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社會對空服員罷工觀感這麼差，

是因為空服員是台灣所有產業中，最沒有資格罷工的

勞工的薪水跟福利其實是跟專業程度成正比

所以醫生、機師、google工程師等等較專業的行業自然擁有較高的薪水

若要論最應該罷工的產業

護士 > 會計師事務所員工 > 7-11員工 > 餐飲業員工 >

作業員及工廠員工 >>>>>> 空姐

以空姐所訓練出來的專業程度，被取代性甚高，其實其專業程度並沒有高出餐飲服務業

或是7-11店員所學的技能也比空姐多很多

但是空姐有約七萬的月薪跟出國的機會

所以一直以來都是年輕女孩夢想的職業之一

有待過美國的都知道美國空服員的福利相對差，所以都是阿嬤在做

台灣的空服員的待遇相對已經很好了

其次

我看了youtube上的直播及雙方的說法

勞方其實對於空服員的訴求都有做出回應

但是空姐還是鬼打牆地要求排他條款以及工會入主董事會

這兩點用屁股想也知道不可能

如果公司只同意讓參與罷工的員工有較高的福利，對於其他乖乖工作的人怎麼交待

更別說經營權一直以來就是出錢的股東跟董事所享有，

完全沒有出錢的受薪階級要享有經營權？？


而且，

其實台灣正妹一直以來都有很嚴重的跟風的情況

每次世足賽就會出現一堆正妹忽然穿著足球服支持某些球隊

或是現在國外流行什麼，國內正妹就會趕流行支持什麼

剛好現在香港流行反送中，正妹們也一窩瘋地學國外抗議靜坐

看下面影片就知道，其實長榮高層早就有完善的回應

https://www.youtube.com/watch?v=goJq41731X4

連空姐談判代表都不知道在跳針反對什麼了

底下的年輕空姐妹妹只是參與抗議趕個流行而已，而且心裡想著沒抗議就沒加薪

有另一個直播，一個年輕空姐妹妹一直在跳針說華航的福利多好多好

但她完全沒考慮到長榮的年終比較高，時數比較基礎也不同

更何況企業本來福利好的公司就是比較難進去的

華航福利好但你考不上啊


最後補充一下，

我對長榮空姐的服務態度有一次很不好的經驗

有一次我到美國出差，前面坐了一個白人商務人士，空姐們對於白人超級友善

白人所有要求她們立即辦到，空姐們也一直要秀自己流利的英文

到了快到美國時，一個空姐在發海關申報單時，可能是跟前面白人聊得太開心

她竟然跳過我沒有發到申報單，我就請她們補給我申報單

一個空姐竟然有點不耐煩地說"等一下好不好"

