※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-05-13 21:47:11
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [新聞] 獨家》中捷事故譯文曝光！行控中心接16
時間 Sat May 13 20:04:24 2023
※ 引述《selisja (未來捕手)》之銘言：
: 獨家》中捷事故譯文曝光！行控中心接16次電力告警 無人通知車站
: 自由 記者唐在馨／台中報導
: 台中捷運列車撞上興富發建案吊臂1死10傷事件，議會強烈要求中捷提供當天行控中心影像
: 及通聯譯文，譯文顯示，10日當天中午12點27分04秒吊臂撞上中捷隔音牆後，行控中心共接
: 獲16次示警，但行控中心卻無人致電出事的豐樂站，反而打電話一再向台電確認「有無跳電
: 」。
https://youtu.be/iBsGECzL0Q4
今天新聞有畫面出來一個月台乘客的畫面
根本搞不清楚情況 先搞清楚情況
是想先搞清楚到底哪裡出問題
其實一般人反應大概都這樣
不會有什麼人第一時間是想到報警的
可能還在想是不是哪邊出車禍了
誰知道會掉下來砸鐵軌 可以看旁邊白帽的 還上車惹
其實我覺得換我 要我13秒反應出來說 會不會有影響我也沒辦法
ㄎㄎ
--
▁▁
▕民進▏
注意此ID已被國防布認證中共同路人 ▕堂章▏
ㄟ(￣▽￣)ㄟ ￣￣
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.182.32 (臺灣)
※ 作者: A6 2023-05-13 20:04:24
※ 文章代碼(AID): #1aNtpAst (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683979466.A.DB7.html
※ 同主題文章:
05-13 09:29 ■ [新聞] 獨家》中捷事故譯文曝光！行控中心接16次電力告警 無人通知車站
05-13 12:32 ■ Re: [新聞] 獨家》中捷事故譯文曝光！行控中心接16次電力告警 無人通知車站
● 05-13 20:04 ■ Re: [新聞] 獨家》中捷事故譯文曝光！行控中心接16次電力告警 無人通知車站
推 : 台灣人不怕死!!1F 211.78.38.134 台灣 05/13 20:05
→ : 就是事後諸葛阿 自己幾小時想出來的2F 118.160.86.156 台灣 05/13 20:06
推 : 都出人命，不要政治化3F 180.217.145.61 台灣 05/13 20:06
→ : 然後覺得他們應該在幾秒鐘內要做到4F 118.160.86.156 台灣 05/13 20:06
→ : 唯一能反應的是第一節車廂的隨車人員 連保5F 111.250.202.171 台灣 05/13 20:07
→ : 全都不見得在狀況內
→ : 全都不見得在狀況內
→ : 保全有看到呀，只是無解。就算說斷電箱也7F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:08
推 : 只能怪這些人看到粉塵，還傻傻去搭車了XD8F 123.194.128.61 台灣 05/13 20:08
→ : 要時間去開。這邊一直在說可以怎樣增設，9F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:08
→ : 這都上帝視角。唯一能判斷的，就只有"駕
→ : 這都上帝視角。唯一能判斷的，就只有"駕
→ : 保全是後來反應過來 而那個隨車一直狀況外11F 111.250.202.171 台灣 05/13 20:09
→ : 駛"而已。12F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:09
→ : 不能說狀況外，隨車並非駕駛，要管的是乘
→ : 客上下車，後來也有發現，但是晚了。保全
→ : 是確定沒狀況，往前看就發現了。然後保全
→ : 在那揮手，隨車也會先注意保全在幹嘛。那
→ : 時間反而拖到。但這也是上帝視角。如果隨
→ : 車能解讀，說不定就衝過去了。
→ : 不能說狀況外，隨車並非駕駛，要管的是乘
→ : 客上下車，後來也有發現，但是晚了。保全
→ : 是確定沒狀況，往前看就發現了。然後保全
→ : 在那揮手，隨車也會先注意保全在幹嘛。那
→ : 時間反而拖到。但這也是上帝視角。如果隨
→ : 車能解讀，說不定就衝過去了。
推 : 最有效的停車方式是拿背包去檔門不讓關19F 36.236.251.91 台灣 05/13 20:11
→ : 中捷沒有駕駛 它是自動的 所以隨車人員就20F 111.250.202.171 台灣 05/13 20:11
→ : 在第一節車廂 最前端的玻璃後面
→ : 在第一節車廂 最前端的玻璃後面
→ : 所以現在討論都是說駕駛要負責。然後怪行22F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:12
→ : 控反應太慢。
→ : 反正要解套，增設駕駛最容易。有人說要增
→ : 控反應太慢。
→ : 反正要解套，增設駕駛最容易。有人說要增
