※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-01-28 22:55:34
看板 car
作者 標題 Re: [心得] 覺得CRV比X3好開
時間 Fri Jan 28 12:33:14 2022
亂入一下
我朋友X4 30i剛交車就後悔了
照他的說法
簡單的說BMW是一台很順很好開科技感點滿的車
隔音好，5AU又強又順車道置中超讚，方向盤指向性準確
除了小改音響被X德拔掉變超爛（比國產鋁罐車還爛）
這台車真的沒有缺點
但我朋友開過小改前的Macan
完全無法忘記那油門踩下去開Normal mode就能感受到的貼背感跟機械回饋
他覺得BMW X3/X4是一台接近滿分的豪華車，也許Lexus/MB也一樣，但總覺得在30i 200多
匹馬力這個等級太溫和太滑順總少了點什麼
但Porsche就真的是給人這是一個賽車的車廠感受
即使最初階最入門的Macan,速度也不用快，但踩下去就能感受到熱血跟爽感
再給我朋友一次機會，差不多價錢他絕對不買雙B買Macan
套句胎壓哥在影片中說的，滿滿的內裝配備跟科技感你遲早會膩的
但車子底盤引擎變速箱給你的真實機械回饋跟感受，會讓你每天開車都心情愉快
只能說追逐豪華感受的BMW，已經不是當年那個讓人感動的牌子，現在也越來越平庸大眾
化，可惜了
一個歷史悠久的好品牌
現在要在BMW上感受駕馭樂趣，大概只能用高昂的費用買正M car了
結論就是X3/X4是一台很好開，但不好玩的車
反倒是Porsche，能賣這麼貴真的有他屌的地方，不管是哪一種等級的車，經過Porsche調
校
不會讓你失望
可憐的我朋友，聽說新車落地折50萬，哭哭只能順順開五年了
※ 引述《SincereBob (誠實老包)》之銘言：
: 小弟最近剛添購了一台X3後驅版，以前通勤開CRV比較多。
: 這幾天開始比較常開新車，感覺馬力的確比較強、車體剛性也比較強，煞車也比較銳利，
: But，CRV比較能給我「人車一體」的感覺，指向性很明確，加速、煞車都比較線性，
: 方向盤也比較粗比較好握，排檔也比較輕鬆。
: X3從數據來看當然是比較好。可是實際開起來，給我的信心比較沒那麼足夠，
: 方向盤有點過於輕手，和輪胎的連動性，感覺比較差(抱歉表達的不是很精確)。
: 內裝部分，CRV算是平價SUV裡面不錯的了，但當然不能跟X3比。
: 可是X3和我坐過的其他同級競品相較，坦白說比較陽春。
: 喇叭則是兩台車都很不怎麼樣，不過X3至少不會破音。
: 簡單來說，本來好意把新車給太太開，可是她三天兩頭吵著要開舊車。
: 說她壓力大、開不習慣等等。換我自己開後，比較懂她的感覺。
: 小孩倒是很高興，因為他們也長大到認識品牌價值了。
: 有人也是一樣的想法嗎？
--
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※ 同主題文章:
01-28 07:50 ■ [心得] 覺得CRV比X3好開
01-28 09:33 ■ Re: [心得] 覺得CRV比X3好開
● 01-28 12:33 ■ Re: [心得] 覺得CRV比X3好開
02-13 16:41 ■ Re: [心得] 覺得CRV比X3好開
02-14 09:20 ■ Re: [心得] 覺得CRV比X3好開
02-16 06:45 ■ Re: [心得] 覺得CRV比X3好開
推 : 看的出來你對保時捷的熱愛 那名字要不要記熟點？1F 01/28 12:35
打太快沒發現打錯了
感謝提醒，已經修正
推 : 買車時沒試駕?2F 01/28 12:37
他說他試完就知道駕駛感差異
但人第一眼總是會被滿滿的內裝跟科技感吸引
但不知道新鮮感消退這麼快
最後能長久的反而是最原始單純的機械回饋
推 : 打小力點XD3F 01/28 12:38
推 : 樓上XD4F 01/28 12:38
→ : 他normal mode就滿足了, 不需要S5F 01/28 12:38
我朋友開車很溫和，沒開過160以上
所以光Macan normal mode就夠用了
重點是駕駛感受差異，而不是真實速度
BMW的ZF8換檔太順太綿密
一點樂趣都沒有，只有舒適感而已
→ : 直上GTS6F 01/28 12:40
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 12:43:44推 : Porsche7F 01/28 12:44
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 12:45:06推 : 1樓XD8F 01/28 12:44
推 : 但沒有S不覺得哪裡不對嗎?9F 01/28 12:44
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 12:45:55推 : 1樓壞壞10F 01/28 12:45
