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作者 標題 [新聞] 長榮航董座專訪 林寶水:明年客運全面高
時間 Thu Dec 8 21:31:02 2022
原文標題:
長榮航董座專訪 林寶水:明年客運全面高飛
原文連結:
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長榮航董座專訪 林寶水:明年客運全面高飛 | 今晨必讀 | 要聞 | 經濟日報
長榮航空董事長林寶水昨(7)日表示,航空客運市場明年一定會全面復甦,歐洲、美國市場需求已經急速成長、垂直上升,亞太地區也... ...
長榮航空董事長林寶水昨(7)日表示,航空客運市場明年一定會全面復甦,歐洲、美國市場需求已經急速成長、垂直上升,亞太地區也... ...
發布時間:
2022/12/08 05:44:31
記者署名:
經濟日報 記者黃淑惠、邱馨儀/台北報導
原文內容:
長榮航空(2618)董事長林寶水昨(7)日表示,航空客運市場明年一定會全面復甦,歐
洲、美國市場需求已經急速成長、垂直上升,亞太地區也持續增班當中,明年客運會全面
高飛,營收同步躍進,客運營收將成長至貨運的四倍。
洲、美國市場需求已經急速成長、垂直上升,亞太地區也持續增班當中,明年客運會全面
高飛,營收同步躍進,客運營收將成長至貨運的四倍。
林寶水預估,明年載客率有望回到2019年(疫情前)的八成以上。長榮航目前貨運營收占
比約八成、客運營收僅兩成,明年起客、貨運營收占比全面翻轉,客運回到八成,貨運約
兩成。
比約八成、客運營收僅兩成,明年起客、貨運營收占比全面翻轉,客運回到八成,貨運約
兩成。
林寶水指出,長榮航空在2019年總營收是1,812.75億元,當然,全面回到疫情前還需要努
力,不過,從當前的態勢看,有機會加速回到疫情前水準。
當前客貨運的營收比重顛倒,換言之,客運僅占兩成而貨運有八成,隨著疫情改變航空市
場生態,客貨運的營收變將全面翻轉。不過,可喜的是,隨著整體的營收表現向上,明年
營運一定比今年好,期待獲利表現能同步跟進,不過,以當前的環境看仍充滿挑戰,還要
視全球經濟變化而定。
場生態,客貨運的營收變將全面翻轉。不過,可喜的是,隨著整體的營收表現向上,明年
營運一定比今年好,期待獲利表現能同步跟進,不過,以當前的環境看仍充滿挑戰,還要
視全球經濟變化而定。
對於航空業的報復性需求,林寶水分析,全球解封是逐步進行,各國在解封初期的交流仍
有窒礙,但大解封時代即將到來,隨著全球各地陸續解封後,這些旅遊觀光的需求在明年
會全面出籠。
有窒礙,但大解封時代即將到來,隨著全球各地陸續解封後,這些旅遊觀光的需求在明年
會全面出籠。
若只看客運市場,林寶水肯定的說「明年一定會全面回春」,關鍵在於,所有人在經過兩
、三年的壓抑之後,驛動的心強烈,包括探親、商務及觀光旅遊需求可望爆發,這個需求
出來時不容小覷。
、三年的壓抑之後,驛動的心強烈,包括探親、商務及觀光旅遊需求可望爆發,這個需求
出來時不容小覷。
就目前各地市場來看,歐洲市場復甦的速度比預期還快,到目前為止可用直線上升來形容
,經曼谷到歐洲的航班是班載客率達九成以上;美國的需求成長速度也很快,東南亞市場
復甦的速度比較慢,但也開始成長。
,經曼谷到歐洲的航班是班載客率達九成以上;美國的需求成長速度也很快,東南亞市場
復甦的速度比較慢,但也開始成長。
東北亞市場一直是市場最期待復甦的指標,今年10月開放以來,恢復的速度比預期略慢一
點,也恢復到過去六成左右,主要是日本機場地面作業無法立即支援大量的旅客入境,人
力需要回補。
點,也恢復到過去六成左右,主要是日本機場地面作業無法立即支援大量的旅客入境,人
力需要回補。
明年是客運市場復甦的元年,長榮航空全力衝刺客運市場,明年3、4月因應疫情調整為客
機載貨的機型全部改回來;另外,長榮航空明年起還有11架新型787機隊客機要陸續投入
,長榮航會緊盯市場變動,機隊做到邊際效益最佳的周轉率,有信心明年的客運載客量回
到2019年的八成以上,大家拭目以待。
機載貨的機型全部改回來;另外,長榮航空明年起還有11架新型787機隊客機要陸續投入
,長榮航會緊盯市場變動,機隊做到邊際效益最佳的周轉率,有信心明年的客運載客量回
到2019年的八成以上,大家拭目以待。
至於機票的變化,成本是機票價格製訂的重要關鍵,後疫情時代,全球航空業都面臨成本
攀升壓力,包括燃油成本上揚,各項人事成本包含地勤作業及餐飲成本等,機票價格最終
還是反映市場需求。
攀升壓力,包括燃油成本上揚,各項人事成本包含地勤作業及餐飲成本等,機票價格最終
還是反映市場需求。
心得/評論:
大解封時代來臨
長榮航董座表示明年客運收入會是貨運4倍
長榮航先看40 接下來準備挑戰三位數
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推 : 股價也會回疫情前20元以下了1F 12/08 21:32
推 : 樓下明天開盤掛40買一百張長榮航2F 12/08 21:33
推 : ID錯誤3F 12/08 21:34
→ : 空姐就是賠錢貨,看到我空姐朋友又再鬧特休就知道4F 12/08 21:35
推 : 不知還會不會搞什麼工運5F 12/08 21:36
推 : 好! 利多出盡xdd6F 12/08 21:45
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推 : 憑什麼呀?恢復成客運,不就跟以前一樣?14F 12/08 22:21
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推 : 載賠錢貨空姐跟奧客 崩崩~~~16F 12/08 22:45
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推 : 若只看客運...18F 12/08 22:48
→ : 人的行為已經改變了 再加上油價壓不下來 客運要回19F 12/08 22:51
→ : 到八成 八成很難
→ : 到八成 八成很難
推 : 一定是呆丸飛機比較棒才有辦法三位數21F 12/08 22:52
→ : 新聞還一直發 這波上30我就要全出清了22F 12/08 22:52
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推 : 新聞出來了 知道方向了吧28F 12/09 01:34
推 : Q3 Q4 載貨量沒變少 但運價掉很多29F 12/09 02:17
→ : 油價12月沒比較貴
→ : 以上報告
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推 : 有抄23 長榮航的先恭喜啦...賺2根了 !32F 12/09 02:26
推 : 算利多出盡嗎?33F 12/09 07:02
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