※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-06-10 11:02:04
看板 car
作者 標題 [新聞] GM跟進福特加盟Tesla充電站、北美規格呼
時間 Fri Jun 9 09:05:28 2023
原文連結：https://tinyurl.com/ms3nws64
GM跟進福特加盟Tesla充電站、北美規格呼之欲出-新聞內容-基金-MoneyDJ理財網
![[圖]]()
GM跟進福特加盟Tesla充電站、北美規格呼之欲出。繼福特汽車(Ford Motor Co.)後，通用汽車(General Motors Co.、通稱GM)也將跟進使用特斯拉(Tesla Inc.)的超級充電站「Supercharger」網路，美國 ...
原文內容：
GM跟進福特加盟Tesla充電站、北美規格呼之欲出
繼福特汽車(Ford Motor Co.)後，通用汽車(General Motors Co.、通稱GM)也將跟進使用
特斯拉(Tesla Inc.)的超級充電站「Supercharger」網路，美國業界統一規格的充電標準
呼之欲出。
特斯拉(Tesla Inc.)的超級充電站「Supercharger」網路，美國業界統一規格的充電標準
呼之欲出。
GM執行長Mary Barra 8日盤後與特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)聯合透過Twitter宣布，
GM電動車將可使用特斯拉北美12,000個Supercharger超級充電站。
MarketWatch、路透社等外電報導，Barra 8日透過聲明表示，本次合作案是GM戰略的關鍵
一環，也是為客戶迅速拓展快充站的重要一步。這麼做不但可讓轉換至電動車的客戶更加
無縫接軌，還能協助業界統一北美充電標準。
一環，也是為客戶迅速拓展快充站的重要一步。這麼做不但可讓轉換至電動車的客戶更加
無縫接軌，還能協助業界統一北美充電標準。
特斯拉Supercharger將自2024年起開放給GM電動車車主使用，現有GM車主須用轉接器才能
充電。2025年起，GM建造的電動車將內建可直接在Supercharger插電快充的連接埠。
特斯拉充電基礎建設資深經理Rebecca Tinucci指出，讓每一位電動車車主都能使用獨特
且可靠的充電站，是特斯拉加速永續能源轉換的使命之一。
特斯拉甫於三週前宣布，福特將使用旗下Supercharger超級充電站。福特、GM的電動車一
開始都需要專用轉接頭才能使用特斯拉的快充網路。
特斯拉8日在正常盤勁揚4.58%、收234.86美元，創2022年10月6日以來收盤新高；盤後又
跳漲5.16%至246.98美元。過去10個交易來，特斯拉股價飛漲了28.4%，連漲天數為2021年
1月8日結束連漲11天行情以來新高。
跳漲5.16%至246.98美元。過去10個交易來，特斯拉股價飛漲了28.4%，連漲天數為2021年
1月8日結束連漲11天行情以來新高。
GM 8日在正常盤下跌1.02%、收35.85美元；盤後勁揚3.76%至37.20美元。其他與特斯拉競
爭的充電網營運商應聲走軟。ChargePoint Holdings Inc.、EVgo Inc.盤後分別下挫
4.68%、5.98%。
心得/說明：(30字以上)
美國兩大車廠Ford/GM都加入Tesla Supercharge規格
歐洲依然走CCS2，台灣目前好像官方多數都是CCS1 XDDD
是不是有點押錯方向了? 美國把拔看起來要讓Supercharge一統江湖
原本想說跟著美國走的CCS1未來會不會反而成為孤兒?
我是覺得台灣應該還是減少種類，不然一堆規格根本就是浪費成本
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.81 (臺灣)
※ 作者: zzahoward 2023-06-09 09:05:28
※ 文章代碼(AID): #1aWdhQEI (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1686272730.A.392.html
推 : CCS1要GG了 台灣政府:X!1F 06/09 09:09
推 : 我特文成武德，一統北美啦！CCS1：.........2F 06/09 09:09
→ : 本來就錯啊 去看bob的影片3F 06/09 09:10
→ : 台灣走ccs2就好了 為了j1772被cc1綁架是搞笑 慢
→ : 充根本沒頭不合的問題
→ : 一堆歐洲產的歐洲電車還要改成ccs1進台灣..
