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看板 car
作者 標題 Re: [討論] 鴻海Model C 還蠻好看的
時間 Tue Oct 19 12:53:01 2021
※ 引述《CCTing (逃難回來囉,水有毒)》之銘言：
: 基本上很難跟特斯拉競爭了
: 以目前最便宜的特斯拉 Model 3 台灣 160萬(美國產) 中國 110萬(中國產)
: 如果郭董的這一台要接近100萬(台灣產嗎?) 而且要等兩年
: 兩年的時間 特斯拉不知道還會再降多少 保守估計可能有20趴的空間
: 那兩年後 Model 3 大概130萬 中國的應該不到90萬
你是在說啥?
我們看台灣就好
Model 3 2019年定價是155.99，現在2021年，已經是160.99萬。這還沒算進其他選配的
價格。
https://reurl.cc/V5MN6y 隨便搜，都是漲價的消息。
其他車種也是~
你那來的信心敢說兩年後Model3在台灣會降到130萬?
: 你拿什麼跟人家拼
: 此外 大家可能都忘了馬斯克本身就超愛CD
: 他硬是把整個火箭發射領域 價錢幾乎砍到1/10 把全部市場吃下來
: 他控制預算的能力超強 而且又極具有規模經濟
: 在成本上很難拼得過他
要拚成本，沒有人可以拚得過中國
在整個代工產業鏈要拚血汗，沒有人拚得過郭董
如果鴻海就是要在背後做代工貼牌，特斯拉品質、科技可能是贏，但價格他無法取得優
勢的
: 如果以Model 3來看 續航力要加一點都不困難 但是電池就要加
: 電池加了成本就會暴增 特斯拉的成本中25-30%都是電池啊 這一部分鴻海有優勢嗎？
呃，你前後文矛盾阿
前面說續航力要加一點都不困難
後面又說電池加了成本就會暴增
那就是很困難阿!
續航力增加了結果你Model 3賣到200萬以上，又變重，你是有甚麼優勢?
: 至於生產技術方面來說 特斯拉持續引入新技術來降低成本(馬斯克是Cost down狂人)
: 更何況 特斯拉目前超低庫存 (訂單高於銷售量) 管銷成本不會太高
https://reurl.cc/82X02R
![[圖]](https://s.wsj.net/public/resources/images/S1-JB139_TESLAE_G_20210126085256.jpg)
特斯拉都成立幾年了，也就今年才首次全年度有盈利，之前是虧損連連，不要太神話馬斯
克~
克~
https://reurl.cc/1ob3ZQ
今周刊 - 特斯拉終於賺錢了！馬斯克不再跳針 「3方向」助攻超越通用汽車 - 今周刊
![[圖]]()
上周三，電動汽車龍頭特斯拉(Tesla) 終於轉虧為盈，第三季財報創造淨利 1.43 億美元，較原本分析師預期虧損 2.53 億美元好很多，推升Tesla股票隨後兩天大漲28％，也帶動Tesla生態鏈相關股票大漲，其中也包括Tesla台灣供應鏈和大、貿聯等公司。 ...
![[圖]](https://doqvf81n9htmm.cloudfront.net/data/jamiesu_149/2019Oct/1028/teslamodel4-600.jpg)
: 公關就靠馬斯克啊
: 以身為特斯拉車主來看
: 1.特斯拉最大的缺點就是組裝水準真的比不上日本車和德國車
: 這個問題短期內應該無解 美國的組裝水準就是如此 特斯拉擴廠都擴不完了
: 2.電池,很多人整天在吵特斯拉換電池90萬...實際上那是Model S/X
: 那是300-500萬的車款 電池容量很大 至於Model 3換電池大約30-40萬
: 而電池也不是過保就壞掉了 實際上 20萬公里還有90趴的續航力
: 對於老車來說 你還特別為了10趴的續航力去換電池 真的蠻有錢的
: 對於一個中等使用的車主來說 20萬大概10年才會到達 實際上要戰20年根本不問題
: 相信我 在你嫌棄他的電量嚴重衰退時 你已經不愛他了 你已經要換掉他
: 但是 如果你車禍撞壞了電池另當別論....