推 : 開豪華車的人都是不試駕就直接訂車的嗎？11F 01/28 12:46
現在三百萬內的都不算豪華車啦只能說平價高階車種
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 12:47:50
推 : 可以考慮nx20012F 01/28 12:52
推 : 代表BMW推出產品的策略是明確的13F 01/28 12:54
→ : 反而是你朋友搞不清楚自身需求
→ : 反而是你朋友搞不清楚自身需求
Hey,但是這是BMW
車迷對這個牌子要求駕駛樂趣不是應該的嗎？
你會期待BMW的內裝嗎？
重點是，BMW自己把自己以前堅持的路線放棄了，有點可惜
推 : 切sport不就好了15F 01/28 12:55
切過，就算直上sport plus一樣無聊平順※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 12:57:51
推 : nx200就Toyota16F 01/28 12:56
→ : comfort 模式本來就是舒適為主17F 01/28 12:56
Sport plus一樣無聊
這是底盤調校搭配電腦控制引擎跟變速箱的搭配問題
跟什麼mode都無法大幅改變
現在BMW就是改走舒適風
要熱血只能找M car
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 13:00:05
推 : 我同意 保時捷的確壓背比較爽18F 01/28 13:00
推 : 開車溫和？那他大腳踩下去看看19F 01/28 13:02
推 : 讚 留言 分享 人家定位明確 自己買了在那邊後悔開20F 01/28 13:02
→ : 始哭 看了就有夠可憐
→ : 始哭 看了就有夠可憐
→ : 開車溫和嫌車子溫和有點奇怪吧XD22F 01/28 13:03
推 : 看到你第一句打亂入就不噓了 XD23F 01/28 13:04
推 : P牌油門阻尼回饋超爽24F 01/28 13:06
終於有個懂車的人的心得回饋
→ : 想要機械感強烈預算有到300萬，直接買m240i或是71825F 01/28 13:07
因為他想買休旅車
所以不考慮房車
這也是為何Macan跟凱宴會紅的原因
推 : 堅持以前的路線會虧錢啊26F 01/28 13:07
→ : 都會比這兩台休旅好上一大截了27F 01/28 13:07
推 : 下一篇 g class 下一篇urus28F 01/28 13:08
噓 : 買溫和的車嫌車溫和？29F 01/28 13:13
溫和的開車不超速不能感受0～100的加速貼背感嗎？
不能感受山道60殺彎的爽感嗎？
誰跟你熱血一定要超速的
你以為那些車評在山道上開多快?
在高速公路上開多快
沒開過這兩台車
你才會有溫和開車一定要順的錯誤想法
不超速，也可以開的很有貼背感跟熱血
你去試開Porsche就知道
推 : 那你朋友幹嘛不買M40i30F 01/28 13:15
你確定X4 M40i會比較好?
不是馬力大就一定熱血唷
主要還是底盤調校跟車子本身設定問題
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 13:24:59
推 : 本來就是會與市場妥協，保時捷不也做轎車休旅車嗎？31F 01/28 13:20
推 : 如果是這樣當初怎麼沒看奧迪32F 01/28 13:20
→ : 陽春款主打舒適，要輸贏M performance 甚至M power33F 01/28 13:21
→ : 打Cayenne Turbo, Urus也不相上下，產品特性很明確
→ : 打Cayenne Turbo, Urus也不相上下，產品特性很明確
可是人家Porsche從最入門的就堅持賽車廠的駕馭路線
BMW以前也是以駕馭感受著稱的
現在都變樣了，車迷不會感到失望嗎？
→ : 很多30i車主開得不溫和啊 是腳的問題吧XD35F 01/28 13:25
不是腳的問題
你去試開Macan就懂差異在那邊
某樓說的最專業
P牌油門阻尼回饋有特別調校的
所以有人說P牌市區低速很難開
→ : bmw要是維持以前那樣 會被競爭對手遠遠甩開36F 01/28 13:27
車廠不能為了賺錢捨棄自己造車理念跟初衷吧
感覺X3 X4就是為了美國一般消費者特別調校跟設定
變得很平庸無趣
那怕他多一點點樂趣的設定也好呀
聽說X6 40i好像也是差不多
現在不是正M car 都很不BMW了
→ : 不一定連lexus都輸37F 01/28 13:28
→ : MB會笑呵呵
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 13:32:43→ : MB會笑呵呵
→ : 科技會膩 速度感源源不絕的新穎感 ?39F 01/28 13:30
