※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-11-14 12:08:39
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [新聞] 打臉柯P 機車族：捷運搭到飽貴3倍
時間 Mon Nov 14 07:23:50 2016
其實跟你說啦 就算改免費
也不會消滅機車族
舉個例子
臺中不是實行8公里還10公里公車免費
路上機車有減少很多嗎？
新北免費巴士到處跑
機車有減少很多嗎?
沒有
機車的便利性無可取代
就算捷運免費還是無法消滅機車族
就像臺北小黃到處跑
這麼貴為何有人搭?
有些人就是便利性排第一
花錢倒是其次
所以捷運便宜只是爽到固有捷運族群
而不會再擴展客源
到時營收獲利下降
看你怎麼交代
人家高鐵就是吃定這些人不會跑
還逆向漲價增加營收
我反而覺得捷運要漲才對
已經幾十年沒漲跟不上物價指數
--
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※ 同主題文章:
11-14 04:08 ■ [新聞] 打臉柯P 機車族：捷運搭到飽貴3倍
● 11-14 07:23 ■ Re: [新聞] 打臉柯P 機車族：捷運搭到飽貴3倍
11-14 10:34 ■ Re: [新聞] 打臉柯P 機車族：捷運搭到飽貴3倍
推 : 捷運又不是到每個人家門口 機車才是真正方便的交通工具1F 11/14 07:25
噓 : 你的推論方式我覺得蠻有問題的2F 11/14 07:25
推 : 我坐捷運要先等30分鐘公車再過20分鐘到捷運站3F 11/14 07:26
→ : 改免費不會消滅機車族?! 先辦再說~~4F 11/14 07:26
推 : 要搭配禁摩才會有成效 不過沒人敢推這個5F 11/14 07:26
推 : 臺中以前公車系統有多爛你知道嗎？6F 11/14 07:26
→ : 我覺得如何到捷運站才是問題點7F 11/14 07:26
→ : 何況以前臺中縣區不是8km10km能到的8F 11/14 07:27
→ : 連到捷運站都如此麻煩了要如何說服人搭大眾運輸9F 11/14 07:27
→ : 如果要我騎機車為什麼不直接到目的地就好
→ : 如果要我騎機車為什麼不直接到目的地就好
→ : 被你這麼一說 市府可能每戶人家都要設捷運站了11F 11/14 07:28
推 : 消滅機車族，更要消滅汽車族~~只留下公車族跟捷運族12F 11/14 07:29
→ : 臺中最方便的就是自己開車 公路系統超猛的13F 11/14 07:29
→ : 建議政府開機車電池國營公司14F 11/14 07:29
→ : 這什麼邏輯? 捷運要是免費我明天就去賣四輪15F 11/14 07:30
噓 : 哈哈16F 11/14 07:31
推 : 可是如果機車減少會不會願意騎腳踏車的人變多?17F 11/14 07:33
推 : 台中改免費真的少很多汽機車族耶18F 11/14 07:34
推 : 機車族跟捷運族很無聊 重點明明就是商業不夠好19F 11/14 07:34
推 : 台北推碳權交易好了 搭大眾運輸還能賣碳權賺錢20F 11/14 07:34
→ : 台中公車補助 絕對有幫助 有增加搭公車的人21F 11/14 07:34
推 : 機車成本還是太低 拖吊機車要快狠準 停車費罰單要貴22F 11/14 07:34
→ : 才會到處跑23F 11/14 07:34
→ : 以前公車爛的時候根本沒什麼人在搭24F 11/14 07:34
→ : 然後有增加塔公車的人 最好沒減少汽機車族25F 11/14 07:34
→ : 以前台中公車爛到沒人想搭
→ : 以前台中公車爛到沒人想搭
推 : 還在騎腳踏車 所以搞了個專用道 騎腳踏車上班的人增27F 11/14 07:36
推 : 一堆汽車停在汽車格裡面，然後又並排阻礙交通28F 11/14 07:36
→ : 加多少了？29F 11/14 07:36
推 : 免費真的沒用 前交通部局長就調查過了30F 11/14 07:37
推 : 這才是實話 機車太方便了 台灣人又懶不喜歡走路 這無解囉31F 11/14 07:40