過了一陣子她們還是沒發給我，一直到我說了第三次才補給我


所以我認為長榮空姐有種族歧視跟身份歧視

因為我當天在機上穿得有點隨便，跟前面西裝筆挺的白人有點反差

他們就是對白人比較尊重，所以有一次在胖白人面前受辱，我覺得有點自作自受

如果對方是一個很胖的越南人，我相信沒有任何一個長榮空姐會幫忙做這種服務的

而且很明顯感覺的出來長榮空姐們，就是比較不喜歡機上東南亞籍的空姐

她們就是有點種族歧視，所以特別加強要求要限制東南亞籍空姐限額


總之，我百分之一百萬贊成勞工罷工，像是會計師事務所勞工

空姐這種低專業高報酬的罷工，要求又十分不合理，我找不到支持的理由



※ 引述《wholeworld (I am wholeworld.)》之銘言：
: 看到長榮空服員罷工，種種負面與論及抨擊，看了就覺得難過。
: 「不爽不要做不要影響旅客權益」、「公主病發作」、「高級服務員貪得無厭」、「拉地勤陪葬幫擦屁股」、「薪水比我傳產業好太多了」。
: 真不曉得是社會大眾有病還是自己，是資方洗腦太徹底，還是自己的價值觀有問題。
: .
: .
: 報導指出台灣人上班下班、工作或休假最常討論的話題是「工作」。
: 談論且抱怨著工作，能夠忍受就繼續待著，無法就離職。
: 殊不知換到下個工作也是相同情況，於是開啟「在一行怨一行」模式，最後就選擇相對能接受的公司工作。
: 但心中難免會不滿現況、或是大材小用的感概，於是又發展出現代人「斜槓人生」的職涯趨勢。
: 但終究擺脫不了大環境「低薪高工時、高房價物價」「忙忙碌碌也庸庸碌碌的工蟻人生」。
: 大環境不變，故社畜還是社畜。
: .
: 這是很典型的資本社會下的現實寫照。
: Eric Olin Wright在《真實烏托邦》一書指出：
: 資本主義最大的病症為「贏者全拿、貧富兩極、忽略生態、種種小我和大我之間的衝突」
: 書中也道出期待國家力量或政策的介入改善，其實是種妄想。
: 所以蔡總統及賴清德日前說「薪水太低去跟你們老闆說」，以書中的觀點是沒甚麼問題的，只是缺乏了同理心。
: 勞權是勞工自己爭取的，有抗爭有反彈，政府才會順乎民意制定法規政策。
: 不然永遠都被資方剝削、看衰小你；況且資方能夠制衡勞方的手段太多了。
: .
: 既然罷工活動是合法的我們就該予以尊重；你可以選擇抱怨、離職，或是接受你的工作，但不要阻礙同是勞工階層合法權力的行使。
: 長榮股東在笑你社畜們「朕沒給的，你不能搶」。台灣勞工是否普遍患有「斯德哥爾摩症」，同情加害者外還霸凌同社會階層的勞工。
: 難怪郭台銘日前會說出「每天工作16小時不放假且持續45年，未來將會超越我」的驚人之語。
: 試問我當卡車司機每天開16小時持續45年，未來也不會成為郭台銘。
: .
: .
: 退一百步說
: 試想同行隔壁公司薪水高、你公司會薪水會低嗎? 服務業薪水高、製造業薪水會低嗎?
: 我們應該追求一起向上提升、而不是向下沉淪、更不是見不得別人好的心態。
: .
: .
: 最後希望大家不要淪為資方的打手，把低薪高工時、高房價物價視為正常。
: 或許未來的幾十年後回頭看，畸形的資本社會型態就不正常了，也期許未來下一代擺脫工蟻、社畜的命運。
: ※ 引述《DDDDRR (QQ)》之銘言：
: : 長榮航空反制空服員罷工！　「不發年終、不調薪、3年不給優惠票」
: : https://www.ettoday.net/news/20190620/1471811.htm?from=ettoday_app
: : ▲在發動罷工後，長榮空服員陸續前往公司南崁大樓集結。（圖／記者林敬旻攝）
: : 記者賴文萱／台北報導
: : 長榮航空與空服員爆發勞資爭議，桃園市空服員職業工會自16時發起罷工行動。為因應後續
: : 罷工行為，長榮航空總經理孫嘉明表示，長榮航空下午已發出員工內部信，說明在罷工期間
: : 的相關福利，並會根據先前對內發布的措施，若罷工導致公司獲利下滑、虧損，在恢復獲利
: : 前，將暫停發放年終、年度調薪以及提供員工及其直系親屬的優惠機票，但罷工期間出勤者
: : ，不受此限。
: : ▲▼長榮公司針對罷工事件召開記者會。（圖／記者屠惠剛攝）
: : ▲長榮航空針對罷工事件召開記者會，一開始總經理孫嘉明就率領主管鞠躬致歉。（圖／記
: : 者屠惠剛攝）
: : 針對空服員發起突襲罷工，長榮航空下午4點半召開後續因應措施，在空服員福利方面，有
: : 媒體問及，長榮航空是否會依照先前發給員工的信件，不發年終、不調薪、不給優惠機票等
: : 福利，長榮航空總經理孫嘉明表示，一旦罷工發起，就會依照對內公告的措施會來執行。
: : ▲▼長榮公司針對罷工事件召開記者會。（圖／記者屠惠剛攝）
: : ▲孫嘉明說，一旦發生罷工後，相關員工福利部分，就會依照先前發出的員工內部信執行。
: : （圖／記者屠惠剛攝）
: : 根據先前內部信件內容，長榮航空表示，工會種種傷害公司的行徑及言論，已使5月份以來
: : 訂位及載客率明顯下滑，一旦罷工行為發生，可以預期影響更鉅。因此，若罷工導致公司獲
: : 利大幅下滑，甚至虧損，基於持續營運與恢復公司競爭能力考量，將暫停年終獎金與年度調
: : 薪作業，直至公司恢復獲利為止。
: : 因罷工期間公司營運勢必面臨重大影響，有暫停或限縮福利措施的必要，一旦發生罷工長榮
: : 航空將依「國際航線員工優待機票福利辦法」第26條「公司得視營業狀況於一定期間或區間
: : 停止或限制優待機票之使用」，於罷工首日起3年，暫時停止所有員工及眷屬申請／使用本
: : 公司員工優待機票暨聯航優惠機票，以降低優待機票所發生的成本。
: : ▲長榮空服員南崁罷工。（圖／記者林敬旻攝）
: : ▲長榮空服員集結在公司南崁大樓。（圖／記者林敬旻攝）
: : 為鼓勵全體空、地勤員工於罷工期間支援公司，避免損害旅客權益，只要同仁於罷工期間依
: : 班別出勤者，及配合公司班表調整者，則不受此限。
: : 在罷工發起後，長榮航空也再度發出內部信件說明相關福利措施，其中，對於罷工期間願意
: : 出來值勤的空服員，會給予固定獎勵金（一次），事務長20000元、副事務長以下10000元，
: : 此外，還會再依空服員本身平均日薪去算，一天能多領1700元至2000元。
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