※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-03-14 09:02:37
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作者 標題 [新聞] 華航飛沖繩油量不足折返喊Mayday 飛安會立案調查
時間 Thu Mar 14 01:30:34 2019
1.媒體來源:APPLE
2.完整新聞標題:
華航飛沖繩油量不足折返喊Mayday 飛安會立案調查
3.完整新聞內文:
出版時間：2019/03/13 20:47
華航一架波音747-400客機飛沖繩航班，因返航時油量不足喊Mayday。資料照
華航一架波音747-400客機飛沖繩航班，因返航時油量不足喊Mayday。資料照
華航一架波音747-400客機飛沖繩航班，因返航時油量不足喊Mayday。資料照
華航本月9日一架波音747-400客機，航班編號CI122，國籍標誌及登記號碼B-18211，自桃
園飛往沖繩時，因沖繩那霸機場天候不佳返航，又因低油量宣告Mayday，經引導後優先進
場，所幸人員均安。飛安會接獲通報後，認定為飛航事故，已立案調查。《蘋果》目前尚
未取得華航回應。
場，所幸人員均安。飛安會接獲通報後，認定為飛航事故，已立案調查。《蘋果》目前尚
未取得華航回應。
飛安會執行長官文霖表示，初步了解，該架班機的備降機場就是桃園，飛機自桃園機場起
飛前已確認油量，不過可能是沒有預期到飛機在桃機滑行道滑太久，加上飛抵沖繩那霸機
場上空時，又因當地天氣不佳，落了2次都沒成功，評估油量狀況，因此飛行員決定返航
。
飛前已確認油量，不過可能是沒有預期到飛機在桃機滑行道滑太久，加上飛抵沖繩那霸機
場上空時，又因當地天氣不佳，落了2次都沒成功，評估油量狀況，因此飛行員決定返航
。
官文霖說，飛機在返航途中後又因飛行高度限制，多燒了一些油，飛行員評估油量狀況後
喊了Mayday，經航管引導優先進場，後平安降落桃園機場，人員均安，處置得宜。
飛安會新聞稿指出，該架飛機本月9日由桃園國際機場起飛，目的地為日本那霸國際機場
。因那霸機場天候不佳回航，又因低油量問題宣告緊急狀況，經航管引導優先進場，該機
於台北時間21：01時安降桃園機場，人員平安。
。因那霸機場天候不佳回航，又因低油量問題宣告緊急狀況，經航管引導優先進場，該機
於台北時間21：01時安降桃園機場，人員平安。
飛安會在接獲通報後，派遣調查人員進行飛航組員訪談、取回座艙語音紀錄器、飛航資料
紀錄器等；依飛航事故調查法及參考國際民航組織第13號附約，認定本案為飛航事故，依
法指定主任調查官及成立專案小組進行事故調查。
紀錄器等；依飛航事故調查法及參考國際民航組織第13號附約，認定本案為飛航事故，依
法指定主任調查官及成立專案小組進行事故調查。
飛安會表示，有關該事故相關事實資料於完成事實資料報告後再行公布。(甘芝萁／台北
報導)
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190313/1532758/
華航飛沖繩油量不足折返喊Mayday 飛安會立案調查 | 蘋果日報
![[圖]]()
華航本月9日一架波音747-400客機，航班編號CI122，國籍標誌及登記號碼B-18211，自桃園飛往沖繩時，因沖繩那霸機場天候不佳返航，... ...