→ : 事實就是沒那麼多違規好抓 無以大幅減少汽機車32F 11/14 07:40
→ : 雙北公路運輸也很發達啊 你知道汽車走快速道路更快到目的33F 11/14 07:40
→ : 嗎？不然趕時間為何選小黃 不是捷運
→ : 嗎？不然趕時間為何選小黃 不是捷運
→ : 其實以前的uBike就是案例 前半小時免費耶 半小時可以騎超遠35F 11/14 07:42
推 : 如果上班搭捷運便宜又方便 還騎機車幹嘛36F 11/14 07:42
→ : 但不會騎的還是不會騎37F 11/14 07:43
推 : 所以減少機車兩個重點 增加成本+減少方便性38F 11/14 07:43
推 : 騎腳踏車......一身汗和很累去上班39F 11/14 07:43
→ : 捷運方便 但還是不夠方便 無法深入每個小巷 大家就不想走路40F 11/14 07:44
→ : 一直講如何減少機車，為什麼要減少機車才是問題41F 11/14 07:44
→ : 坐捷運你也要「走」到捷運站 也是一身汗和很累阿42F 11/14 07:44
→ : 若是亂停馬上拖吊+到處沒停車位+重稅 機車就會減少了43F 11/14 07:45
→ : 有些人眼裡機車就是落後 亂 不進步 當然要消滅44F 11/14 07:45
→ : 現在機車族還是過太爽 才會數量一直增加45F 11/14 07:46
→ : 機車無法消滅主要是 1.大眾運輸還是不夠便宜方便46F 11/14 07:46
噓 : 什麼邏輯47F 11/14 07:47
推 : 停車費提高不就好了48F 11/14 07:47
→ : 2.台灣人就是懶就是不想走路 1可以想方設法改 但2無解...49F 11/14 07:47
推 : 一台汽車停車位能放六台，交通比汽車不容易堵住，排碳量50F 11/14 07:47
→ : 比起一堆一人汽車少很多，被詬病的容易重傷根本是政府惡
→ : 搞，逼機車和急煞小黃和公車共道
→ : 過太爽??你每天上班過勞，逼只能騎機車不能開車的多通
→ : 勤一小時
→ : 比起一堆一人汽車少很多，被詬病的容易重傷根本是政府惡
→ : 搞，逼機車和急煞小黃和公車共道
→ : 過太爽??你每天上班過勞，逼只能騎機車不能開車的多通
→ : 勤一小時
推 : 油價太便宜 停車費低 太好停車 機車族能滅?55F 11/14 07:49
→ : 過太爽的講得出來 ㄏㄏㄏ56F 11/14 07:50
推 : 給你亂停還不拖吊 不爽?57F 11/14 07:51
推 : 捷運成本本來舊部可能跟機車成本比 價格殺太低也不行58F 11/14 07:53
→ : 月票一個月一千也許跟機車油錢差不多 但是捷運會虧錢
→ : 月票一個月一千也許跟機車油錢差不多 但是捷運會虧錢
推 : 拿罰款跟停車費來補助大眾阿 市府也不是沒錢60F 11/14 07:54
→ : 一堆一天搭捷運五六次的 一個月隨便都破一千61F 11/14 07:54
推 : 柯屁有機車族納稅錢養的公務車爽爽搭，才不理你62F 11/14 07:54
→ : 增加停車費變相提高成本不然無解63F 11/14 07:56
→ : 某樓說到台灣人懶得走路我要說對!!不要說機車了 捷運64F 11/14 07:57
→ : 中間那一圈那兩個站距離走路20分鐘以上的 = =
→ : 中間那一圈那兩個站距離走路20分鐘以上的 = =
推 : 住市區的如果能減少開車或騎機車也行阿 騎自行車66F 11/14 07:58
→ : 至少減少一部分的人開車騎車上路
→ : 至少減少一部分的人開車騎車上路
推 : 政策都還沒實行就一堆人在打，是搭未來捷運膩？68F 11/14 08:02
推 : 應該也要更改公車路線，不要公車動不動都要到臺北車站69F 11/14 08:03
→ : ，要使居民可以更便利到達附近的捷運站
→ : ，要使居民可以更便利到達附近的捷運站
推 : 台中少很多好嗎？71F 11/14 08:05
→ : 高雄不就有免費的例子，幹嘛舉臺中72F 11/14 08:10
推 : 居然有人講騎機車過太爽 哈哈73F 11/14 08:13
→ : 會好嗎？ 我自己家住台北市會不騎機車儘量搭捷運74F 11/14 08:14