→ : 台灣走ccs2就好了 為了j1772被cc1綁架是搞笑 慢
→ : 充根本沒頭不合的問題
→ : 一堆歐洲產的歐洲電車還要改成ccs1進台灣..
→ : 台灣還有日本快充 c甚麼的7F 06/09 09:13
推 : 台特如果又改回NACS就搞笑惹8F 06/09 09:13
推 : 台灣真的很棒9F 06/09 09:18
推 : First time ?10F 06/09 09:20
→ : 真的笑死11F 06/09 09:21
噓 : 有人車從台灣開到北美的嗎12F 06/09 09:22
沒有，可是車子不會過個水自動變規格推 : 看電子支付就知道了 台灣有台灣的玩法13F 06/09 09:23
推 : 我特股價漲翻了 太讚14F 06/09 09:26
CCS2 之亂系列 (一)：驚濤駭浪 100 天，台灣產官界聯合絞殺台灣特斯拉紀實::DDCAR 電動車
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今年三月，經濟部標檢局通知台灣特斯拉要求放棄既有的 TPC 直流快充規格配合 CCS1 政策，期間態度十分強硬。兩大單位聯手，開始對台灣特斯拉展開了一場政策絞殺行動。 ...
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phpcBZk1R.jpeg)
推 : 台灣真的搞笑…17F 06/09 09:32
[U-EV] 既然強推CCS1有困難，不如就大家都用CCS2吧 | U-CAR新聞
![[圖]]()
臺灣特斯拉宣布即刻起轉向CCS2介面，讓直流充電國家標準議題瞬間浮上檯面。U-CAR認為，4種標準還是會有選擇障礙，強推CCS1有實務上的困難，既然如此，不如就大家全部都用CCS2。而且大部分採用歐規CCS2的車款引進難易度更低，待完善國內CCS2直流充電網路支援，可以讓整體電動新車市場從購買到使用 ...
![[圖]](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_66783.jpg)
→ : 因為bob是真的在研究電車生態的 也沒有品牌情節20F 06/09 09:39
→ : 一堆歐洲電車進台灣用ccs1本來就很詭異
→ : 一堆歐洲電車進台灣用ccs1本來就很詭異
推 : 充電規格跟稅制標準都是標準中華民國素質 笑話22F 06/09 09:51
推 : 如果韓國車也加入的話..應該就一統中國以外市場了23F 06/09 09:52
推 : 台灣押錯寶已經不是一天兩天的事兒24F 06/09 09:52
→ : ccs ver 2就是比第一版新25F 06/09 10:02
推 : 台灣用CCS1就純粹爽到韓國車而已26F 06/09 10:02
→ : 連納智捷鴻海都會整個被拖垮
→ : CCS1將來會沒一個市場用 連美國都不用 只有台灣在
→ : 用 看來台灣跟進CCS2為唯一公規 也是遲早的事 現在
→ : 買CCS1的慘囉
→ : 連納智捷鴻海都會整個被拖垮
→ : CCS1將來會沒一個市場用 連美國都不用 只有台灣在
→ : 用 看來台灣跟進CCS2為唯一公規 也是遲早的事 現在
→ : 買CCS1的慘囉
CCS 1 to CCS 2 Fast Charge Adapter - charge USA made EV in Europe
![[圖]]()
CCS 1 to CCS 2 Fast Charge Adapter is the awesome choice- connect Combo 1 electric cars to Combo 2 (Type 2 CCS-Male) fast-charging station. ...
