※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-10-02 10:38:03
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作者 標題 Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？
時間 Sat Oct 2 09:25:58 2021
※ 引述《a80530 (風斬)》之銘言：
: 我之前也一直覺得是阿呆谷，因為跌到價錢很低了，但我今天還是停損了，畢竟我覺得夠
: 加上大陸那邊限電問題其實影響很大，因為不止單一產業受影響，好幾個不同產業鏈都有
: 剛剛信箱又收到借券的
: 看不到大戶收籌碼，一直都隔日沖
: 反而大戶一直寄信來借券空
: 所以後續應該還會下去
: https://imgur.com/a/UgsdNfc
: 劇本應該是9月份營收開出來破新高，然後隔天9：00被散戶往上拉，10：00平盤，12：00
: 這是我持有航運的心得，劇本每次都一樣
: -----
: Sent from JPTT on my Xiaomi M2007J3SG.
之前我就幫大家估計過了，長榮可能會跌到100元
文章都在自己去a
這次我會用一個很不一樣而且不會有人想過的角度來分析
還記得國巨嗎？
2018年大賺80元，隔年配了45元
當時大家最期待的事情是什麼？
就是看看國巨會不會跌到45元以下
這樣配完息就下市了
如果真的發生了
絕對是前無古人後無來者的奇琶事件
當然，後來沒有跌到45元，本來就不可能的事
跌到200元就殺不下去了
回到長榮，今年預估賺32元
配息率用50%來算的話，明年大概配16元
股價可不可能跌到16元配完即下市？
別傻了賣鬧阿
如果以這個劇本來看，大概最最底部是75元
但是長榮跌幅不比國巨，我認為底部會再高一點點
大概90元左右
所以怎麼估落底都在90-100元左右
如果有幸跑到這個價位一定要歐印
知道嗎？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.4.49 (臺灣)
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※ 同主題文章:
10-01 20:20 ■ [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？
10-01 22:13 ■ Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？
● 10-02 09:25 ■ Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？
10-02 16:44 ■ Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？
10-02 19:20 ■ Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？
10-03 08:13 ■ Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？
10-03 09:31 ■ Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？
10-07 01:29 ■ Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？
※ 編輯: CGDGAD (223.138.4.49 臺灣), 10/02/2021 09:26:22
這是超跌價位哦
※ 編輯: CGDGAD (223.138.4.49 臺灣), 10/02/2021 09:50:08
是主觀了點，大家參考參考要審慎評估哦
塞港（半年內大概沒有緩解跡象）
碳稅，油價
限電很多老師在那邊說沒什麼大不了
我認為是很大的問題
世界工廠缺電，再惡化下去
可能會造成系統性經濟衰退
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推 : 請問板主財富自由了嗎？1F 10/02 09:28
→ : 國巨配45股價跌到200 長榮要配多少股價值100?2F 10/02 09:29
推 : 而且國巨2019賺16 2020賺27喔
→ : 長榮明後年估計能賺多少
推 : 而且國巨2019賺16 2020賺27喔
→ : 長榮明後年估計能賺多少
推 : 長榮明年法人估計20~50這個範圍，好像比國巨還多5F 10/02 09:38
推 : 用配息推算股價，不忍...QQ6F 10/02 09:39
→ : 這兩個事件我都參與了合計賠了200萬7F 10/02 09:39
→ : 國巨2020的平均股價在300多(搭配賺27)8F 10/02 09:39
推 : 明年估...嚕咕嚕...9F 10/02 09:39