推 : 都消滅好了 開始實施 步行城市75F 11/14 08:15
→ : 只留公車 貨運 緊急用車輛 在路上跑就好
→ : 只留公車 貨運 緊急用車輛 在路上跑就好
噓 : 智障才在步行城，滾77F 11/14 08:19
→ : 別說捷運了 很多連公車一站都嫌遠78F 11/14 08:20
推 : 汽車才是要檢討的！台灣汽車太多，造成交通阻塞的原因79F 11/14 08:21
推 : 又不是每個人想法都一樣80F 11/14 08:22
噓 : 噓某樓 騎機車我也要『走到』停車場81F 11/14 08:25
→ : 那漲汽機車油價就可以減少騎士了吧82F 11/14 08:26
推 : 漲了!柯黑又要哀哀叫83F 11/14 08:27
推 : 主要幹道(四線道含以上) 禁摩!!! 而且台北主幹道搭捷運公車84F 11/14 08:29
→ : 幾乎都有。
→ : 幾乎都有。
噓 : 噓你,你應該不是台中人,自從免費之後搭公車人口成長很多86F 11/14 08:29
推 : 減少機車的目的就是要保障四輪大爺的權利啊87F 11/14 08:29
推 : 台北现在哪里的公车到捷运要等30分钟？88F 11/14 08:30
推 : 捷運吃到飽的方案是不錯，但住基隆和桃園的怎麼辦?89F 11/14 08:37
推 : 私人交通工具不是要消滅 是要減少比例90F 11/14 08:39
推 : 免費最好沒用啦 高雄有捷運大眾交通工具使用率是8% 台91F 11/14 08:42
→ : 中是10%欸 公車路線多超多 不然七八年前的台中公車一
→ : 個神爛好嗎 只有完全無法騎車才會考慮
→ : 中是10%欸 公車路線多超多 不然七八年前的台中公車一
→ : 個神爛好嗎 只有完全無法騎車才會考慮
推 : 你太小看台灣人貪小便宜的劣根性了94F 11/14 08:42
推 : 1加強拖吊 2機車格全面收費 也許捷運就值得一拼95F 11/14 08:45
噓 : 台中公車？ 你有比過兩者的廣度嗎？96F 11/14 08:45
推 : 台中公車要等很久R 晚上十點後幾乎都搭不到97F 11/14 08:45
→ : 出台北市其他縣市的公車系統跟垃圾一樣98F 11/14 08:45
→ : 只差能回收跟不能回收而已
→ : 只差能回收跟不能回收而已
推 : 臺中公車方便歸方便 繞一大圈 我都自己騎車100F 11/14 08:48
→ : 如果在台北有捷運我都不騎車 ， 臺中不騎車搭公車只能說
→ : 你時間真多
→ : 如果在台北有捷運我都不騎車 ， 臺中不騎車搭公車只能說
→ : 你時間真多
推 : 台中公車除了短距離孩ok 長距離你會等到哭哭 坐到哭哭103F 11/14 08:51
推 : 台灣交通最大的問題並不是機車多 而是合法停車位嚴重不足104F 11/14 08:52
→ : 。 不去要求住宅和商業尤其是飲食業提供充足停車位，反而
→ : 針對機車族根本是削足適履。
→ : 。 不去要求住宅和商業尤其是飲食業提供充足停車位，反而
→ : 針對機車族根本是削足適履。
→ : 台北騎市區蠻麻煩的 規矩一堆 車又一堆 紅燈又超久 找車位107F 11/14 08:53
→ : 又麻煩
→ : 又麻煩
推 : 在臺中待六年多，公車真的改進很多，搭的人也變多。109F 11/14 08:54
→ : 那公車比捷運 懶叫比雞腿110F 11/14 08:55
推 : 台中長距離搭公車要1小時騎車只要30分鐘111F 11/14 08:58
→ : 從一中到東海
→ : 從一中到東海
噓 : 出了台北那個公車系統有多爛你知道嗎 費雯113F 11/14 09:02
噓 : 免費不會消滅機車族？只要路上還有一台機車就不算被114F 11/14 09:02
→ : 消滅？
→ : 消滅？
推 : 小19小17 303從總站下到士林捷運約45分鐘 都超過30分鐘116F 11/14 09:02
→ : 而且通常1小時一班 對這些地區機車的便利性遠大於金錢
→ : 優惠
→ : 而且通常1小時一班 對這些地區機車的便利性遠大於金錢
→ : 優惠
噓 : 這是事實啊我家旁邊就是捷運站，我還是只想騎車119F 11/14 09:06
