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標題 [新聞] 華航積極搶租A350，補足長程機運能
時間 Mon Sep 4 11:19:23 2023
標題 [新聞] 華航積極搶租A350，補足長程機運能
時間 Mon Sep 4 11:19:23 2023
[媒體名稱] moneyDJ [新聞日期] 2023-09-04
[網址] https://reurl.cc/Oj7E6r
華航積極搶租A350，補足長程機運能 - 新聞 - MoneyDJ理財網
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新世代民航機具有較好能耗表現，目前華航(2610)北美五大航點均繳出穩健的獲利表現，
除客運需求暢旺、載客率居高不下之外，華航紐約航點在導入777新客機取代747執飛後，
燃油效率大幅改善，疫後復甦後也繳出飛航以來最好的獲利表現。但華航也強調，目前24
架長程機，讓華航在加密長程航班、開新航點上都受限制，而搶租A350是目前拓點的關鍵
第一步、以2架以上為目標。
除客運需求暢旺、載客率居高不下之外，華航紐約航點在導入777新客機取代747執飛後，
燃油效率大幅改善，疫後復甦後也繳出飛航以來最好的獲利表現。但華航也強調，目前24
架長程機，讓華航在加密長程航班、開新航點上都受限制，而搶租A350是目前拓點的關鍵
第一步、以2架以上為目標。
華航目前第一架引進的A350-900，預計最快2023年第四季交機，2024年第一季投入營運派
飛；華航也已訂購24架787新世代廣體客機、6架為787-10機型，預計陸續於2025至2028年
到位。
飛；華航也已訂購24架787新世代廣體客機、6架為787-10機型，預計陸續於2025至2028年
到位。
[心得]所以花花又有新359要回來了！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.84.171 (臺灣)
※ 作者: kugh2005 2023-09-04 11:19:23
※ 文章代碼(AID): #1azKoz5O (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1693797565.A.158.html
推 : 你終究還是要買7871F 09/04 11:34
→ : 所以目前只搶到一架的意思?2F 09/04 12:14
推 : 這一架不知道內裝會不會不一樣3F 09/04 12:22
推 : 無能的人什麼不會就會costdown然後a350選擇權就賣掉4F 09/04 12:26
推 : 新機確定是sas北歐機了吧5F 09/04 12:50
推 : 無能的人是誰？6F 09/04 13:02
推 : 美國爸爸有同意嗎？7F 09/04 13:15
→ : 推4樓...真的早知如此 何必當初8F 09/04 14:34
→ : 之前六架選擇權不執行，無言9F 09/04 14:46
→ : 也不用事後諸葛啦,2021年板上一堆人都說還好沒行使6架選擇權,要不然財務壓力更大10F 09/04 15:00
→ : 最直觀就是買A35K.如果評估未來要擴張運能就是777-9
不過CI歐美線也不如BR積極.似乎對VLA機種需求較小
要開新航點試水溫靠789就好了12F 09/04 15:01
不過CI歐美線也不如BR積極.似乎對VLA機種需求較小
要開新航點試水溫靠789就好了12F 09/04 15:01
→ : 當初359投入LAX.ONT.SFO.LGW可是一堆從業人員抱怨payload不夠,要拉一堆貨,對華航來說貨運又佔營收很重,當然選擇權要不是行使就很難決定15F 09/04 15:10
推 : 359會payload差？一定沒有體驗過更差的78718F 09/04 16:37
→ : 359不是貨艙平衡問題 看起來還能載卻要拉貨？19F 09/04 17:29
→ : 搶? 是慢別人太多了吧20F 09/04 18:02
推 : 359平衡問題沒那麼嚴重吧 35K才是一天到晚要重算平衡的21F 09/04 18:14
推 : 星宇/菲航都已經下單A35K(飛美東),且A350其MTOW也都提升了.22F 09/04 18:27
→ : 搶租? 搶輸才對吧...23F 09/04 20:17
推 : 787又沒350優，還是350讚24F 09/04 23:44
→ : 350真的讚，787完全沒得比25F 09/05 10:17
推 : 算一下而已 不然你要787？26F 09/05 11:29
推 : 77W vs 359就知道差距 花花內部人員當然選77W27F 09/05 21:50
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