→ : 所以就沒好好演練啊25F 42.77.75.6 台灣 05/13 20:12
→ : 設緊急停止再乘客區(聽說有做了)。不過乘26F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:13
→ : 以下開放 事後諸葛 進行討論27F 118.160.86.156 台灣 05/13 20:13
→ : 客也不見得能看到情況。28F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:13
→ : 煙那麼大 先去卡個車門確認狀況很難？29F 42.77.75.6 台灣 05/13 20:13
推 : 隨車不用開車但是他一定懂緊急停車按鈕30F 122.116.206.101 台灣 05/13 20:13
→ : 所以隨車有衝去呀，但來不及。31F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:14
推 : 掉下來瞬間保全剛好方向不對 不知道32F 1.173.237.142 台灣 05/13 20:15
→ : 出甚麼事
→ : 出甚麼事
→ : 衝過去那個是保全 隨車的一開始是從第一車34F 111.250.202.171 台灣 05/13 20:15
→ : 箱出來 看了一下後面等人上 又進去
→ : https://imgur.com/Wr4BOBO 紅圈隨車人員
→ : 箱出來 看了一下後面等人上 又進去
→ : https://imgur.com/Wr4BOBO 紅圈隨車人員
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Wr4BOBOh.jpg)
→ : 大家都知道啦，就是保全還在判定。這種情37F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:17
→ : 也是現場唯一最接近 且能辨別車前狀況的人38F 111.250.202.171 台灣 05/13 20:17
→ : 況本來就很少見，所以還在確認就沒卡門。39F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:18
→ : 所以我才說，隨車職責不同。這要駕駛才有
→ : 辦法阻止。隨車注意後方上下車是正確的。
→ : 反而保全才有看到"煙霧瀰漫"，但無法判定
→ : 狀況，也因此慢了。
→ : 所以我才說，隨車職責不同。這要駕駛才有
→ : 辦法阻止。隨車注意後方上下車是正確的。
→ : 反而保全才有看到"煙霧瀰漫"，但無法判定
→ : 狀況，也因此慢了。
推 : 所以演練就是應付這種狀況的44F 42.76.99.157 台灣 05/13 20:20
→ : 影片的先後順序是 車停 鐵架砸下來 開車門45F 111.250.202.171 台灣 05/13 20:20
→ : 人員出來 第一節車廂沒有駕駛 官方人員只
→ : 人員出來 第一節車廂沒有駕駛 官方人員只
推 : 如果建商砸吊臂是日常極有可能發生47F 1.173.237.142 台灣 05/13 20:21
→ : 有隨車48F 111.250.202.171 台灣 05/13 20:21
→ : 所以我才說，解套方法是增設駕駛。停車、49F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:21
→ : 的狀況 那自然該演練 可惜蓋系統時50F 1.173.237.142 台灣 05/13 20:21
→ : 上下車，不往前看是正常的。發車的確有往51F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:21
→ : 工程師沒這麼認為52F 1.173.237.142 台灣 05/13 20:21
→ : 前看，但就來不及。53F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:22
→ : 記得第一天新聞就說了，隨車人員發現，立
→ : 客衝去啟動緊急剎車，但就剩10幾秒。
→ : 記得第一天新聞就說了，隨車人員發現，立
→ : 客衝去啟動緊急剎車，但就剩10幾秒。
推 : 演練鐵軌上有懷疑異物侵入就好了，管56F 42.76.99.157 台灣 05/13 20:23
→ : 他是吊車，飛機還是隕石，演練方法有
→ : 不同？
→ : 他是吊車，飛機還是隕石，演練方法有
→ : 不同？
→ : 其實有，不是說標案本身"如果撞到東西"是59F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:23
→ : 會停止的。假設上就沒高質量(重量)物體會
→ : 會停止的。假設上就沒高質量(重量)物體會
【建案吊臂砸中捷】中捷公布「奪命1分鐘」事發影像 還原吊臂砸車廂過程
![[圖]]()
台中捷運昨天遭一處建案工地吊臂砸中，釀成1死10傷。中捷今（11日）開記者會，說明初步調查結果，並公布月台及車廂內監視影像，還原關鍵的「奪命1分鐘」，稱隨車人員從發現異狀到列車撞上吊臂只有13秒。 ...
