※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-11-27 21:40:12
看板 car
作者 標題 Re: [討論] 台灣開車真的很難….
時間 Sun Nov 26 08:02:40 2023
這真的是同感，一個月前再去名古屋自駕後，相較於日本在交通標誌的完善設置，台灣在駕駛的習慣上，跟日本人還有一段距離也是不爭的事實。
1. 高速公路不佔內線的默契，是日本人標準的習慣外，他們在道路的標線上，也會清楚的將內線車道為超車車道標示出來。他們開內線，超完車後。一定乖乖地在變換車道到外線所謂的一般走行車道。
2. 兩車匯流的交叉禮讓是常見的行為外，開山路的單線道，後車如果明顯比自己的車速度還快時，當有有適度的空間，他們大部分都會減速停路邊禮讓後車，讓後車先行。不像台灣人自以為是的在山路逛大街。
台灣雖然還有很多地方要跟上，但也不是沒進步，開車禮讓行人的行為我覺得我們台灣最近進步的很多，已經快能夠跟日本駕駛人並駕齊驅，這是唯一值得欣慰的地方。
※ 引述《computerqqq (高鐵鄉巴佬)》之銘言：
: 隔了5年，
: 我又再次踏上日本的土地，
: 因近幾年買車，我這次特別觀察行車這部份。
: 1. 日本車道只會有車，不會有任何非車輛（包含腳踏車）的東西伸入車道內。
: 臺灣有盆栽、行人、機車屁股或後照鏡、路邊停車、公車等之類很多逼你減速跨車道或怕
: 尻到右後照鏡的「路障」！
: 2. 車道「寬度」有對到「時速」。
: 日本市區車道都畫很窄，甚至有一小段會加上虛線，目標是讓你開不快。
: 臺灣平面車道跟快速道路一樣寬，然後插一支50的照相….
: 3. 也因爲車道窄，所以路肩變很大，能「臨時」停車的地方變多了。
: 爲了擠出臨停區，很多車道線都偏向某一邊，就是想在不影響車流的情況下騰出臨停區。
: 4. 班馬線超～寬，行人停等區無死角。
: 目標要讓駕駛看得到行人。
: 臺灣班馬線窄，要靠近點才可看到。
: 行人停等區有變電箱、樹、中華電信集線箱、機車、汽車違停。
: 看不到行人怎麼讓？
: 話說日本機車跟臺灣相比真的不算多，
: 而且「大部份」都排隊跟車，
: 可能因為車道小+沒機車停等區，
: 往前鑽沒什麼用。
: 富士山真的超美！
: https://i.imgur.com/voAfZau.jpg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.67.176 (臺灣)
※ 作者: sazabik 2023-11-26 08:02:40
※ 文章代碼(AID): #1bOeiY3c (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1700956962.A.0E6.html
※ 編輯: sazabik (1.175.67.176 臺灣), 11/26/2023 08:04:53
![[圖]]()
--
推 : 我沒開過車在日本，我只搭過小巴在高速，我感覺是1F 11/26 08:07
→ : 因為他們會＜真正的＞超速，所以超車道真的就是會
→ : 拿來更高速的超車，而不像台灣，因為測速頻繁，讓
→ : 台灣的超車道變成更像是＜高速道＞而已。
→ : 因為他們會＜真正的＞超速，所以超車道真的就是會
→ : 拿來更高速的超車，而不像台灣，因為測速頻繁，讓
→ : 台灣的超車道變成更像是＜高速道＞而已。
推 : 在台灣方便啊！ 雙黃燈要打好 一定無敵5F 11/26 08:10
推 : 因為不讓行人罰很多啊，台灣人不就賤？6F 11/26 08:21
推 : 很多人開內線是為了閃大車7F 11/26 09:07
→ : 日本人也是大車一堆，甚至大車可以內線超車，總不會8F 11/26 09:19
→ : 你的旅程就那麼倒楣，全線遇到都大車吧？
