板 car
作者 標題 [問題] 本田的油電技術如何?
時間 Fri Sep 25 10:11:59 2020
看台灣本田的5大車款裡,似乎沒有油電車(hybrid)的選項。
但是在日本官網,甚至連對岸中國大陸的官網都早有油電車款的發表。
請問本田的油電技術如何?
穩定度及妥善率可以跟豐田比嗎?
是不是配上油電就可以甩掉隔音不好的毛病?
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推 : 繞過豐田的專利 應該是yoyodiy大師幫忙開發的1F 09/25 10:14
推 : 油電跟隔音不好兩碼子事,噪音不只有引擎2F 09/25 10:18
→ : T牌油電就算安靜底盤也很吵啊
真的嗎? 以為豐田油電的車室肅靜度很高→ : T牌油電就算安靜底盤也很吵啊
推 : 不怎麼樣吧 頭又大目前就是油電車的代名詞4F 09/25 10:25
推 : 聽說用鋰電池利潤比較不好 台本:5F 09/25 10:28
推 : 靠電機跟電池組來彌補技術差距6F 09/25 10:37
推 : NSX是油電,技術應該不錯吧XD7F 09/25 10:38
→ : 台本有進過油電雅歌10代,開價179.9萬8F 09/25 10:39
→ : 雅歌9代才對,搞錯了
現在沒有雅哥可以選→ : 雅歌9代才對,搞錯了
推 : 本田隔音不好應該只是臺灣的吧?10F 09/25 10:44
在中國大陸也不好推 : 技術不差吧,但性能好一點,價格也高一點11F 09/25 10:50
→ : accord太長了 希望能引進insight hybrid12F 09/25 10:52
推 : insight引進過,賣不好又停了13F 09/25 10:56
推 : 兼顧性能/能耗 但系統複雜度高14F 09/25 10:57
是指全部油電車?還是只有本田?→ : 不就是為了閃 TOYOTA 專利才弄成這樣15F 09/25 11:00
推 : 本田的油電不差 只是成本高過豐田太多16F 09/25 11:18
推 : toyota油電專利是不是有開放?17F 09/25 11:38
→ : 就是指本田的啊18F 09/25 11:40
複雜度太高會否影響妥善率? 會否就是台本不想引進油電車款的原因之一?推 : 油電就是太安靜才凸顯隔音問題19F 09/25 11:41
推 : 電車跟油電車就是太安靜才聽到一堆其他聲音20F 09/25 12:03
原來如此推 : 日本開過fit油電 覺得油電動力銜接不順暢21F 09/25 12:31
推 : 本田就休旅專賣部啊,hyundai感覺賣的比當初insight22F 09/25 12:31
→ : 還差,還是進了兩台
→ : 還差,還是進了兩台
→ : 連喜美都不進了,還指望啥24F 09/25 12:43
推 : CAFE加持+技術成熟,導入ehev的機會應該不低25F 09/25 12:54
→ : 最大成本還是卡在電池,馬達主導的系統綁定鋰電池
→ : 最大成本還是卡在電池,馬達主導的系統綁定鋰電池
推 : 現行美規Insight的油電系統已經跟之前有很大不同了27F 09/25 13:52
→ : 吧,基本上可以算在跟豐田同等級吧,而且馬力也很
→ : 夠,記得原理跟豐田的不一樣,也不是像豐田是走省油
→ : 取向的
→ : 吧,基本上可以算在跟豐田同等級吧,而且馬力也很
→ : 夠,記得原理跟豐田的不一樣,也不是像豐田是走省油
→ : 取向的
→ : 2.0L、1.5L i-MMD (e:HEV)動力比同級優,稅金在台灣31F 09/25 14:43
→ : 比同級省,油耗數據也頗優異,我大本田94優秀XD
終於肯現身了! XDDDDDD→ : 比同級省,油耗數據也頗優異,我大本田94優秀XD
※ 編輯: caeasonfb (61.62.189.236 臺灣), 09/25/2020 14:48:47
→ : F1車手都告訴你了 GP2 Engine!33F 09/25 17:33
推 : 開過insight 代步車 油秏跟動力滿爛的34F 09/25 21:58
推 : crv如果能進口,再加lv2的話,應該能賣到翻,可惜還是35F 09/25 21:58
→ : 國產
→ : 國產
推 : 油電=豐田 本田那套系統輸很大37F 09/25 23:04
→ : 本田的油電比豐田好太多了,去估狗一下38F 09/26 01:22
推 : 不用吹豐田那一套油電吹上天、本田系統高速能引擎39F 09/26 09:03
→ : 直驅豐田能嗎?
→ : 直驅豐田能嗎?
推 : 不考慮引進shuttle嗎?還蠻像wish的41F 09/26 13:35
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