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         南方澳大橋出事後，陸陸續續有人八卦...。


         基於我也從事這方面工作，在宜蘭橋檢十幾年，分段說說個人[驚]驗。

         賺點P幣，也將整個故事分段說明較明白。


         這是第一段，因為有相關係再贅敘一次。

※ 引述《sincere1234 (真摯的建言)》之銘言：
: :     這座橋呀!
: :     我出來八卦一下。
: :     應該也有許多人知道結構動力學的學者專家會陸續發表看法。
: :     先野人獻曝一番，把知道的情形說一下。
: :     一、如果沒記錯，這座橋上面有強風測速監測
: :       風速超過一定的標準會禁止通行的。是預防風災危害橋梁與行人安全的。
: :     二、橋梁整體結構是鋼拱橋 位於海邊 鋼材有經過防鏽處理。但是經過20年情形
: :       後續鏽蝕情形怎樣不是很清楚。
: :       早期(10幾年前)我常到宜蘭各地看橋梁，有幾次經過也去看一下....。
: :     三、(這不是很確定)國內許多重要橋梁，橋台都有強震儀裝設。地震來了，
: :       橋梁是不是受損，可藉由地震紀錄與原先建置的結構有線元素模型和由橋面板
: :       上的微振量測計算橋梁自然頻率與模態。
: :       判斷出是否有受損。
: :     這座橋興建完工之初，曾參與研究計畫去看過....
: :     後來在宜蘭工作了十幾年陸陸續續去了幾次，基本上用目視檢測
: :     不容易發現重大損害...
: :     現在橋梁完工，都沒有建立基本資料，設計理念和施工不一定完全一致...
: :     該有的強度不一定達得到。
: :     橋梁生命週期如果設計是60年，其間不會永遠沒有損傷不用維修補強的。
: :     宜蘭地區有其特殊性，強震區、東北季風強、雨季也長，橋梁更易損傷..
: :     進行年度的橋梁檢測，真不是看看就好了...該近一步的安檢、動態分析、
: :     非破壞檢測還是要去做的。(但真的要有能力去做啊)
: :     我在宜蘭看了十幾年的小橋，提了幾份報告，還好相關單位都能配合維修補強。
: :     大家都沒事。
: :     曾經一個人傻傻的跑到南澳看橋梁跌到橋墩旁的深坑，差點回不來..
: :     爬出來了，想說我在幹嘛!傻子呀!
: :     大橋、重要橋梁，義務去看了幾年...。建議還是會講....
: :     離開了幾年，發生了橋梁塌損事情，心中還蠻難過的...
: :     宜蘭、花蓮都是強震區，橋梁交通設施受損不意立即發現，必得多些注意。
: :     後續應該有許多學者專家會提出更精準的看法。
: :     以上只我幾年的經驗，提供八卦版友共享。


: ※ 引述《sincere1234 (真摯的建言)》之銘言：
:    這是第二段
: :       看大家討論那麼多，電視台也找了學者專家提供看法，
: :       我也提個自己的檢測研究經驗，供八卦版專家指正與參考。
: :       十幾年前也接到一個懸索吊橋的檢測委託案。
: :       橋不大但屬鄉間重要出入橋梁。是懸索吊橋，基本上我就將
: :       檢測重點專注在懸索、吊索的承載力夠不夠。
: :       做了些實驗
: :       (一)橋梁載重實驗
: :           當初做了十幾個呆載重位置變換，再量測紀錄橋面板沉陷。
: :       (二)鋼索應變計分析
: :           計算鋼索內應力，將與有限元素模型相應對。
: :       (三)結構動態分析
: :           量測結構振動模態配合模型建立。
: :       最後建立結構有限元素模型，計算結構風力、地震力下應力分析。
: :       再計算鋼索靜載重下極限應力分析。
: :       當然鋼索錨定處都檢測過一遍....。
: :       這計畫我做了近2個月，期間查過應該沒有完整規範可遵循。
: :       做完提出報告建議，該單位也能完全配合維修建議部分，
: :       還好至今都尚稱安全。
: :       也建議二年要持續檢測，可後來就沒下回了...哈哈哈
: :       因為是做公益、義務的，一堆人幫忙也用了很多儀器設備。
: :       所以，沒賺錢、沒賺錢、沒賺錢。要說三遍  組成成員有兩位技師也義務幫忙
: :       只我們做完很高興、睡覺很安穩....
: :       因為，已經盡力探討這座橋梁的安全與可能發生的意外
: :       我額外計算出它的承載力，在安全範圍內加大載重是符合模型計算。
: :       在建議項目中採用相當安全範圍的靜載限制，提供保險。
: :       網路上有許多學者專家，大學中也有許多研究學者。
: :       相信都不願意看到橋梁災害發生，在橋檢這一塊真要有心去做...
: :       是良心事業。
: :       就像我上一篇說的傻傻的一個人跑到南澳看橋梁安全，雖然發生危險。
: :       但爬出來，看天空湛藍迄今難忘呀。
: :       我後來有幾年每年1月1日，沿著蘭陽溪上游往下看橋梁...，在估水期
: :       能及早發現問題...。後來反應上面也都能解決...
: :       快20年了，我們這批應該是最早接觸橋梁安檢的研究人員，但多半離開
: :       了相關單位。
: :       我也離開宜蘭多年...
: :       但希望宜蘭、花蓮這常發生地震與風災的縣市，能對橋梁、建築結構安全
: :       有較多的關注
: :       因為在我服務那裏多年總感覺強震區與颱風迎風面，地區安全不受重視。
: :       隨便說說，請八卦版的大爺不要噓太多。