→ : 新北巴士都老人在搭，班次太少是主因120F 11/14 09:07
噓 : 說改免費沒人搭也太沒常識121F 11/14 09:11
推 : 無誤 騎機車跟搭公車轉捷運上時間完勝122F 11/14 09:12
噓 : 是喔。自以為全部的人都是這樣？123F 11/14 09:12
推 : 不趕時間走個路好像會怎樣，簡單來說就是懶啊124F 11/14 09:12
噓 : 很像捷運都在自己家旁邊一樣125F 11/14 09:12
推 : 燃料費隨油徵收歸加油站所屬縣市，可再徵收空污處理126F 11/14 09:15
→ : 費，結合停車費漲價，拿來補助捷運，捷運在上下班時
→ : 段免費是有可能的。
→ : 費，結合停車費漲價，拿來補助捷運，捷運在上下班時
→ : 段免費是有可能的。
→ : 拿台中的例子有夠差,要就台北實施一個月大眾運輸免費搭129F 11/14 09:19
→ : 捷運 公車 Ubike 一個月免費搭乘 看交通會變成甚麼狀態阿
→ : 捷運 公車 Ubike 一個月免費搭乘 看交通會變成甚麼狀態阿
推 : 停車收費 使用者付費。131F 11/14 09:22
→ : 你叫台灣人走5分鐘路是不可能的132F 11/14 09:25
→ : 所以捷運站要設在5分鐘就一站才行
→ : 所以捷運站要設在5分鐘就一站才行
推 : 進城收費100馬上就通通搭捷運啦134F 11/14 09:26
→ : 真正誘因對我來說是捷運上可以做事，騎車浪費時間135F 11/14 09:26
→ : 可以看書，但我想很多人不在意這點吧，時間不重要
→ : 可以看書，但我想很多人不在意這點吧，時間不重要
推 : 如果騎車省下的時間可以看更多書 就更不用搭捷運啊..137F 11/14 09:33
→ : 交通擁擠 + 車位難找又貴 才會改搭捷運
→ : 交通擁擠 + 車位難找又貴 才會改搭捷運
→ : 消滅? 你在說什麼天方夜譚139F 11/14 09:35
→ : 而且台中公車族比以前多很多好嗎
→ : 而且台中公車族比以前多很多好嗎
→ : 其實私有運具跟公共運輸應該是互補的141F 11/14 09:35
推 : 捷142F 11/14 09:56
→ : 運主要沿線(ex:忠孝東路)禁機車，搞不好還比較顯著
→ : 運主要沿線(ex:忠孝東路)禁機車，搞不好還比較顯著
推 : 以前台中幾乎沒人搭公車，現在班班客滿144F 11/14 09:58
→ : 怪怪的145F 11/14 10:02
推 : 誰禁摩 下次就不投他 根本王八蛋146F 11/14 10:03
推 : 機車方便的代價是車禍死亡率高147F 11/14 10:03
噓 : 你根本沒找資料 有沒有你說了算？148F 11/14 10:10
噓 : 噢 你覺得該漲價 我還覺得該降價咧149F 11/14 10:15
噓 : 紅明顯我是北部人 過年初二回台中機車族比例和台北150F 11/14 10:17
→ : 比真的少
→ : 比真的少
推 : 計程車定點搭乘什麼時候要上152F 11/14 10:23
→ : 靠 我相信你了153F 11/14 10:34
噓 : 這都只是你的主觀意識，沒有客觀數據154F 11/14 10:57
推 : 應該限制新北人.中國人.基隆人.桃園人不準進入台北155F 11/14 11:01
推 : 同意，騎習慣機車的人根本不會換的156F 11/14 11:35
→ : 一堆仇視二輪嘴臉157F 11/14 11:35
→ : 也不想想看市虎之類的哈哈
→ : 也不想想看市虎之類的哈哈
→ : 先把汽車亂臨停給加強處罰 然後小黃隨處亂載人也開罰159F 11/14 11:37
→ : 再來其實 如果我家附近五分鐘有捷運 我很願意搭
→ : 再來其實 如果我家附近五分鐘有捷運 我很願意搭
推 : 機車停車位太多 日本停腳踏車都要付費 一天500161F 11/14 11:59
→ : 台灣人太懶。要提高機車/汽車使用代價，自然就會去162F 11/14 12:04
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