: 3.充電站問題 個人開了一年只在台中遇過兩次超充要排隊的情況
: 實際上超充站有時候有商場可以買買東西吃 順便休息一下 根本不是問題
: 而我超充的時間都不會超過30分鐘 有時候還蠻希望了充慢一點休息
這些沒啥好討論的，關於充電，台灣現實就是充電站基建嚴重不足，不利於電動車普及。
但有市場銷量，相關配套才會出來。
但有市場銷量，相關配套才會出來。
鴻海的電動車(應該就是掛納智捷)要成功，第一價格要可以壓到90萬，第二品質不能太差
，要求不高普通就可，至少10萬公里內你不要問題太多，這樣台灣消費者就會考慮
，要求不高普通就可，至少10萬公里內你不要問題太多，這樣台灣消費者就會考慮
Model C會是2023年的銷售主力。
看他的規格，是正SUV，長4,640mm、2,860mm軸距，寬沒有詳細數據，但應該會在
1850mm以上。
這完全是中型休旅車規格了~~
正SUV然後又電動車，續航力不要太差，然後不用100萬，一定有競爭力!
光從現在版上的討論，就代表大家罵歸罵，但內心隱約還是希望鴻海電動車能成功
再爛，也不會比現在納智捷油車爛，這次納智捷再沒翻身，基本上就是徹底走入歷史!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.17.239.16 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XRaym00 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1634619184.A.000.html
※ 同主題文章:
10-18 21:55 ■ [討論] 鴻海Model C 還蠻好看的
10-18 22:38 ■ Re: [討論] 鴻海Model C 還蠻好看的
● 10-19 12:53 ■ Re: [討論] 鴻海Model C 還蠻好看的
10-20 09:08 ■ Re: [討論] 鴻海Model C 還蠻好看的
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 10/19/2021 12:57:03
遙控車?
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 10/19/2021 13:00:45
"→ xsoho: 他不是強在自駕系統，而是生產能力 "
前面網友這樣說，然後這邊又說訂單太多無法消化?
我就問一句
你敢保證2年後如原PO說，降到130萬嗎?
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 10/19/2021 13:56:10
![[圖]]()
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推 : 別笑tesla沒賺錢啦 現在哪家做電車賺錢的1F 10/19 12:57
遙控車?
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 10/19/2021 13:00:45
推 : 真心希望能成功 真心想支持國產車2F 10/19 13:03
推 : 但如果這價格是電池要另外付月租的就沒什麼競爭力了3F 10/19 13:07
→ : 支持國產的有哪次沒被台廠打臉的4F 10/19 13:09
推 : 嗯 納智捷最後一次機會了5F 10/19 13:13
→ : 不是討厭納 是端出來的菜真的讓人搖頭
→ : 不是討厭納 是端出來的菜真的讓人搖頭
推 : 說個笑，鴻海都能搞定賈伯斯了。世界最大代工不是假7F 10/19 13:20
→ : 的
→ : 的
推 : 納牌頂配應該超出 特M3 幾萬塊，反正納牌定價策略就9F 10/19 13:20
→ : 是87
→ : 是87
→ : Model字母只是廠內開發代號，實車銷售掛什麼廠牌什11F 10/19 13:21
→ : 裕隆爛歸爛，但鴻海不是吃素的是事實12F 10/19 13:21
→ : 麼名字還未知13F 10/19 13:21
噓 : 特斯拉盈利屌打全部車廠耶14F 10/19 13:29
→ : 難道財報數據是造假的 哈哈
→ : 他不是強在自駕系統，而是生產能力
→ : 難道財報數據是造假的 哈哈
→ : 他不是強在自駕系統，而是生產能力
→ : 台灣一堆房子沒充電樁，一堆老屁股死不都更17F 10/19 13:31
不只漲價還沒車可買，特斯拉 Model 3 SR+ 美國交車期再延後到明年七月::DDCAR 電動車
![[圖]]()
特斯拉上週針對美國市場調漲售價，最入門的 Model 3 SR+ 一口氣變貴近新台幣 5.6 萬元。結果除了越變越貴之外，想買一輛全新 Model 3 SR+ 的等車期也愈來越長，若在美國市場下訂竟然要一路等到 2022 年七月才有車可交。 ...