![[圖]](https://www.mirrormedia.com.tw/assets/images/20230511101650-04d774328380be7fd88565e91a1f6892-tablet.png)
→ : 入侵軌道。小動物、防音牆，這些還可以撞62F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:24
→ : 新聞裡面第二部影片 車廂內最前面那個藍色63F 111.250.202.171 台灣 05/13 20:24
→ : 過去，所以演練重點反而是"疏散乘客"。64F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:24
→ : 背心的就是隨車人員65F 111.250.202.171 台灣 05/13 20:24
→ : 那不能"停止"跟"非停止"都演練嗎？66F 42.76.99.157 台灣 05/13 20:24
→ : 所以你說的就是上帝視角呀。沒發生前，你67F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:25
→ : 知道飛機也可能撞到計程車嗎？
→ : 知道飛機也可能撞到計程車嗎？
那個計程車說被飛機撞到的
第一時間 我也以為是唬爛....
推 : 設計系統的人應該只假定異物必然會69F 1.173.237.142 台灣 05/13 20:25
→ : 被車頭的軌道異物偵測器感知 沒想過
※ 編輯: A6 (61.227.182.32 臺灣), 05/13/2023 20:26:29→ : 被車頭的軌道異物偵測器感知 沒想過
→ : 會是直接來根巨大橫樑卡在上方71F 1.173.237.142 台灣 05/13 20:26
→ : 如果鐵軌躺著大型東西還要看清楚東西72F 42.76.99.157 台灣 05/13 20:27
→ : 是什麼才能煞車，我覺得流程該討論一
→ : 下
→ : 是什麼才能煞車，我覺得流程該討論一
→ : 下
→ : 解決方法我也說啦，增設駕駛。你要做的其75F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:27
→ : 實是用更多的感測器、感知器去取代駕駛。
→ : 實是用更多的感測器、感知器去取代駕駛。
推 : 誰想到誰想到會掉下來 要不要演練77F 111.241.100.175 台灣 05/13 20:28
→ : 地下穿出大怪獸
→ : 地下穿出大怪獸
→ : 兩種都可行，但後者得假設更多情況。79F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:28
→ : 例如這次要說不幸是不幸，但至少"隧道沒
→ : 斷"，如果今天整個軌道被砸斷，你的一堆
→ : 感測器就又沒用了，開一開直接開下去。
→ : 某人講的"斷電"可能會造成列車滑行，也是
→ : 例如這次要說不幸是不幸，但至少"隧道沒
→ : 斷"，如果今天整個軌道被砸斷，你的一堆
→ : 感測器就又沒用了，開一開直接開下去。
→ : 某人講的"斷電"可能會造成列車滑行，也是
推 : 軌道被砸斷反而電力系統無法復歸應84F 1.173.237.142 台灣 05/13 20:30
→ : 一樣會造成"開下去"。所以駕駛是最簡單的85F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:30
→ : 該真的會停機86F 1.173.237.142 台灣 05/13 20:30
→ : 那是還有時間呀。但如果發車有速度才斷就87F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:30
→ : 要求乘客去做緊急停止機制可能太過強求88F 36.228.78.63 台灣 05/13 20:30
→ : 難說了，失去電力反而可能危險。這就要看89F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:31
→ : 系統如何設計。
→ : 系統如何設計。
→ : 但應該有讓現場工作人員操作緊急停止措施91F 36.228.78.63 台灣 05/13 20:31
→ : 的必要吧？
→ : 的必要吧？
→ : 有啊 但是要掏鑰匙 14秒不夠93F 1.173.237.142 台灣 05/13 20:32
→ : 看影片，其實如果加個鎖應該都有難度。當94F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:32
→ : 然可以做，只是今天設置在保全那，等保全
→ : 揮手到撞車，其實時間也有點少。
→ : 然可以做，只是今天設置在保全那，等保全
→ : 揮手到撞車，其實時間也有點少。
