※ 本文為 XBUCKXMR 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-11-13 22:47:15
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [新聞] 捷運吃到飽2500元太貴 柯Ｐ：革命分階段
時間 Sun Nov 13 21:54:33 2016
看到這篇根本暈倒
先說政策目的「想要讓市區的機車減量」
這個目的我完全贊成
但問題是你的方法完全不合理
會導致票價2500這種大家都覺得不合理的結果
我想決策者是犯了以下兩個錯誤
第一個是採樣錯誤
柯批說票價是北捷公司大數據計算的結果
提大數據聽起來是很厲害
但你怎會用北捷的大數據咧?
北捷的數據庫最多也只有搭捷運人口的數據統計
要達成機車減量應該是要有機車使用習慣的數據統計阿..
你用北捷數據只是在平常就會搭乘捷運的人身上分析
根本搔不到癢處
這個政策之所以會採用北捷的數據
代表他在前提假設就已經錯誤了
他假設住比較遠的人才會有使用機車的習慣
但其實就如上面文章所講的
對機車使用者來說
因為捷運票價相對於機車使用成本還是過高
且捷運站點跟點的距離有時需要多次轉乘(如象山跟市府轉運站)
所以中短距離或者是需經過多次轉乘通勤者更有使用機車的誘因
如果決策團隊沒辦法抓到真正有需求的人
所以中短距離或者是需經過多次轉乘通勤者更有使用機車的誘因
如果決策團隊沒辦法抓到真正有需求的人
這終究只是一個立意良善
但完全無法解決問題的政策
然後其實很不喜歡聽到決策團隊用「做實驗」來為決策打預防針
第一個原因是如前文所說
在前提跟取樣都錯誤的情況下
這會是個無效的實驗
第二個原因是
這個行政團隊不是剛上任
已經施政快滿兩年了
在政策推出時至少要有一定的成熟度
不要再抱持著實驗看看的心態了
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推 : 科P真的很北七 政策只有一招[硬推] 射後不理1F 11/13 21:55
噓 : XDDDDDDDDDDDDDDDDDDD2F 11/13 21:56
噓 : 人家智商157你敢質疑3F 11/13 21:56
→ : 2500實在不知怎麼算的 真的可以再便宜一點4F 11/13 21:56
推 : 寫到柯P信箱去 發在PTT沒啥用5F 11/13 21:57
推 : 2500真的對機車族沒什麼吸引力6F 11/13 21:57
推 : 同感 但柯P會噓你7F 11/13 21:58
推 : 2500大概對通勤一趟20公里以上的族群比較有吸引力8F 11/13 21:59
→ : 用不到當然嫌貴啊 人家都說要試辦了9F 11/13 22:02
→ : 我給你第三個原因，有人在乎捷運公司營收不想減少收入10F 11/13 22:02
→ : 說要減少機車族 然後又嗆說嫌貴不要用.....11F 11/13 22:04
→ : 哪天柯P當總統 試辦一年放七天假看公司會不會倒12F 11/13 22:04
→ : 我看馬上有一堆人說怎麼不再放多一點
→ : 我看馬上有一堆人說怎麼不再放多一點
→ : 建議捷運車廂提供buffet吃到飽，刪掉不可飲食這一條14F 11/13 22:07
→ : 2500就划算了
→ : 2500就划算了
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