![[圖]](https://chargingshop.eu/wp-content/uploads/2021/02/Duosida-Adapter-Fast-Charger-Station-CCS-2-to-CCS-1-EV-Plug-Adaptor.jpg)
推 : 比較訝異的是GM竟然沒選GB規格?!32F 06/09 10:19
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.127 臺灣), 06/09/2023 10:25:17→ : vw要是真的id4引進ccs2就好笑了 同集團目前都ccs133F 06/09 10:28
→ : 怎麼資源共享
→ : 怎麼資源共享
→ : vw上次id系列發表會就不敢講是什麼規格了35F 06/09 10:29
→ : 因為前一天bob 說是ccs2 XD
→ : 因為前一天bob 說是ccs2 XD
→ : 上面那個轉接頭最大只有90kw 不算很快37F 06/09 10:33
推 : 台灣押錯寶？還不都那些要續TPC命的抹黑仔害得38F 06/09 10:34
→ : porsche有在蓋快充 可以不鳥外面世界怎麼變39F 06/09 10:39
推 : 銷量已經差特斯拉一大截，沒理由還要花錢另開戰場拚40F 06/09 10:42
→ : 快充規格，專心做好電車比較實在
→ : 快充規格，專心做好電車比較實在
推 : 反正GM福特也沒賣幾台 超充站交流後都是潛在車主42F 06/09 10:48
→ : 可是北美看起來就是TPC規格吧?43F 06/09 10:49
→ : 福特Mach-E北美賣很好耶
→ : 福特Mach-E北美賣很好耶
→ : 還好我沒電車 等規格吵完穩定之後再買45F 06/09 10:50
推 : 一群白癡46F 06/09 10:52
推 : 等台灣福斯表態了..47F 06/09 10:56
推 : 我還在等成熟的那天，省得我還車還要換電樁48F 06/09 10:59
→ : 換車
→ : 換車
噓 : 硬推CCS1就是貪污50F 06/09 11:03
推 : 又要孤兒了呵51F 06/09 11:07
推 : 標檢局CCS之亂最大的問題不是選錯邊 而是沒必要的惡52F 06/09 11:19
→ : 意封殺TPC 逼Tesla改進CCS2規格的車 TPC本來就能共
→ : 用CCS1 如果沒封殺 只要像美國現在逐漸轉換即可
→ : 意封殺TPC 逼Tesla改進CCS2規格的車 TPC本來就能共
→ : 用CCS1 如果沒封殺 只要像美國現在逐漸轉換即可
→ : 就錯在一開始就要選邊站，不選邊站等自然淘汰不就55F 06/09 11:45
→ : 沒事
→ : 沒事
推 : TPC封殺大概是背後官商勾結，不能說是選錯邊的鍋57F 06/09 11:55
推 : 那台灣以後是TPC 還是 CCS2?58F 06/09 11:58
推 : 沒遠見想貪污的政府搞掉TPC 現在看怎麼玩59F 06/09 12:05
推 : 台灣以後會是CCS2 然後TPC會變成可以轉接60F 06/09 12:23
→ : 我現在的車是一台已經可以轉接 一台要等原廠改
→ : 我現在的車是一台已經可以轉接 一台要等原廠改
→ : 可是N7 不是CCS1?62F 06/09 12:33
推 : 那個不是壓錯寶 是有人後台硬 硬幹而已63F 06/09 12:36
推 : ccs1 改 ccs2 很簡單啊64F 06/09 12:41
推 : (更正敘述) TPC本來就相容CCS165F 06/09 13:21
推 : 還好我的孔 92/95/98 都可以 嘻嘻66F 06/09 13:32
推 : 柴油也可以 都你轉鑰匙才知道問題67F 06/09 13:50
→ : 我覺得一堆人在那邊高潮很好笑 只要車商能進車 用68F 06/09 14:19
→ : ccs1 ccs2 有什麼差別
→ : 政府已經把所有規格都列為公規 特自己不重新進tpc
→ : 是他自己的問題
→ : 政府現在也沒有花錢搞自己的快充站 都是第三方廠
→ : 商搞的
→ : Ccs1是特以外的車商想推的 如果台灣的ccs1充電廠