→ : 終於知道為什麼台客會爆改 K8 EG6 EK9 Altis 了
→ : 終於知道為什麼台客會爆改 K8 EG6 EK9 Altis 了
推 : 先開過m40i再說好嗎 4缸怎麼跟6缸比，懸吊底盤也有41F 01/28 13:32
→ : 差
→ : 差
要知道X4 M40i是要跟Macan S比的
你確定比駕馭感受能贏Macan S？
你拿30i跟40i比本來就很奇怪
價錢就差很多了
同階比同階才對吧！
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 13:35:40
推 : 你先承認你朋友就是你吧XD43F 01/28 13:33
→ : X6也沒有m40i 只有m50i 不要把msport跟MP搞錯44F 01/28 13:34
你上面說的對
推 : 6.7秒貼背感是超級大腳吧45F 01/28 13:43
新Macan國外鄉民實測好像最好可以跑進6秒內※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 13:49:32
推 : 4缸macan評價那麼好喔！？真讓人心動46F 01/28 13:50
引擎是大名鼎鼎的EA888 Gen4
在經過Porsche專業調校搭配PDK 7速
不差了啦
→ : 所以這篇跟CRV有啥關係？47F 01/28 13:51
抱歉，第一句就說亂入了※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 14:00:15
推 : 賣車就是為了賺錢 BMW也是順從消費者的需求48F 01/28 14:11
→ : 台灣的豪車 同款車 銷售就是動力越小賣越好
→ : 而且尬掐買S UV也很奇怪 再貴山路也跑不贏短軸低重
→ : 台灣的豪車 同款車 銷售就是動力越小賣越好
→ : 而且尬掐買S UV也很奇怪 再貴山路也跑不贏短軸低重
老人家開車不是要尬車啦
只是單純自己享受簡單的駕馭樂趣而已
→ : 心 除非實力差距太大 玩玩老實人51F 01/28 14:20
推 : macan是真的好開，但是要說贏X3，我覺得只是單純喜52F 01/28 14:25
→ : 好不同
→ : 好不同
推 : 以前的BMW的確是什麼級距都回饋很多 也因為這樣受54F 01/28 14:27
→ : 眾比較狹隘 別忘了車廠是要對股東跟獲利負責 不是
→ : 對車迷負責
推 : 更純粹的保時捷車迷根本不認為macan/cayenne是保時
→ : 捷 真正的保時捷只做跑車
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 14:33:20→ : 眾比較狹隘 別忘了車廠是要對股東跟獲利負責 不是
→ : 對車迷負責
推 : 更純粹的保時捷車迷根本不認為macan/cayenne是保時
→ : 捷 真正的保時捷只做跑車
推 : 畢竟BMW沒有VAG那樣龐大的平價車款支撐59F 01/28 14:36
→ : 還是要以大眾市場為導向，每個世代的市場需求都會改
→ : 變
→ : 畢竟死忠的還是會直上M power，一般消費者
→ : 沾沾品牌光環跟科技就好了
→ : 還是要以大眾市場為導向，每個世代的市場需求都會改
→ : 變
→ : 畢竟死忠的還是會直上M power，一般消費者
→ : 沾沾品牌光環跟科技就好了
推 : 這種路線才是市場主流 入門休旅家庭用車當然要著重64F 01/28 14:51
→ : 舒適度
→ : 舒適度
→ : 保時捷同樣配備你要比米漿至少多準備50萬以上66F 01/28 15:02
推 : 凱迪拉克萊斯勒雪福特斯拉積MJeep67F 01/28 15:03
噓 : 講操控怎樣怎樣的 結果拿休旅說嘴XD 你有看過FIA辦68F 01/28 15:06
→ : 休旅競賽嗎 保時捷本質賣跑車的 結果休旅賣得比跑
→ : 車好 消費者是要硬派操控還是舒適得日常使用？
→ : 休旅競賽嗎 保時捷本質賣跑車的 結果休旅賣得比跑
→ : 車好 消費者是要硬派操控還是舒適得日常使用？
推 : 真的迷迷不是都覺得P出suv 是妖魔鬼怪為了迎合大眾71F 01/28 15:18
→ : 賺錢嗎XD
→ : 賺錢嗎XD
推 : Porsche SUV 開起來跟 718/911 還是差很多吧73F 01/28 15:20
→ : 718/911 還是差很多吧
→ : 就跟 M car 與一般米漿差距一樣啊
→ : 718/911 還是差很多吧
→ : 就跟 M car 與一般米漿差距一樣啊
沒有一台休旅車可以真的跟房車或跑車比操控
這有點拿張飛打岳飛
但是不代表休旅車完全沒有樂趣只有舒適是對的
起碼Porsche很努力的讓自家休旅車也有點點樂趣
但BMW現在時幾乎完全放棄這條路
你要樂趣請直上M car