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phpANyPTo.jpeg)
"→ xsoho: 他不是強在自駕系統，而是生產能力 "
前面網友這樣說，然後這邊又說訂單太多無法消化?
我就問一句
你敢保證2年後如原PO說，降到130萬嗎?
→ : 對岸G3都要80萬了 你說台灣製造百萬內？20F 10/19 13:35
→ : 台灣絕對有黑科技 連里程數都能到達700
→ : 納智捷還不賣爆全球市場
→ : 台灣絕對有黑科技 連里程數都能到達700
→ : 納智捷還不賣爆全球市場
推 : 其實大陸電動車也有百萬內23F 10/19 13:40
推 : 昨天都說東南亞製造了 為什麼隔了一天還在台灣製造24F 10/19 13:48
推 : 其實國內售價根本不是重點.鴻海要殺的是對岸的市場25F 10/19 13:51
→ : ..光一個出租車的需求夠吃飽了
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 10/19/2021 13:53:57→ : ..光一個出租車的需求夠吃飽了
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 10/19/2021 13:56:10
→ : 照片露出的時候我就說了是越南貨啊27F 10/19 14:11
→ : 樓上你在做夢嗎 中國本地一堆低價電動車早就一堆
→ : 滴滴司機在開了 哪輪得到鴻海現在才來搶
→ : 樓上你在做夢嗎 中國本地一堆低價電動車早就一堆
→ : 滴滴司機在開了 哪輪得到鴻海現在才來搶
推 : 今年車界損失兩兆鎂 但特斯拉全年盈利？30F 10/19 14:15
推 : 有台灣價值就能用愛發電啦31F 10/19 14:17
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/iDN7evlh.png)
→ : 可以請電動車主也繳燃料費或空汙費嗎 火力卯起來發33F 10/19 14:28
推 : 既然電車熱效率是油車的4倍 火力又占發電8成34F 10/19 14:32
→ : 我認為電車該繳0.25*0.8=20% 油車稅的20%合理
推 : 啊我忘了火力發電效率只有46% 那應該是20/0.46=43%
→ : 我認為電車該繳0.25*0.8=20% 油車稅的20%合理
推 : 啊我忘了火力發電效率只有46% 那應該是20/0.46=43%
推 : 你也忘了汽車內燃機效率更低37F 10/19 14:43
→ : 還忘了低速時內燃機浪費更多
推 : 最重要的是忘了電費已經含燃料費跟空污費
→ : 還忘了低速時內燃機浪費更多
推 : 最重要的是忘了電費已經含燃料費跟空污費
推 : 根據美國能源部資料 內燃機效率大概是12-30%40F 10/19 14:46
推 : 2021還沒過完 不過特斯拉季報是連兩季賺錢41F 10/19 14:49
推 : 真的說model3會變便宜根本是笑話，如果models/x還比42F 10/19 15:08
→ : 較有可能
→ : 較有可能
→ : Model S/X也不可能變便宜 這兩台現在只是做給粉絲44F 10/19 15:11
→ : 根本不是特斯拉的主力 也不需要大賣
→ : 應該直接出更平價的小車才符合特斯拉推動車界轉型
→ : 的大戰略
→ : 根本不是特斯拉的主力 也不需要大賣
→ : 應該直接出更平價的小車才符合特斯拉推動車界轉型
→ : 的大戰略
推 : 2023百萬內我一定捧場48F 10/19 16:18
推 : 之前看美股yt tsla還改訂 x s可以先拿喔 3 漲價啾咪49F 10/19 16:23
推 : 說真的 只能中國生產!!別奢望在台生產 又賣得好50F 10/19 18:34
→ : 同意這篇51F 10/19 19:05
推 : 現在對於特粉有些感冒 太追捧Musk了52F 10/19 20:31
推 : 成本中國已經上漲了53F 10/19 21:39
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