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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-06-30 18:04:30
看板 car
作者 ulutiram (冷露無聲夜欲闌)
標題 [討論] PHEV和EV有沒有快充的差別？
時間 Thu Jun 29 15:06:39 2023

現在各家車廠都在發展電動車
即使是還沒有純EV車款的品牌，至少也有過渡期的PHEV可供選擇
關於充電的時間效率問題，也就經常被拿出來討論
就我自己的關注來看
似乎「有沒有快充」，是一個還蠻重要的參考指標

以純電動車EV來說
有沒有快充的應該是影響購買決定更大的理由
畢竟充電時間不像加油時間一樣快
如果只能慢充，那出門在外鐵定會造成很大的不便
甚至里程焦慮也會因此產生，行程規劃、算準里程的部分就要更精確

換到PHEV來說，我發現反而快充還沒有很普遍？
比較親民的100多萬級距就買得到的Prius PHEV、HS PHEV都是沒有快充的
即使是很早投入PHEV的Volvo，T8這套系統也是沒有快充
目前好像只有Eclipse Cross PHEV有25分鐘充到80%電量的快充
和EV純電動車的普及情況差很多

是因為PHEV仍然保有油箱和引擎，所以充電的速度要求就不需要這麼快嗎？
但我的理解是，開PHEV就是要「努力保持在純電狀態」才能達到最大節能吧？
畢竟PHEV都只靠電池和馬達作動時，是很有可能達成零油耗的
那為什麼有快充的PHEV選擇這麼少呢？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.42.41 (臺灣)
※ 作者: ulutiram 2023-06-29 15:06:39
※ 文章代碼(AID): #1adIs13O (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1688022401.A.0D8.html
※ 同主題文章:
● 06-29 15:06 ulutiram. ■ [討論] PHEV和EV有沒有快充的差別？
　 06-30 07:29 AirCondition. ■ Re: [討論] PHEV和EV有沒有快充的差別？
推 YJM1106     : 變流器本來就小 所以充電電流也少1F 06/29 15:11
→ dslite      : 有汽油幹嘛要快充？2F 06/29 15:15
推 tabris0122  : 很多人都不知道，其實快充會降低電池壽命3F 06/29 15:16
→ m996360     : PRIUS PHEV也才9度電，要快充幹嘛4F 06/29 15:17
→ m996360     : 電池電量乾掉，家用110V*10A一個晚上也充的飽
推 cxcxcx      : 因為很多人還是把PHEV當成一般油電車在開，想靠電池6F 06/29 15:19
→ cxcxcx      : 去幫引擎充電
→ cxcxcx      : 這當然是PHEV車的優勢之一，但有快充、能多用純電還
→ cxcxcx      : 是會比較省
→ dslite      : 快充一度電9元 自己算一下有沒有比較省10F 06/29 15:21
推 noistopher  : 所以才會說選擇PHEV的最好是家裡、公司或可以長時間11F 06/29 15:24
→ noistopher  : 停車的地方最好要有充電樁，才能把PHEV的用途最佳化
推 zebedee     : 等你懂得什麼是目的地充電後自然就能理解13F 06/29 15:29
→ a94260088   : 努力保持在純電狀態？那就是開電動車14F 06/29 15:33
推 roberio     : 用電怎麼樣都比油還省吧15F 06/29 15:33
推 hanchueh    : PHEV不止沒快充 通常慢充也只有BEV的一半速度16F 06/29 15:33
推 hanchueh    : 超充更新費率了 有些晚上離峰只要7.8元
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/xPqnswq.jpg
→ hanchueh    : 像台中JMall凌晨0-4時一度只要7.8元
[圖]
推 flert       : 我也覺得PHEV應該要有快充比較好20F 06/29 15:52
→ flert       : 至少讓能源使用選擇更多
推 sazabik     : 很多人也不知道，快充到電池掛掉的時間比你一般使用22F 06/29 15:52
→ sazabik     : 者換車的時間還長
→ flert       : 在多數的情況下除了維持節能，省時、省力也很重要24F 06/29 15:53