推 : 真的太瞎了 也沒人大叫車子就開出去了97F 218.35.239.103 台灣 05/13 20:34
推 : 現場人類的反應就是人類真正的反應98F 36.239.94.106 台灣 05/13 20:37
→ : 火災警鈴響我就沒看過台灣人馬上跑的
→ : 何況這種事情 笑死
→ : 火災警鈴響我就沒看過台灣人馬上跑的
→ : 何況這種事情 笑死
推 : 就像地震大家都先來八卦推發文啊101F 1.173.237.142 台灣 05/13 20:39
→ : 比較強烈的還會追加推"越來越大了"
→ : 比較強烈的還會追加推"越來越大了"
→ : 外籍乘客有大叫不要開103F 114.36.102.242 台灣 05/13 20:41
→ : https://youtu.be/ehXBcp1ntE0
→ : https://youtu.be/-b7_keyQyrg
→ : https://youtu.be/ehXBcp1ntE0
→ : https://youtu.be/-b7_keyQyrg
→ : 那怎不去擋車門就好106F 36.239.94.106 台灣 05/13 20:44
推 : 不就薩利機長的劇情嗎？上帝視角以為107F 36.227.20.56 台灣 05/13 20:45
→ : 自己是萬能的 沒想到其實自己很蠢
→ : 自己是萬能的 沒想到其實自己很蠢
→ : 通常這種的教育訓練 都是怕你去按到停車吧109F 119.77.141.59 台灣 05/13 20:46
推 : 應該 正常要有人大叫示警才對吧？=_=110F 218.35.239.103 台灣 05/13 20:46
推 : 在無人的自動系統大叫不要開就沒有111F 1.173.237.142 台灣 05/13 20:46
→ : 用啊 它又不是靠駕駛員發動的
→ : 用啊 它又不是靠駕駛員發動的
→ : 上面聯結說有呀。但就變成怎會沒人擋門。113F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:47
→ : 其實有時應該是自己弄錯時間，已經發就剩
→ : 隨車人員跑去剎車了。但時間就不夠。
→ : 其實有時應該是自己弄錯時間，已經發就剩
→ : 隨車人員跑去剎車了。但時間就不夠。
→ : 在緊張的情況下有時候反而叫不出聲116F 180.217.218.181 台灣 05/13 20:50
推 : 唉...117F 218.35.239.103 台灣 05/13 20:50
→ : 懶人包 別當伸手牌118F 1.170.97.212 台灣 05/13 20:53
推 : 隨車發現時就來不及回報阿,他又沒控制開車119F 42.75.6.74 台灣 05/13 20:53
→ : 不是回報，她是衝去啟動剎車，但是太慢。120F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:53
→ : 隨車發現跟自動駕駛又沒關係121F 42.75.6.74 台灣 05/13 20:54
推 : QQ122F 218.35.239.103 台灣 05/13 20:54
→ : 你有沒看第一天新聞？就有衝去開鎖剎車。123F 111.242.101.84 台灣 05/13 20:54
→ : 你說回報沒用，那是外面的保全人員。
→ : 你說回報沒用，那是外面的保全人員。
推 : 我都上班瞄啊瞄 看忙不忙 很忙就不太125F 218.35.239.103 台灣 05/13 20:59
→ : 能偷懶看 不然有些重要事會忘記做=_=
→ : 能偷懶看 不然有些重要事會忘記做=_=
噓 : 遇到KMT八卦鄉民自動變體貼127F 114.136.246.18 台灣 05/13 21:01
→ : https://i.imgur.com/zdB0NIj.jpg128F 116.241.249.19 台灣 05/13 21:07
→ : 隨車員有看旅客上下車的工作要做 沒
→ : 有餘裕去注意背後的軌道
→ : 隨車員有看旅客上下車的工作要做 沒
→ : 有餘裕去注意背後的軌道
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/zdB0NIj.jpg)
→ : 如果你要打建商，這邊一堆人很樂意喔。建131F 111.242.101.84 台灣 05/13 21:11
→ : 商可是藍綠通吃。中捷問題在於，很多都是
→ : 視角，開出異想天開的"解決方案"。你真罵
→ : 中捷態度不好，這還說得過去。但是說了一
→ : 堆天方夜譚，要如何挺你。
→ : 商可是藍綠通吃。中捷問題在於，很多都是
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→ : 中捷態度不好，這還說得過去。但是說了一
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