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作者 標題 Re: [情報] 特斯拉(TSLA) 財報低於預期 盤後仍漲10%
時間 Wed Apr 24 08:48:56 2024
好奇問一下
robotaxi和waymo有什麼差別？
就盈利來看waymo還是虧損狀態
能夠讓robotaxi開上路的地方也很有限
更不要說沒有方向盤和踏板了
現在Tesla抓不專心駕駛抓多嚴
而且現在Tesla還是Level 2吧
我覺得如果他要拉股價
最好還是先上Level 3會更好吧
※ 引述《mongi (大體老屍)》之銘言：
: 特斯拉今天公佈2024Q1 財報
: 沒有意外的低迷
: https://reurl.cc/NQrWzq
: EPS: 0.45. 預測0.5
: 銷售額：213億美金。預測222億美金 少9%
: 利潤率：5.5%。預測6.6%
: 產量：433371台 交車量：386810
: https://i.imgur.com/Plsq2rh.png
: https://i.imgur.com/aI2mVnA.png
: 不過新影片有釋出一些好消息
: 有robotaxi的預約app介面
: Model 3 煥新版的性能版本
: 平價版model 2 可能會在2025第二季開始交車
: FSD買斷金大幅降價至8000鎂 訂閱每個月99鎂
: 不管如何 財報雖然差強人意
: 德州超級工廠也持續裁員
: 但盤後股價還是大漲超過10%
: https://i.imgur.com/EomPy9O.png
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※ 作者: LBJshit 2024-04-24 08:48:56
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※ 同主題文章:
04-24 05:41 ■ [情報] 特斯拉(TSLA) 財報低於預期 盤後仍漲10%
04-24 08:46 ■ Re: [情報] 特斯拉(TSLA) 財報低於預期 盤後仍漲10%
● 04-24 08:48 ■ Re: [情報] 特斯拉(TSLA) 財報低於預期 盤後仍漲10%
推 : 題材大於實質營收1F 04/24 08:51
→ : 目標應該是全美吧 目前fsd也是全美可用2F 04/24 09:00
→ : 馬斯克發文12.5會迎來巨大更新
→ : 馬斯克發文12.5會迎來巨大更新
推 : 問就是吹 要上路要申請授權 現在連法規申請都沒4F 04/24 09:02
→ : 買就對了5F 04/24 09:04
推 : Tesla就是想L2硬幹，讓駕駛自己負責，FSD出事不賠6F 04/24 09:07
→ : 啊…
→ : 啊…
推 : Robotaxi沒駕駛，要怎麼叫駕駛負責8F 04/24 09:11
推 : 教主：相信我之術9F 04/24 09:15
推 : robotaxi但有駕駛監督，出事駕駛負責10F 04/24 09:18
推 : robotaxi 只有兩個座位，不可能會放監督駕駛的11F 04/24 09:23
→ : ，馬斯克說過 內部可以提前看到3-6個月之後的FSD能
→ : 力，所以才提前到8/8 發表robo taxi
→ : ，馬斯克說過 內部可以提前看到3-6個月之後的FSD能
→ : 力，所以才提前到8/8 發表robo taxi
推 : 有駕駛那能叫robotaxi==有駕駛還要付駕駛薪水14F 04/24 09:26
推 : 馬斯克就說要跳過LV3 LV415F 04/24 09:30
→ : 特斯拉規格是LV2 很多人就以為只有LV2的程度
→ : 特斯拉規格是LV2 很多人就以為只有LV2的程度
→ : 那趕快申請lv5== 躲在lv2不利於販售fsd17F 04/24 09:34
推 : lv5各國都有法規問題要處理，短期內哪可能18F 04/24 09:36
推 : 自己google19F 04/24 09:37
推 : 遠端監督阿XDD20F 04/24 09:39