推 joiedevivre : 才十幾度電何必 快充除了省時 溫度效率成本都是缺點25F 06/29 15:53
推 hanchueh    : 你們都搞錯重點 鋰電池除非有什麼新技術26F 06/29 15:54
→ hanchueh    : 不然再快的快充也只能半小時充80%
→ hanchueh    : 9度的電池 快充也只能半小時到7度
→ hanchueh    : 等於它只能用14kW的速度
→ hanchueh    : 這半小時如果拿去給純電車用 早就充到60度
→ hanchueh    : 等於是快充拿去給PHEV用 效率只有1/5 超浪費
→ hanchueh    : 快充業者賺錢速度也變成20%
推 hanchueh    : 順便提 大部分純電車慢充可以7kW PHEV只有3.5kW
→ hanchueh    : 所以慢充拿去給PHEV用 效率只有一半 也是浪費
→ SALEENS7LM  : PHEV就是你有時間能充電就充，沒有就當一般油電開35F 06/29 16:17
→ dslite      : 靠 原來慢充只有3.5kw 難怪蹭電蹭這麼慢害其它人沒36F 06/29 16:25
→ dslite      : 得充 真是有夠浪費資源
推 hanchueh    : 順便提 有些慢充業者是收一小時6038F 06/29 16:31
→ hanchueh    : 這對BEV來說等於是一度8.6元 跟超充差不多 還行
→ hanchueh    : 但如果是PHEV就變成一小時只能3.5度 一度17元
推 hanchueh    : 像台中市準備收一小時20+40+40+...+40元
→ hanchueh    : 等於是兩小時60元
→ hanchueh    : 對BEV來說是一度4.3元 對PHEV就變成8.6元
→ hanchueh    : 所以PHEV基本上只能在家充或蹭免費的
→ hanchueh    : 充收費的都超貴 PHEV才是真正的蹭電仔
→ hanchueh    : 充電速度慢到只能蹭免費的不然會太貴
推 Killercat   : 現在在售的EV 扣掉取向不同的中華菱利那台外 應該47F 06/29 16:45
→ Killercat   : 都有快充了吧
→ Killercat   : PHEV的話 我是覺得在家裡充可能比較實際一點
→ Killercat   : 在外面有J1772固然開心 不過其實很難當主力充電模式
→ marxOO      : 汽油在油箱裡的保質期是三個月，另外引擎就怕不動啊51F 06/29 17:14
→ marxOO      : Phev是只要停的地方有一般家用插座110 220就夠補電
→ marxOO      : 可以快充沒有不好，但沒有必要也沒實用到哪去
→ Charles0421 : 有啊 支那國產phev有快充 但是我覺得沒有用54F 06/29 17:40
→ DYE         : PHEV或是EV都是建議家裡有得充才買55F 06/29 19:42
→ DYE         : EV出遠門靠超充，PHEV出遠門靠加油。
推 snowfish104 : …副教主忘記韓車18分鐘80%了嗎57F 06/29 21:20
→ hanchueh    : 那只有韓廠自己蓋的超充才能達到58F 06/30 01:40
→ hanchueh    : 第三方的超充根本不可能給你18分80%
→ hanchueh    : 請問韓廠在台灣蓋了幾個超充？
→ hanchueh    : 而且其實是18分鐘從10%到80% 實際充了70%
推 mema        : 古時候員外夫人發饅頭限量20人，拿大盤子的大媽對著62F 06/30 09:03
→ mema        : 拿小盤子的說:你們小盤子太浪費了，不要來蹭饅頭
→ skthree     : 呵呵副教主要不要去查查看國內支援800V的樁是哪家業64F 06/30 12:15
→ skthree     : 者做的？又在講幹話
推 dynamo      : 快充要成本，車價要再上去66F 06/30 14:45
推 hanchueh    : 是那家App超難用 地圖上完全看不到哪些是400V67F 06/30 14:53
→ hanchueh    : 哪些是800V 地圖沒有過濾搜尋功能的UPower嗎
推 z5876268    : 剛剛查了一下，目前還真的只有Eclipse Cross PHEV69F 06/30 17:25
→ z5876268    : 有快充，其他PHEV可能仰賴純電續航較長，但電量用盡
→ z5876268    : 就只能靠油or好幾個小時充電
→ z5876268    : 實際使用起來還是相當耗能又費時的

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