→ : 你的旅程就那麼倒楣，全線遇到都大車吧？
推 : 台灣人會說規劃99%責任 駕駛人只占1%10F 11/26 09:29
推 : 台灣人連遵守法規都有點困難了11F 11/26 09:34
→ : 沒辦法，雖然日本人說台灣人貪錢，怕死，愛面子。但12F 11/26 09:36
→ : 我覺得台灣人其實不怕死，要不然交通事故上傷亡比例
→ : 比日本高，結果大家還是一窩蜂找死路走
→ : 我覺得台灣人其實不怕死，要不然交通事故上傷亡比例
→ : 比日本高，結果大家還是一窩蜂找死路走
推 : 日本困擾我的是夜間都沒路燈15F 11/26 09:36
→ : 交通部砍掉重練16F 11/26 10:03
推 : 等等會有人嗆你移民比較快17F 11/26 10:14
→ : 早說過台灣其實是汽車地獄、四輪地獄，要注意及承18F 11/26 10:19
→ : 擔的事情太多，機車腳踏車及行人的安全都要由四輪去
→ : 維護及注意，其它四輪的安全也要由四輪注意
→ : 以前開山路我如果發現後車快很多，也會靠邊讓，只是
→ : 在台灣還得注意有沒有機車在右邊，右前正右右後
→ : 擔的事情太多，機車腳踏車及行人的安全都要由四輪去
→ : 維護及注意，其它四輪的安全也要由四輪注意
→ : 以前開山路我如果發現後車快很多，也會靠邊讓，只是
→ : 在台灣還得注意有沒有機車在右邊，右前正右右後
推 : 上頭人連遵守法規都很難了～ 笑爛!!23F 11/26 10:31
噓 : 並駕齊驅 你是到哪個平行宇宙24F 11/26 10:52
推 : 日本開車真的沒壓力 開幾天後台灣那種被迫產生的壞25F 11/26 10:53
→ : 習慣都沒了
→ : 習慣都沒了
推 : 酸民們，如果你沒有紅線停車過，那你可以用正義的27F 11/26 10:54
→ : 姿態罵人，我知道你被逼紅線停車肯定是政府規畫不
→ : 當。
→ : 姿態罵人，我知道你被逼紅線停車肯定是政府規畫不
→ : 當。
→ : 跟中華民國美學有關30F 11/26 11:08
推 : 先檢討駕訓班的安駕教育31F 11/26 11:11
推 : 只有台灣人會龜內線還沾沾自喜32F 11/26 11:14
→ : 禮讓行人只說有進步，跟日本比還差很遠好嗎......33F 11/26 11:23
→ : 從無限趨近0分進步到了不起20分而已
→ : 從無限趨近0分進步到了不起20分而已
→ : 不佔內線？去沖繩開高速看看35F 11/26 11:33
→ : 你應該遇到很多台灣人36F 11/26 11:56
推 : 樓上我6月沖繩剛回來，內線還真得沒什麼車，就算有37F 11/26 11:59
→ : 也都開很快肯定有超速。
→ : 也都開很快肯定有超速。
推 : 台灣禮讓行人也又慢慢沒有了，新聞熱潮沒了就又開始39F 11/26 12:09
→ : 反正台灣人的素質就是那樣，越年輕越慘
→ : 反正台灣人的素質就是那樣，越年輕越慘
推 : 鄉下小鎮的無號誌路口 我從來都沒被讓過 還有加速從41F 11/26 12:29
→ : 面前刷卡的
→ : 面前刷卡的
推 : 沒路燈才是正常的 路燈那麼多只會造成視覺疲勞43F 11/26 12:42
→ : 中線就被大車逼 內線相對安全44F 11/26 12:49
推 : 這些車版鄉民都做得到吧45F 11/26 12:56
→ : 路隊長：我合法46F 11/26 13:10
推 : 我也會山路讓後放快車，之前還看有人說47F 11/26 13:15
→ : 法條又沒規定要讓，幹嘛讓？ 呵呵呵 水準就是有差
→ : 法條又沒規定要讓，幹嘛讓？ 呵呵呵 水準就是有差
→ : 第2點就海放台灣駕駛了 台灣匝道匯入還在原始時代49F 11/26 13:18