:         看大家討論鋼索檢測，剛好我也做過(精確地說參與研究)。
:         就說說過程。
:         不過，講的過程很多相關學者都會被推測出來...
:     第三段本文
:         921地震重挫中部交通建設，集鹿大橋剛好正興建，其中斜張索部分
:         受損，有拉斷有鬆弛，內應力、拉預力與設計強度不符，為準確量測
:         橋梁斜張鋼索內殘留預力，並應再增拉多少預力。
:         我們團隊一根根量測鋼索的振動頻率。
:         當然是找專業高空作業人員，一條條綁感測器在鋼索上量測。
:         我們花了約4-7天吧!量完資料處理過後，依鋼索長度計算內應力...
:         後來，我也接受北部某學者專家委託，對國道三往彰化的長隧道
:         前的斜張橋，完工前量測斜拉索內應力，因為時間倉促雖有量測
:         但未能完整的有全部斜索的正確資料。
:         其中量測相關斜索內應力，主要也是要配合橋梁有限元素模型的建立
:         與校正準確。兩次都是橋梁未完工前實驗，相對行車無危險。後續資料
:         建構我也沒再碰觸，但這兩個計畫都是高手主持，相信會有合理的處理
:         過程。
:         應該也有許多其他方式可以量測鋼索內應力與殘留預力。
:         只提出個人經驗，供各位八卦版友茶餘飯後閒聊。
:         過去情事歷歷在目，以學術之嚴謹方能妥善提出研究報告與建議。
:         看今日情狀，令人不勝唏噓... 知其然而不知其所以然。

   謝謝容忍看前文

   要講第四段內容



   教書與研究需要，我開始到處看橋梁，熟悉地方環境..

   大概30、40歲以上的宜蘭縣民應該有印象-[宜蘭電視台-蘭陽鄉親]這個節目

   節目主人是-宋**先生

   我第一個上節目談提出橋梁維修建議的橋梁就是-泰雅大橋。

     上節目的來賓還有宜大徐教授、蘭陽林教授..。

     事情是怎麼來的呢? 就之前我說的每年我都會沿著蘭陽溪從上游橋梁看

     到下游橋梁與河道。假日班的學生也要求寫橋檢專題，甚至去那烤肉觀察...

     都指向-泰雅大橋橋墩裸露嚴重..河道向源侵蝕..

     經過兩年的觀察與量測(每年1月1日枯水期)，和我太太(幫我拿標尺)，

     幾次以後，我太太不去了...因為像瘋子一樣大太陽底下走河道和裸露沉箱基礎

     比對(量身高)。還留有[珍貴]相片，當紀念。

     我也去做-微振量測，想做結構耐震與安全評估，可是拿不到施工圖...

     真的認為不行了，才去電視拋頭露面，結果不錯，雖然我在幕後，

     但結果不錯。後來蘭陽溪整治、清淤，就有考慮到橋墩基礎裸露維修、保護、

     下游攔沙壩建置等。(這做義務沒錢的)

  後來，我認為不行，一定有許多大小橋梁有問題，我開車到處看橋不會

     對縣裡每座橋梁有清楚的紀錄..。我開始找鄉鎮公所要經費做橋檢...

     幾個鄉鎮公所工務人員不錯積極配合，給我轄下鄉鎮橋梁資料，

     每兩年都看一遍，經費60幾座不到10萬(不需要招投標)，






     現下沒計畫經費，沒法找人配合...

     也沒話語權....你講的人家不會理你了....

     4年前離開宜蘭...

  八卦版是給人談八卦的...，我講講知道的事情提供大家茶餘飯後閒聊...

     但心中慘然，有些工作是良心事業，真的要有心去做。

     南方澳大橋這個事件，其實我是不意外，整個橋檢的思慮邏輯是有問題的...

     同一家檢測廠商，不宜連續2-3次連續得標，因為如果檢測犯錯、疏忽，

     幾年同一家公司，橋梁問題就查不出，就像南方澳...


  另外，有人一定問? 怎麼不去標橋檢計畫.....

  八卦來講--這又是另外一個故事...傷心啊!

     我無意傷害任何人，只希望未來橋檢能有更完備的檢測內容..。





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