→ : 商搞得起來 會怎麼樣嗎
→ : 歐洲現在在售的電動車幾乎全部都可以做ccs1
→ : 台灣市場不會有買不到車的問題 GM電動車根本不會來
→ : 台灣 特斯拉本來就玩自己的
→ : 一堆特粉一直在亂洗ccs2是比較上等比較對的選項
→ : 特粉只是不爽原本自己被邊緣化而已 現在有福特加
→ : 入就好像聲勢浩大一樣
→ : 問題政府根本沒帶頭 而是其他車商帶頭的 這本來就
→ : 是商業戰 要贏就是拿錢出來砸充電站
→ : 特斯拉在美國砸贏了 其他車商直接懶得自己弄了 就
→ : 這麼簡單
→ : 特斯拉繼續在台灣砸 砸到其他牌子都認輸 就可以開
→ : 放授權然後開始賺賣電的錢不
→ : 台灣最大的問題就是卡一個和泰在那邊 30-40%市占
→ : 率 只要他們追上電動車發展速度
→ : 台灣的充電網路就會靠向他們
→ : 特斯拉可以幻想自己制霸市場 但絕口不提要怎樣去攻
→ : 百萬以下的市場
→ : 台灣的40萬台車銷量有很大一部分來自於120萬以下的
→ : 車款
→ : 台灣高級車市場7-8萬台 就算給特斯拉制霸好了 那
→ : 也是8:2 8成的車子不是ccs2
→ : 第三方廠商要怎麼取捨8成的市場
→ : ccs1 ccs2 有什麼差別
→ : 政府已經把所有規格都列為公規 特自己不重新進tpc
→ : 是他自己的問題
→ : 政府現在也沒有花錢搞自己的快充站 都是第三方廠
→ : 商搞的
→ : Ccs1是特以外的車商想推的 如果台灣的ccs1充電廠
→ : 商搞得起來 會怎麼樣嗎
→ : 歐洲現在在售的電動車幾乎全部都可以做ccs1
→ : 台灣市場不會有買不到車的問題 GM電動車根本不會來
→ : 台灣 特斯拉本來就玩自己的
→ : 一堆特粉一直在亂洗ccs2是比較上等比較對的選項
→ : 特粉只是不爽原本自己被邊緣化而已 現在有福特加
→ : 入就好像聲勢浩大一樣
→ : 問題政府根本沒帶頭 而是其他車商帶頭的 這本來就
→ : 是商業戰 要贏就是拿錢出來砸充電站
→ : 特斯拉在美國砸贏了 其他車商直接懶得自己弄了 就
→ : 這麼簡單
→ : 特斯拉繼續在台灣砸 砸到其他牌子都認輸 就可以開
→ : 放授權然後開始賺賣電的錢不
→ : 台灣最大的問題就是卡一個和泰在那邊 30-40%市占
→ : 率 只要他們追上電動車發展速度
→ : 台灣的充電網路就會靠向他們
→ : 特斯拉可以幻想自己制霸市場 但絕口不提要怎樣去攻
→ : 百萬以下的市場
→ : 台灣的40萬台車銷量有很大一部分來自於120萬以下的
→ : 車款
→ : 台灣高級車市場7-8萬台 就算給特斯拉制霸好了 那
→ : 也是8:2 8成的車子不是ccs2
→ : 第三方廠商要怎麼取捨8成的市場
噓 : 笑死,拿規格未定前百家爭鳴情形來指控為何如此浪費98F 06/09 14:39
→ : ?你眼光若這麼精準的話早成世界首富了
→ : ?你眼光若這麼精準的話早成世界首富了
→ : 我之前的文就說過 豐田和泰如果選ccs2 以他這麼大100F 06/09 14:42
→ : 的保有量 他必須建置很大的充電方案
→ : 最後結果會全部被特斯拉開去充
→ : 在商業上是不可能做出這種決定的 除非特斯拉決定
→ : 跟豐田合作開放特斯拉超充站 那豐田自己做的充電
→ : 網路才會有機會選跟特一樣的跟特共用
→ : 但一樣會遇到問題 豐田的充電站會被現有的特斯拉佔
→ : 滿
→ : 誰還要買豐田 我投資的充電站都給你用就飽了
→ : 這個是全球層面的問題 只要特斯拉宣布也可以給日
→ : 系車用超充站 那戰爭就結束了
→ : 在此之前 台灣人自己在網路上罵街就只有好笑而已
→ : 的保有量 他必須建置很大的充電方案
→ : 最後結果會全部被特斯拉開去充
→ : 在商業上是不可能做出這種決定的 除非特斯拉決定
→ : 跟豐田合作開放特斯拉超充站 那豐田自己做的充電
→ : 網路才會有機會選跟特一樣的跟特共用
→ : 但一樣會遇到問題 豐田的充電站會被現有的特斯拉佔
→ : 滿
→ : 誰還要買豐田 我投資的充電站都給你用就飽了
→ : 這個是全球層面的問題 只要特斯拉宣布也可以給日
→ : 系車用超充站 那戰爭就結束了
→ : 在此之前 台灣人自己在網路上罵街就只有好笑而已