→ : 在外側車道看到匝道匯入的車輛 會讓的少之又少
→ : 在外側車道看到匝道匯入的車輛 會讓的少之又少
推 : 日本交通是有真正的專家在規畫的 台灣交通部是猴子51F 11/26 13:25
→ : 腦袋裝屎的一群不可燃垃圾坐在交通部裡混吃等死
→ : 腦袋裝屎的一群不可燃垃圾坐在交通部裡混吃等死
推 : 日本開車真的輕鬆多了，沒有一堆兩輪機車在路上鑽53F 11/26 13:29
噓 : 並駕齊驅 你在哪個台灣？54F 11/26 13:43
推 : 台灣山路我會讓，但是對方連你讓都覺得讓太慢55F 11/26 13:50
推 : 原來日本也有開山路56F 11/26 13:51
推 : 感覺這篇很在乎「超車」這件事，但台灣交通要改善事57F 11/26 13:52
→ : 項，第一梯絕對不是超車讓道文化
我想強調的是「禮讓」這兩個字，這也是台灣人比較沒有的特質。→ : 項，第一梯絕對不是超車讓道文化
→ : 台灣的開山路是在民生綠園圓環那邊，記得打方向燈59F 11/26 13:53
→ : 先落實「停」字標誌標線停車再開、「慢」字標示減速60F 11/26 13:54
→ : 慢行，可能才是改善台灣交通第一要務
→ : 執法第一項則該是抓無照駕駛
→ : 並落實違規記點、吊扣、吊銷駕照
→ : 法規管理第一點則是提高幾十年不動的罰款、刑度
→ : 慢行，可能才是改善台灣交通第一要務
→ : 執法第一項則該是抓無照駕駛
→ : 並落實違規記點、吊扣、吊銷駕照
→ : 法規管理第一點則是提高幾十年不動的罰款、刑度
→ : 一堆智障817最愛啊!怪誰呢?65F 11/26 14:04
→ : 高速公路一部分原因是中外線常常有不上不下車速的車66F 11/26 14:23
→ : 一整串，時速落在90-100，導致你要內中線一直切不是
→ : 內線保持110也不是
→ : 一整串，時速落在90-100，導致你要內中線一直切不是
→ : 內線保持110也不是
→ : 別說90了... 80都時有所聞69F 11/26 14:34
推 : 之前行人站斑馬線邊被電桿完美遮蔽，發現時非得急煞70F 11/26 15:15
※ 編輯: sazabik (42.77.241.82 臺灣), 11/26/2023 16:33:28推 : 台交通環境亂設計不是嗎,日本國道還有一線的耶71F 11/26 16:54
推 : 交通部就是垃圾爛單位72F 11/26 17:31
→ : 台灣國道前一秒跟你說外線是超車道，下一秒跟妳說73F 11/26 18:01
→ : 前有違規取締，請依速限駕駛。
→ : 前有違規取締，請依速限駕駛。
→ : 台灣人市區開車急躁，高速卻又龜到不行。75F 11/26 18:51
推 : 台灣人的水準、執法單位的態度、交通部，各方面都76F 11/26 18:54
→ : 是從根爛起
→ : 是從根爛起
推 : 可以先從取消路邊停車格做起 視野會乾淨很多78F 11/26 19:23
推 : 禮讓行人能跟日本並駕齊驅 我看只有台北市吧79F 11/26 19:36
推 : 素質不要提，光是硬體的標線、號誌、動線規劃就輸慘80F 11/26 20:02
推 : 你是不是以為死的那些真的都是不怕死的啊81F 11/26 20:27
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/ojY8zqo.jpg)
噓 : 低能政府84F 11/27 08:39
→ : 禮讓行人 我觀察很多 沒有斑馬線的根本沒車會讓85F 11/27 09:24
→ : 然後大路口才會讓 街道巷弄不容易被發現也沒車讓
→ : 然後大路口才會讓 街道巷弄不容易被發現也沒車讓
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