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剛好這兩台我家都有
G01 X3  2019年 豪華運動版
5.5 CRV 2021年 S版

車體
這不用多說吧
歐洲車肯定安全值>日本亞大規CRV
光門的關起來紮實度你叫一個路邊阿桑開關都能感覺

隔音
這更不用講了
最近隔音大概就是FIT 油電版有驚訝到
不然CRV大概新車的輪噪聲就不行了 (之後會換固特異)
不過X3配的普利司通防爆胎容易碰龜20000多就遇到了 (目前更換馬牌SSR)

操控
日系前驅車起步本來就跟X3後驅感受不同
我的X3是四輪驅動指向性兩者也不用比較

質感
這個就很主觀了
但是如果你看過其他差不多價格的進口車
可能你就會覺得x3給的滿誠意XD
除非你買的是2018的x3後驅(後來給的20i都滿有誠意)

渦輪
渦輪加速和回油的舒適度CRV就不行了
兩者根本就是懶鳥比雞腿

煞車
這點CRV大概就比X3有誠意
X3在豪華運動以下都是同一個煞車等級(除非上M版)
CRV採用雙活塞 並且配合電子煞車EBB
這點上CRV > X3
所以我含恨花錢升級制動力

操控體感
你提到的操控感受等
單純都是你一直以來都是開前驅車
突然改成後驅車的感受性

大部分人都是都會車
起步的頻率會比較多
前驅車和後驅車在起步方面本就是南北之別

但是單論CRV113.9的來說
不失一台好爸爸車
家人從3代 > 4代 >5.5代換到現在
該有的主被動都配給你了
前後倒車雷達也是採用PSS
電動座椅還有大腿獨立調整 (X3就沒有了)
安全帶有電子預縮功能(X3也沒有)

至於你在意的喇叭這個就自己去把空缺的部位加一加
X3可以加到四顆中音(標準) 四顆高音 兩顆低音(標準)
低音在前座椅子下方，未來真的覺得不夠用在改擴大機就好了

至於CRV本身鋼材隔音等不再同等級
所以喇叭再好體感上還是有差別的XD

家裡剛好這兩台車都有
還好你沒有拿皮卡來比較
不然我也可以分享皮卡和CRV的差異XD
話說CRV的二手價真他媽的神
開七年 CRV(2014年) 4代 去年三月車商收走48萬
當初折扣下空車大概不到90萬
90萬-48萬=42萬 / 7年 =6萬 (一年折舊)
然後車商買走後不到三天轉手又賣掉
所以如果要務實建議真要買CRV就對了！



※ 引述《SincereBob (誠實老包)》之銘言：
: 小弟最近剛添購了一台X3後驅版，以前通勤開CRV比較多。
: 這幾天開始比較常開新車，感覺馬力的確比較強、車體剛性也比較強，煞車也比較銳利，
: But，CRV比較能給我「人車一體」的感覺，指向性很明確，加速、煞車都比較線性，
: 方向盤也比較粗比較好握，排檔也比較輕鬆。
: X3從數據來看當然是比較好。可是實際開起來，給我的信心比較沒那麼足夠，
: 方向盤有點過於輕手，和輪胎的連動性，感覺比較差(抱歉表達的不是很精確)。
: 內裝部分，CRV算是平價SUV裡面不錯的了，但當然不能跟X3比。
: 可是X3和我坐過的其他同級競品相較，坦白說比較陽春。
: 喇叭則是兩台車都很不怎麼樣，不過X3至少不會破音。
: 簡單來說，本來好意把新車給太太開，可是她三天兩頭吵著要開舊車。
: 說她壓力大、開不習慣等等。換我自己開後，比較懂她的感覺。
: 小孩倒是很高興，因為他們也長大到認識品牌價值了。
: 有人也是一樣的想法嗎？

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