![[圖]](https://img.appledaily.com.tw/images/ReNews/20190313/640_761c4aa6ee4e6827dc6371900962956d.jpg)
5.備註:
那天就是南跑道破洞關閉才導致排隊排太久
去了沖繩又剛好兩次都碰上微下擊爆流
所以決定返航桃園 結果又因高度限制多燒了點油 因此得喊Mayday
正確處置
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※ 文章代碼(AID): #1SYJu-uY (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1552498238.A.E22.html
推 : 五月天1F 03/14 01:31
噓 : 一下台鐵一下華航 政府在幹嘛?2F 03/14 01:31
→ : 華航3F 03/14 01:31
推 : 這件事的首功應該歸臺灣的垃圾機場吧4F 03/14 01:32
→ : 賺 多繞不加價5F 03/14 01:32
→ : 五迷 不EY6F 03/14 01:32
推 : 五迷真好笑7F 03/14 01:33
推 : 油還會少8F 03/14 01:33
推 : 沒有油降落 卻可以飛回台灣降落?9F 03/14 01:33
法規規定 你降落後必須至少剩下可以轉降到備降機場的油量再加30分鐘應該是評估再試下去就會低於法規規定才返航
※ 編輯: ttnakafzcm (114.43.133.92), 03/14/2019 01:35:06
→ : 油不夠喊救命，好像不是第一次聽到了10F 03/14 01:33
→ : 霸降吧11F 03/14 01:35
推 : 難怪南部需要新機場12F 03/14 01:35
推 : 說好的一切auto就完事幹空姐的呢？13F 03/14 01:36
推 : 五迷14F 03/14 01:37
→ : 飛機開出去的油料都是算過的，不能太多也不能太少，這種15F 03/14 01:37
→ : 情況不算少見，我記得油太多還會多繞幾圈消耗一些再降落
這種是要把油燒到低於最大落地重才降落 不然會很麻煩...→ : 情況不算少見，我記得油太多還會多繞幾圈消耗一些再降落
※ 編輯: ttnakafzcm (114.43.133.92), 03/14/2019 01:38:53
推 : 跑道修來修去 結果還是一堆問題17F 03/14 01:40
→ : -.- 飛沖繩一個小時也在油量不足，這個包也太大18F 03/14 01:52
推 : 第三世界般的跑道，沒辦法19F 03/14 01:53
推 : 飛沖繩超級近油量會不足 是沒有加油喔？20F 03/14 01:55
推 : 又不是每次都要灌滿油..飛哪裡灌多少 很難懂？21F 03/14 01:55
→ : 大概就是 剩兩格 忘了加油啦22F 03/14 01:57
推 : 不意外啊 墜機幾次了23F 03/14 01:59
推 : yamayday24F 03/14 02:10
推 : 早聞華航油都算剛好 多繞兩圈就GG25F 03/14 02:17
推 : 難怪當天回來在外海盤旋2圈，機場塞機了26F 03/14 02:35
推 : 飛行員過勞吧...有沒有節油補助阿27F 03/14 02:38
推 : 多帶油就是增加成本，法規規定要有足夠油量轉降機場。原28F 03/14 02:42
→ : 來真有人聽信謠言說油都算剛好ㄏㄏ
→ : 機師的決策是照規定來
→ : 來真有人聽信謠言說油都算剛好ㄏㄏ
→ : 機師的決策是照規定來
→ : 照規定走可以31F 03/14 02:54
→ : 在近的不喊 回遠的喊？氣象預報顯示會落不下就算了32F 03/14 03:14
Mayday不能隨便喊 你喊了事後檢查不需要喊Mayday的話會被處分...※ 編輯: ttnakafzcm (114.43.133.92), 03/14/2019 03:16:04
推 : 鍵盤飛安專家上工摟33F 03/14 03:25
推 : 靠夭，剛看完空中浩劫哥倫比亞航空052那集…幸好這次沒事34F 03/14 03:28
推 : 評估正確35F 03/14 04:47
推 : 爛機場害的啊 幾十億搞成這樣 沒人調查嗎36F 03/14 06:08
推 : 一堆飛安專家欸37F 03/14 06:21
推 : 一堆鍵盤機師38F 03/14 06:41
→ : 稍微要有點概念的就一堆人不知道了 車禍或吵架新聞會爆就39F 03/14 06:59
→ : 是因為每個人都可以聊@@
→ : 是因為每個人都可以聊@@
噓 : 不然要喊什麼？Friday?41F 03/14 07:02
推 : 你多帶油也是要先放掉才能降落啦 徒增汙染而已42F 03/14 07:04
噓 : 八卦鍵盤俠43F 03/14 07:11
推 : 這明明就是正確處置44F 03/14 07:41
推 : 被Friday戳到笑點XDD45F 03/14 08:24
推 : 很多人以為飛機跟機車一樣哦 去加油都是喊九五加滿46F 03/14 08:43
推 : 記者為了把mayday寫上去，硬是寫成這樣47F 03/14 08:44
推 : 這明顯就是起飛前滑太久+天氣太差48F 03/14 08:45
推 : 747飛不到沖繩... 華航又寫下航空史新頁49F 03/14 08:57
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