他們休旅車也有M car
但價格上就非常不親民
這點比起大家印象中貴鬆鬆的保時捷還差
起碼你買保時捷，他不會一點點樂趣都不給
他們對自家品牌的操控還是有基本要求，不會因為車價高低而大小眼
這就是品牌對自身車子設計理念的堅持
而近幾年的BMW，我只能說有點讓人失望
早期BMW的操控樂趣不是只有M car才能享受
是一般平民中產階級都可以擁有的樂趣呀！
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 15:27:15
→ : 溫和開車但零百又要貼背 你是不是很矛盾？76F 01/28 15:29
推 : 問題就是你只照顧那些注重樂趣的車主賺不了錢啊==77F 01/28 15:30
→ : 現實就是大部分的車廠都往舒適實用靠攏了
→ : Porsche 的休旅車相較以往純跑車也是往舒適實用靠
→ : 攏
→ : 現實就是大部分的車廠都往舒適實用靠攏了
→ : Porsche 的休旅車相較以往純跑車也是往舒適實用靠
→ : 攏
→ : 依你的定義應該不叫溫和 是熱血但不超速吧81F 01/28 15:33
推 : 這幾年米漿銷量越來越好，你說越來越失望？那顯然拋82F 01/28 15:42
→ : 棄你這種顧客對公司是好事
→ : 棄你這種顧客對公司是好事
推 : 阿你都說了要操控直上M 還在那邊小劇場什麼 哈哈84F 01/28 15:44
→ : Macan的PDK跟其他車系的PDK不一樣 是直接拿Q5的變速85F 01/28 15:44
→ : 箱過來用的
→ : 箱過來用的
→ : 不對吧 macan x3不可能同價位阿87F 01/28 15:45
推 : M3很死硬不好開不舒適欸 性能車是要犧牲舒適度的88F 01/28 15:49
推 : 請問K大有資料提供嗎 Macan的PDK跟其他車系不一樣?89F 01/28 16:13
→ : 有問過P牌資深業務，是沒這種說法哦
→ : 有問過P牌資深業務，是沒這種說法哦
噓 : 這麼愛0-100不買modelS? 不就是為了內裝91F 01/28 16:17
→ : Macan選配完跟X3會一樣價格?
→ : Macan選配完跟X3會一樣價格?
→ : P牌休旅車不選也是可以開拉，少了一些電子設備而已93F 01/28 16:28
→ : 全部智慧行車配備都要選 選起來20萬...94F 01/28 16:32
我試選過
加選全套ACC環景天窗14項電動椅大概比X4 30i貴20萬左右
算是同級車
你就知道BMW 漲價漲多兇
→ : 沒ACC開長途簡直折磨，碰到塞車太痛苦了95F 01/28 16:33
→ : 花284萬買Macan然後塞車要自己跟車會被笑啦
→ : 花284萬買Macan然後塞車要自己跟車會被笑啦
→ : 我是買GTS版本拉，沒選跟車 單純個人開車習慣不同97F 01/28 16:35
→ : 若很在意跟車系統 也不用考慮P牌了拉
→ : 若很在意跟車系統 也不用考慮P牌了拉
推 : 想要橫衝直撞又要載人舒適 (休旅車:我好難)99F 01/28 16:37
推 : /100F 01/28 16:41
推 : 難怪能當資深業務,DL501就是DSG101F 01/28 16:42
→ : 911那顆才是真的ZF有操刀的PDK
→ : 911那顆才是真的ZF有操刀的PDK
推 : bumbler馬車主森七七103F 01/28 17:57
※ 編輯: skywalker21 (114.34.254.237 臺灣), 01/28/2022 20:30:55推 : 重點就是不可能差不多錢啊 同配備至少多一百萬104F 01/28 21:15
樓上你錯了，Macan能選的不多像氣氛燈HUD感應尾門數位儀表板等等他都沒有，想花錢都沒得加
所以其實如我所說最多選ACC全套加環景加天窗加14項電動椅（這個比BMW原廠還好）最多
加選金屬漆大概330打死
少選一點320就夠了
BMW現在單價要305了
差距沒有這麼大
就是同級距同價格帶
BMW科技等配備多一點
Macan引擎馬力大許多，外加音響default好很多不用上BOSE
選14項電動椅也比BMW最陽春的電動椅好很多
※ 編輯: skywalker21 (42.72.182.202 臺灣), 01/28/2022 21:41:17
推 : 其實H也早就向舒適靠攏了…105F 01/28 22:01
推 : BMW 不可能牌價買啊106F 01/28 22:21
→ : 如果不算最近缺車潮的話，至少都可以折到 10w +
→ : 價格跟保時捷還是有差
→ : 如果不算最近缺車潮的話，至少都可以折到 10w +
→ : 價格跟保時捷還是有差
噓 : 原來有不同想法就是不懂車ㄏㄏ109F 01/28 22:39
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