這工作不好做啊。小七物流分成下面幾種：送飯糰便當類鮮食，送麵包，送冷藏乳
品或攝氏四度食品，送書的（目前的拉拉熊碗就是他們送）；扣掉以上那些，報紙還有
蛋，剩下的就都由常溫物流在送。

　　我認識的常溫物流沒有幾個脊椎是健康無傷的，因為要上上下下扛東西，遇到大節
日還得支援康是美等關係企業。他們從出發前將貨物堆置整理成一板一板，這樣下車時
才方便用手動堆高機移動，但到了門市之後大部分還是得自己背，每半個月遇到公司退
貨週期時除了送貨下門市還得把退或扛上車。

　　麵包跟乳品是沒那麼硬，不過排到爛路線時一樣是跑得哀哀叫，舉個例子：曾有人
被排到一趟有三四個迴轉的路線，而他排定要經過那些迴轉點的時間又是很要命的上班
上學時段......聽說每個月至少要跟人擦撞一次......鮮食類的車體較小，下的貨也不
多（畢竟每天賣飯糰破兩百，便當破六十的店也沒那麼多家）。可是晚上送便當的物流
士還有另一個任務：收門市的每日報表袋回公司。

　　至於送書的大智通......這真的是讓不少大夜牙癢癢的物流。以前大智通就只單純
送書，玩具，網購商品，然後再收收退貨與某些申請書（如電信門號申請書）。以前還
有在收沖洗照片之類的，但後來這些停了。而自從小七開始提供交貨便之後，物流士跟
大夜的日子就不好過了。大智通通常是由凌晨開始出貨，但因為消費者們對交貨便的反
應好到不行，偉大有遠見的高層卻偏偏沒估到這種情形，導致交貨便開始初期物流出發
的時間常因理貨不及而大幅延後。物流出門晚了到店自然也晚，再加上因交貨便增加的
流程，物流士回家的時間自然往後拖，而大夜又被要求一定得把貨理好再走，所以下班
的時間也......以前呢大智通是讓其他物流很羨慕的週休一日，託交貨便（其實更早之
前是博客來早上訂晚上到）所賜，他們的排班也變成輪休......

　　還沒有說到對物流的種種限制，在門市哈拉得太過頭客人聽到後申訴要扣錢；沒遵
守到店時間要扣錢（已有人在前面說過到店時間的事情了，我還聽過更倒楣的，因為沿
線門市都忘記刷害物流士被罰一萬二......）。路上開車不當被申訴也是要扣錢......
幹這個不如去幹一般的貨運啊。