→ : FSD比起其他車廠擁有大量實際上路資料是優勢21F 04/24 09:40
→ : 但能做到跟能不能做就兩回事了，我是覺得就算
→ : 證明lv5安全也沒用，只要路上有真人駕駛就是會出事
→ : 對於自動駕駛，我只相信整條道路都是lv5的狀況
→ : 但能做到跟能不能做就兩回事了，我是覺得就算
→ : 證明lv5安全也沒用，只要路上有真人駕駛就是會出事
→ : 對於自動駕駛，我只相信整條道路都是lv5的狀況
推 : 遠端監督=外包印度人25F 04/24 09:44
→ : 也不是不行
→ : 也不是不行
→ : 能不能做lv5 跟道路設計也有關 來台灣穩死27F 04/24 09:49
推 : 先美國拿到政府背書比較重要28F 04/24 09:50
推 : 如果TSLA要跳到L5，那現在還沒申請，是什麼時候能上29F 04/24 09:50
→ : 就沒有要超過L2，上到自動駕駛，撞車死人，你是打算32F 04/24 09:52
→ : 要特斯拉直接賠到關門？
→ : 跟法規哪有什麼關係，藉口而已
→ : 要特斯拉直接賠到關門？
→ : 跟法規哪有什麼關係，藉口而已
推 : 固定路線的運貨載人應該會是最早實現的35F 04/24 09:53
→ : 有法規你就能豁免責任？賣鬧啊36F 04/24 09:54
→ : 卡在L2，就是故意在這邊跟你繞圈圈的
→ : 卡在L2，就是故意在這邊跟你繞圈圈的
推 : 還在討論要不要升到 Lv345？水準可以高一點嗎？38F 04/24 10:02
推 : 我也不知道為什麼躲在lv2也能吹39F 04/24 10:04
推 : 整天L345真的超可憐 還在撥接嗎40F 04/24 10:10
→ : Waymo搞幾年了 永遠都只能在舊金山鳳凰城繞圈圈裝
→ : 笑維
→ : Waymo搞幾年了 永遠都只能在舊金山鳳凰城繞圈圈裝
→ : 笑維
→ : 就是靠喇叭嘴轉移焦點啊43F 04/24 10:11
推 : 怎不看一下fsd現在賣不好要降價促銷？你如果真的是44F 04/24 10:15
→ : tsla股東你會覺得現在只有以小撮特車主在訂閱是好
→ : 事？
→ : 躲lv2不會有其他車廠跟特買fsd的
→ : tsla股東你會覺得現在只有以小撮特車主在訂閱是好
→ : 事？
→ : 躲lv2不會有其他車廠跟特買fsd的
→ : 賓士L3 結果連家門口都開不出去 高速公路不能開超48F 04/24 10:17
→ : 過60 好強的L3
→ : 過60 好強的L3
→ : 透過批評賓士waymo不會增加fsd賣點50F 04/24 10:18
→ : Fsd再降價下去藍海都變紅海
→ : Fsd再降價下去藍海都變紅海
→ : 笑死 有些州根本沒法規願意給自動駕駛 一次挑戰全美52F 04/24 10:21
→ : 連特定地段路面測試都還沒 等過完這些再來商業化
→ : 低價位model2 老馬2020喊到現在還沒影子
→ : 老馬信用度去看reddit上面怎樣評價的
→ : 連特定地段路面測試都還沒 等過完這些再來商業化
→ : 低價位model2 老馬2020喊到現在還沒影子
→ : 老馬信用度去看reddit上面怎樣評價的
推 : 什麼叫沒法規，你包賠哪個地方法規過不去的，講一堆56F 04/24 10:23
→ : 屁話
→ : 想賺錢，還想要免責，甲賽啦
→ : 屁話
→ : 想賺錢，還想要免責，甲賽啦
推 : 包賠TSLA會賠死 出事人家搞聯合訴訟賠幾百億喔59F 04/24 10:25
→ : 笑死 看看Crusie 出車禍後 robotaxi直接停運60F 04/24 10:29
→ : 然後全高層都下台跑路 特斯拉只要出一次車禍一樣慘
→ : 然後全高層都下台跑路 特斯拉只要出一次車禍一樣慘
推 : 不想包賠，那你要叫誰擔賠償責任，笑話一場62F 04/24 10:32
推 : 其實應該不會賠死，政府有背書自駕等級在法院很有63F 04/24 10:32
→ : 幫助
→ : 有沒有背書很重要
→ : 幫助
→ : 有沒有背書很重要
→ : 問題在現在的L3對駕駛人限制比L2還多 根本更難用66F 04/24 10:32