→ : 規格戰不就這樣,拿現在windows的市佔,來嘴30年前各112F 06/09 14:59
→ : 家作業系統太蠢站錯,合理嗎？
→ : 家作業系統太蠢站錯,合理嗎？
推 : 等豐田真的自建充電站再來說吧114F 06/09 15:02
推 : 台灣：…115F 06/09 15:06
→ : 對建置方來說 有車來充才有錢賺 特斯拉車子搶著充116F 06/09 15:13
→ : 和泰更開心吧
→ : 和泰更開心吧
推 : 怎麼會有人認為和泰能追上電車發展118F 06/09 15:31
→ : 事實上是特斯拉CCS2占2022的75%
推 : 特斯拉厲害的是他根本不怕沒人來充
→ : 反正他自己未來目標就是現在的20倍
→ : 事實上是特斯拉CCS2占2022的75%
推 : 特斯拉厲害的是他根本不怕沒人來充
→ : 反正他自己未來目標就是現在的20倍
推 : 某人完全在亂扯，歐車不支援CCS1的車多的是。然後122F 06/09 15:38
→ : 一邊說牛頭保有量大，又說蓋CCS2會全被特拿去充，
→ : 這邏輯有很大問題。而且牛頭現在有在蓋充電站嗎？
→ : 你這是先畫大餅先贏？現在唯一有在蓋的叫特斯拉，
→ : 其他車廠3個月蓋一根這種擺爛速度誰不知道
→ : 一邊說牛頭保有量大，又說蓋CCS2會全被特拿去充，
→ : 這邏輯有很大問題。而且牛頭現在有在蓋充電站嗎？
→ : 你這是先畫大餅先贏？現在唯一有在蓋的叫特斯拉，
→ : 其他車廠3個月蓋一根這種擺爛速度誰不知道
推 : 現在基礎電力線都拉好了，如單純改充電投應該不難?127F 06/09 15:47
推 : 看到某些貼文我就放心了 笑死128F 06/09 15:54
→ : tpc之前佔最多, 還是被迫換ccs2, 哪有砸錢就贏?129F 06/09 16:00
推 : 其他車廠已經蓋的CCS1也不用拆掉 以後加蓋130F 06/09 16:00
→ : CCS2就好 特斯拉示範過怎麼換規格了
→ : TPC台灣大概13000台 CCS2大概16000台
→ : CCS1應該5000台左右吧
→ : CCS2就好 特斯拉示範過怎麼換規格了
→ : TPC台灣大概13000台 CCS2大概16000台
→ : CCS1應該5000台左右吧
推 : CCS1以後只有Hyundai / KIA會用134F 06/09 16:02
→ : 日系車在日本國內會用CHAdeMO，日本以外的市場就
→ : CCS2(銷歐洲) or NACS(銷北美) or GB(中國市場)
→ : 我們的CCS1超充多蓋一些也不錯 可以讓Hyundai/KIA
→ : 純電在台灣茁壯 不然Toyota(油電) Tesla(純電)獨大
→ : 對消費者也不好
→ : TPC的老特斯拉 是可以改裝CCS2的 (香港就這樣搞)
→ : 可能等態勢比較確定 台特就會推相關方案了吧
→ : 日系車在日本國內會用CHAdeMO，日本以外的市場就
→ : CCS2(銷歐洲) or NACS(銷北美) or GB(中國市場)
→ : 我們的CCS1超充多蓋一些也不錯 可以讓Hyundai/KIA
→ : 純電在台灣茁壯 不然Toyota(油電) Tesla(純電)獨大
→ : 對消費者也不好
→ : TPC的老特斯拉 是可以改裝CCS2的 (香港就這樣搞)
→ : 可能等態勢比較確定 台特就會推相關方案了吧
推 : 台灣改ccs1所以加價賣 沒問題142F 06/09 16:08
→ : 笑死 我前幾天就貼過 歐洲銷量前40143F 06/09 16:14
→ : 幾乎全部都進來台灣上市領牌了
→ : 只有雙福不進來 是誰的問題
→ : 公司貨領牌的全部都是CCS1 不懂不要出來給人家笑
→ : 和泰的充電站被特斯拉佔滿開心個鬼 代表自己車賣不
→ : 出去
→ : 自己邏輯有問題看不懂就不要講別人邏輯有問題XD
→ : 牛頭就母廠還在混啊 但它的品牌在台灣就是30-40%
→ : 626沒翻車之前賣翻啊 所以台灣人還是信仰牛頭啊
→ : 後進者就是會有這種劣勢啊 現在哪牌一開幕CCS2充電
→ : 就一堆特斯拉跑去充啊
→ : 難道特斯拉車主會說我們要體諒對手還在發展不去充?