推 : pig大…10F 10/02 09:41
推 : 疫情前就是連0.5都配不出來的貨色 緩跌回去 散戶就11F 10/02 09:41
→ : 是要看到營收崩了才要逃
→ : 是要看到營收崩了才要逃
推 : 如果獲利能維持3年 百元這個價位卻是能進13F 10/02 09:43
推 : 就觀望看營收是否會崩吧，未來的事沒人知道14F 10/02 09:45
推 : 等等~你淦馬在合理價位all in?15F 10/02 09:46
我用了兩支經典的炒股殺到屍骨無存的價格來推算這是超跌價位哦
※ 編輯: CGDGAD (223.138.4.49 臺灣), 10/02/2021 09:50:08
推 : 明後年航運能賺多少16F 10/02 09:53
推 : 收到17F 10/02 09:54
→ : 陽明配息零 怎麼算股價18F 10/02 09:54
配不出息，跳過→ : 明後年航運能賺多少，取決於終端需求，沒人知道答案19F 10/02 09:55
→ : 跌幅沒有國巨大 這是怎麼看 75拉高評價的90有點主觀20F 10/02 09:55
根據漲多跌多，漲少跌少的原則是主觀了點，大家參考參考要審慎評估哦
→ : 下週一小彈後趕緊脫手@@21F 10/02 09:56
※ 編輯: CGDGAD (223.138.4.49 臺灣), 10/02/2021 09:59:13→ : 好，那我75再進......22F 10/02 09:59
推 : 收到打收到！23F 10/02 10:01
推 : 看來一定跌破7524F 10/02 10:04
推 : 思考的方向是沒錯但時間順序錯了25F 10/02 10:04
→ : 預估大概能配多少 最快也是12月底-1月初的事
推 : 其實你快要得到它了 再多想幾次就可以找到答案
→ : 預估大概能配多少 最快也是12月底-1月初的事
推 : 其實你快要得到它了 再多想幾次就可以找到答案
推 : 差不多 如果用獲利增加的淨值來看28F 10/02 10:11
推 : 我也認同沒人知道航運明後年的答案29F 10/02 10:11
→ : 股價90~100元是相當保險的30F 10/02 10:11
→ : 現在還是觀望限電造成出貨量減少以及影響多久31F 10/02 10:12
2022年關注的議題是塞港（半年內大概沒有緩解跡象）
碳稅，油價
限電很多老師在那邊說沒什麼大不了
我認為是很大的問題
世界工廠缺電，再惡化下去
可能會造成系統性經濟衰退
推 : 五個月前才雙位數，運價跳水差不多要跌回去了QQ32F 10/02 10:13
→ : 目前運價還比7月高不少，就看運價是否會崩盤33F 10/02 10:15
※ 編輯: CGDGAD (223.138.4.49 臺灣), 10/02/2021 10:18:58→ : 中國限電持續，有在中國設廠的一定先死34F 10/02 10:20
推 : 主力及三大法人平均持有成本參考一下35F 10/02 10:20
→ : 在90-120之間，如果真的要殺到90的話
→ : 在90-120之間，如果真的要殺到90的話
→ : 轉單其他國家是否能補足缺口要再觀察37F 10/02 10:21
→ : 這些主力跟三大法人必定會先跑，那麼90還守得住嗎？38F 10/02 10:21
→ : ？？
→ : ？？
→ : 若終端需求不減，出口量由其他國家補足運價不太會跌40F 10/02 10:22
推 : 運價短期不可能會崩到哪41F 10/02 10:24
推 : 對岸限電產能轉去哪 越南 印度 泰國？42F 10/02 10:26
推 : 等看到營收崩，股價早就不知道跌到哪裡去了...43F 10/02 10:26
→ : 轉去哪都不可能補得上大陸的生產量44F 10/02 10:26
推 : 營收還在成長就已經跌得咪咪冒冒...等看到衰退早就45F 10/02 10:31
→ : 腰斬再腰斬
→ : 腰斬再腰斬
推 : 郭哲榮道歉停損就是起漲點47F 10/02 10:31
→ : 就跟之前有人說滷肉跌倒414要歐印，阿是歐印了嗎?48F 10/02 10:32
推 : 市場上沒有什麼不可能，先預設立場 你會死得很慘。49F 10/02 10:33
→ : 。。
→ : 。。
推 : 獲利維持三年每年就算配20 現在的價差也是太高51F 10/02 10:33
推 : 80收52F 10/02 10:34
推 : 獲利維持三年每年就算配20 再加上起漲前股價 頂多值53F 10/02 10:35
推 : 陽長到年底前一定沒局啦 連站穩130都沒有 最快10月54F 10/02 10:35
→ : 的營收就會反轉 現在想解套的只能等明年Q2看能不能
→ : 的營收就會反轉 現在想解套的只能等明年Q2看能不能
→ : 80左右56F 10/02 10:36
→ : 靠旺季維持高營收站上15057F 10/02 10:36
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