→ : 賺錢誰都趕著上，要負責一個躲的比一個遠67F 04/24 10:33
推 : 問題是現在沒人要背書阿68F 04/24 10:35
推 : 傻子才想升l3 保持l2養成口碑才是上策69F 04/24 10:40
推 : 要炒題材就炒不出人命的就好了 GPT Sorea VASA70F 04/24 10:40
推 : 可以跳過lv3，robotaxi沒lv4認證要怎麼上路71F 04/24 10:42
→ : 聘一個印度人遠端監控嗎？
→ : 聘一個印度人遠端監控嗎？
推 : 好了啦 直接像死神攻擊機一樣遠端人工搖控不就得了73F 04/24 10:42
→ : 硬要在開放世界搞需要人類認知理解力的服務再來卸責
→ : 硬要在開放世界搞需要人類認知理解力的服務再來卸責
→ : 整天吹躲lv2的都是在傷害特斯拉的信用75F 04/24 10:43
→ : 再給十年仍舊會要駕駛員且出事故不負責善後啦76F 04/24 10:44
→ : 塑造特斯拉是一個不願對自己產品負責的形象，股東77F 04/24 10:45
→ : 這樣傷害公司的？
→ : 這樣傷害公司的？
→ : 更北爛的是你每月還會付$99幫他收集資料訓練AI欸79F 04/24 10:45
→ : 這樣還不如搭配衛星網路，把車子改成可以遠端搖控
→ : 上路前僱電腦前不想出門的肥宅斜槓幫你開車，
→ : 這樣還實際一點，建置費用搞不好還更便宜。
→ : 這樣還不如搭配衛星網路，把車子改成可以遠端搖控
→ : 上路前僱電腦前不想出門的肥宅斜槓幫你開車，
→ : 這樣還實際一點，建置費用搞不好還更便宜。
推 : 車版那種偏激言論留在車版就好，來股版別做傷害公83F 04/24 10:51
→ : 司的言論，達到lv5最短路徑就是所有車廠都採用fsd
→ : ，要賣出去自己舒適圈特就得負責
→ : 司的言論，達到lv5最短路徑就是所有車廠都採用fsd
→ : ，要賣出去自己舒適圈特就得負責
推 : 宣稱Lv3在美國如果出事很嚴重，可以理解馬斯克想跳86F 04/24 10:54
→ : 過
→ : 過
推 : 衛星網路遠端….不考慮畫面延遲嗎88F 04/24 10:55
→ : @tanby 所以那也只是我閒聊。真要說的話可看我舊文89F 04/24 11:08
→ : 我覺得要嘛別搞這些，單純改進輔助駕駛系統就好
→ : 再不然就是在高速公路上做快速的輸送帶
→ : 甚至是大型的車載車都可以減輕美國人開車的無聊
→ : 我覺得要嘛別搞這些，單純改進輔助駕駛系統就好
→ : 再不然就是在高速公路上做快速的輸送帶
→ : 甚至是大型的車載車都可以減輕美國人開車的無聊
推 : Waymo厲害捏。之前看Cruise轉彎跟白癡一樣，Waymo開93F 04/24 11:18
→ : 車比較像真人開的。坐過一次也蠻舒服的。不過是高
→ : 精度比較花成本就是。
→ : 車比較像真人開的。坐過一次也蠻舒服的。不過是高
→ : 精度比較花成本就是。
推 : 純視覺的scalability跟高精度地圖差距不少 總不可能96F 04/24 12:30
→ : 整個美國都建構高精度地圖
→ : 硬體成本來看 純視覺也會低很多
→ : 整個美國都建構高精度地圖
→ : 硬體成本來看 純視覺也會低很多
推 : lv5要排除真人駕駛吧 特定區域只給自動駕駛上路99F 04/24 12:45
推 : Scalability. Waymo成本高無法量產100F 04/24 12:45
推 : L幾好像不是想上幾就上吧101F 04/24 13:41
推 : 就說了 特斯拉=宏達電 版上在矽谷的大神也都覺得FS102F 04/24 13:51
→ : D不可能變L5
→ : D不可能變L5
推 : 傻了才上5，卡在2就好就算的function出事也是駕駛104F 04/24 14:11
→ : 的事，又可以賣夢
→ : 的事，又可以賣夢
推 : 不長進106F 04/24 15:21
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