→ : 現在其他都是傳統車廠 油車電車併賣 當然蓋的慢
→ : 傳統車廠又不能像特斯拉把所有資源全部灌給電車部門
→ : 韓國有美歐FTA 也是美歐車廠的兵家必爭之地
→ : 台灣真的沒什麼好怕的
→ : 幾乎全部都進來台灣上市領牌了
→ : 只有雙福不進來 是誰的問題
→ : 公司貨領牌的全部都是CCS1 不懂不要出來給人家笑
→ : 和泰的充電站被特斯拉佔滿開心個鬼 代表自己車賣不
→ : 出去
→ : 自己邏輯有問題看不懂就不要講別人邏輯有問題XD
→ : 牛頭就母廠還在混啊 但它的品牌在台灣就是30-40%
→ : 626沒翻車之前賣翻啊 所以台灣人還是信仰牛頭啊
→ : 後進者就是會有這種劣勢啊 現在哪牌一開幕CCS2充電
→ : 就一堆特斯拉跑去充啊
→ : 難道特斯拉車主會說我們要體諒對手還在發展不去充?
→ : 現在其他都是傳統車廠 油車電車併賣 當然蓋的慢
→ : 傳統車廠又不能像特斯拉把所有資源全部灌給電車部門
→ : 韓國有美歐FTA 也是美歐車廠的兵家必爭之地
→ : 台灣真的沒什麼好怕的
推 : 一直左手打右臉 到底要讓人怎麼回你 所以牛頭蓋多159F 06/09 16:42
→ : 少？被佔多少？現在就沒量說怕被佔 要蓋老規格 全
→ : 世界都要配合你 真是有道理 歐洲銷量我看前幾大就
→ : 好幾台台灣沒有 你的「幾乎」是哪國定義的？
→ : 少？被佔多少？現在就沒量說怕被佔 要蓋老規格 全
→ : 世界都要配合你 真是有道理 歐洲銷量我看前幾大就
→ : 好幾台台灣沒有 你的「幾乎」是哪國定義的？
推 : 開電車真麻煩，充個電還要搞一堆規格163F 06/09 17:43
推 : 怎麼會有人覺得豐田在電車時代還能維持30-40%164F 06/09 18:17
推 : 而且豐田本來也是挺CHAdeMO
→ : 是因應美國市場才改成CCS1的
→ : 那再度因應美國市場而改成NACS也不奇怪
→ : 開油車才麻煩 有柴油 92 95 98
推 : 而且豐田本來也是挺CHAdeMO
→ : 是因應美國市場才改成CCS1的
→ : 那再度因應美國市場而改成NACS也不奇怪
→ : 開油車才麻煩 有柴油 92 95 98
推 : 副教是不知道油車只有分柴油跟汽油嗎 92 95 98根本169F 06/09 21:04
→ : 沒有太多影響
→ : 沒有太多影響
推 : 最好92 95 98沒影響啦171F 06/10 02:09
推 : 車子叫你加95結果你加92，引擎就容易壞
推 : 車子叫你加95結果你加92，引擎就容易壞
推 : T牌充電網路在那裏？173F 06/10 04:50
推 : 豐田電車完全不行！可能是下一個Nokia！174F 06/10 05:02
推 : 的確92 95 98如果不拼性能都慢慢開 影響不大175F 06/10 10:27
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- 這個事件拆解開來，其實有幾個關鍵點 我先說，標題其實不太對 1. Volvo沒提告，只是跟你宣告你是債務人而已 2. 整個事件最雷的是明台，但你反而覺得Volvo錯比較多XD 明台: 明台基本上就是 …70F 23推 1噓
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